【解說】9月25日，在江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局專題新聞通氣會(huì)上，國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心相關(guān)工作人員通報(bào)了電動(dòng)自行車及其主要配件蓄電池、充電器質(zhì)量監(jiān)督抽查和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，近百批次存在諸多質(zhì)量安全隱患。
【解說】據(jù)江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人黃云海介紹，此次抽檢的電動(dòng)自行車存在整體重量超標(biāo)、把立管靜負(fù)荷不合格等質(zhì)量安全漏洞。
【同期】江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人 黃云海
發(fā)現(xiàn)的主要問題有，一是有144批次產(chǎn)品整車重量超標(biāo)，二是有101批次產(chǎn)品把立管靜負(fù)荷不合格，三是有154批次產(chǎn)品反射器和鳴號(hào)裝置不合格，四是有33批次產(chǎn)品腳蹬離地距離不合格，五是有143批次產(chǎn)品說明書不符合要求。
【解說】國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師許豐現(xiàn)場(chǎng)表示，電動(dòng)自行車在出廠之前都會(huì)有一個(gè)限速裝置，保證安全行駛速度，可一旦轉(zhuǎn)入賣方市場(chǎng)，不少經(jīng)銷商就會(huì)擅自拆除限速裝置。
【同期】國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師 許豐
出廠狀態(tài)，電動(dòng)自行車的車速基本上都有一個(gè)受控的限速裝置，在銷售市場(chǎng)，網(wǎng)購也好，還是在實(shí)體店購(買)也好，限速狀態(tài)往往就被去除，到老百姓手上，它這個(gè)限速狀態(tài)去除之后，它的速度就會(huì)增加明顯。
【同期】國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師 葉震濤
這兩個(gè)線合在一起的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候的車速就被限制住了，把它分離開來的時(shí)候，那車速就迅速提高，如果騎上快車道的話，那就會(huì)對(duì)他個(gè)人產(chǎn)生一個(gè)危害。
【解說】許豐表示，在電動(dòng)自行車的自重方面也有明確標(biāo)準(zhǔn)，豪華和簡(jiǎn)易兩種類型各自有利有弊�，F(xiàn)場(chǎng)，他就電動(dòng)自行車車架斷裂的情況做了簡(jiǎn)要說明。
【同期】國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師 許豐
監(jiān)督抽查過程中發(fā)現(xiàn)車架斷裂的問題，車子在承重，包括受到一些沖擊的時(shí)候，那們?cè)斐伤嚰艿臄嗔眩瑫?huì)造成人意外的摔傷。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是75公斤的載重，所以我們消費(fèi)者在使用電動(dòng)自行車的時(shí)候，其實(shí)會(huì)造成這方面的一些隱患。
【解說】許豐稱，江蘇是電動(dòng)自行車的制造大省，應(yīng)運(yùn)而生的電動(dòng)車給百姓出行帶來了一定的便利，也增加了諸多的交通安全隱患。
【同期】國(guó)家輕型電動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師 許豐
2013年到2014年從1.8億已經(jīng)到了2億的(保有)量，從交通部去年(2013年)統(tǒng)計(jì)的一個(gè)數(shù)據(jù)，電動(dòng)自行車造成交通事故的原因，50%以上是因?yàn)轳{駛?cè)藛T是否遵守交通規(guī)則而引起的交通事故，比如說闖紅燈，逆向行駛，這些是造成交通事故的主要原因。
【解說】隨后，記者在南京市區(qū)多條道路上看到，不少電動(dòng)自行車的駕乘人員還是心存僥幸，有的電動(dòng)自行車直接騎上快車道，和機(jī)動(dòng)車齊頭并肩，實(shí)在危險(xiǎn)。
【同期】電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T 胡先生
沒人的情況下，可以騎到30幾碼，這個(gè)車子快了，肯定有危險(xiǎn)了。
【同期】電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T 張師傅
40(碼)能跑,如果有紅燈，或者快車道一看沒有車子，有可能違反(交通)規(guī)則。
記者 葛勇 江蘇南京報(bào)道
