中國投入1000億 力促新能源汽車銷量全球第一

　　在年內即將出爐的汽車行業(yè) “十二五”規(guī)劃(以下簡稱《規(guī)劃》)中，對新能源汽車的支持成為戰(zhàn)略重點。《規(guī)劃》同時提出了2015年國內新能源汽車規(guī)模提升至100萬輛，而2020年銷售規(guī)模達到全球第一的宏偉目標。

　　種種跡象表明，無論從國家層面還是新能源汽車上下游產業(yè)相關企業(yè)，都在為實現《規(guī)劃》所制定的目標厲兵秣馬，為中國邁向汽車強國之路夯實基礎。

　　今年的上海世博會上，上汽通用館成為最熱門的企業(yè)館之一。從這里，人們可以了解到通用汽車設計的“2030年未來交通藍圖”，電動汽車在車聯(lián)網的強大支撐下達到“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”。

　　10月15日，上汽集團副總裁陳虹在上汽通用館舉行的上汽、通用汽車“直達2030”總結論壇時說，“過去一個世紀中，汽車改變人類，下一個世紀是人類改變汽車。”

　　當全球汽車產業(yè)面臨能源緊張和節(jié)能減排的巨大壓力時，人類將汽車改造的方向——新動力驅動視為拯救和發(fā)展汽車產業(yè)的唯一路徑。如今新能源汽車規(guī)劃已成為我國的國家戰(zhàn)略。

　　多個問題成為產業(yè)推動力

　　“電池技術的突破具有偶然性，可能未來十年也不會突破。中間時間里，其他新能源汽車技術路線突破了，這意味著我們選擇純電動汽車路線將遭遇重大風險�！比珖�乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，純電動汽車的發(fā)展取決于電池技術何時突破。

　　饒達表示，這是政府必須做出的選擇，中國希望能制造出一個領跑全球的產業(yè)，就是新能源汽車。

　　有分析人士對《每日經濟新聞》記者表示，除了全球產業(yè)制高點的考慮之外，中國發(fā)展面臨迫切轉型，節(jié)能減排、能源安全以及城市交通擁堵等諸多難題是新能源汽車發(fā)展成為國家戰(zhàn)略的直接推動力。

　　從京藏公路的大堵車，就可以看出中國城市交通的惡化狀況。根據菲亞特(中國)商務有限公司董事長孟菲璇在10月23日中歐國際工商學院舉辦的汽車產業(yè)高峰論壇上的報告，中國人口超過100萬的城市已經超過60個，未來中國城市交通將面臨難題。新能源汽車將會為城市交通提供更多的解決方案。