中新網1月19日電 據澳門日報報道，澳門路氹城固體廢物堆填區(qū)和附近淺灘長期有大批雀鳥棲息覓食，經常闖入機場范圍，對航機安全構成威脅。民署18日派出工程人員在靠近機場的淺灘架設八組由光盤組成的反光裝置，測試驅趕雀鳥效果。

　　民署環(huán)境衛(wèi)生及執(zhí)照部部長梁冠峰指出，架設反光裝置是希望驚嚇在堆填區(qū)棲息的雀鳥，但要杜絕雀鳥對航機的影響，仍有賴機場的驅鳥措施。

　　機場周邊上空經常出現大批雀鳥盤行，尤其是靠近機場的固體廢物堆填區(qū)和淺灘，對飛機升降構成影響。根據澳門民航局統(tǒng)計，每年平均有7至8宗雀鳥撞飛機死亡事件。

　　民署為免雀鳥在堆填區(qū)和淺灘覓食，到處亂飛而影響航班升降，18日上午派出工程人員在堆填區(qū)架設由回收光盤組成的反光裝置。該反光裝置由四片組成一個三角錐體，再以一條魚絲懸空吊在竹枝上，反光裝置可隨風飄揚，將陽光向四周折射，干擾雀鳥活動，從而驚嚇雀鳥。

　　梁冠峰指出，反光裝置在鄰近廣東以及香港一些農田、保護區(qū)均有一定成效，物料更是一些回收光盤，成本十分低。反光裝置一般架設在草叢頂端，再透過光線折射方式干擾對光線高度敏感的雀鳥，令雀鳥減少在堆填區(qū)的草叢和淺灘棲息，從而將大部分雀鳥驅趕到位于蓮花大橋附近的生態(tài)二區(qū)棲息，減少滋擾機場。

　　梁冠峰指出，反光裝置受到日照、陽光照射時間和折射角度限制，不可能全天候運作，更不可能完全驅趕堆填區(qū)內的雀鳥。一般而言，晚上除夜鷺外，其余雀鳥較少在晚間活動。民署現階段把反光裝置架設在最接近機場聯絡橋的淺灘上，倘效果理想，則會在淺灘和機場聯絡橋的水面上架設更多反光裝置。

　　梁冠峰強調，設置反光裝置是希望減低在堆填區(qū)棲息雀鳥對機場的滋擾，若要杜絕和驅趕雀鳥，則仍有賴機場本身的驅鳥措施。他指出，若雀鳥闖進機場范圍，機場會有專人以氣槍驅趕，國際上各大機場均采用這種方式驅趕雀鳥。