當(dāng)“神舟5號(hào)”載人飛船承載著中華民族的希望從中國西部的大漠上呼嘯而起的時(shí)候，中國的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”航天測量船正獨(dú)自在遠(yuǎn)離祖國的太平洋、印度洋、大西洋上戰(zhàn)風(fēng)斗浪，實(shí)施對(duì)飛船的關(guān)鍵性測控任務(wù)。

　　據(jù)中國衛(wèi)星海上測控部總工程師張忠華介紹，在“神舟”五號(hào)載人飛船整個(gè)飛行試驗(yàn)過程中，共設(shè)有近20個(gè)測控點(diǎn)。其中，4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”航天測量船分別位于三大洋上，“遠(yuǎn)望一號(hào)”在日本海，“遠(yuǎn)望二號(hào)”在南太平洋上，“遠(yuǎn)望三號(hào)”在南大西洋上，“遠(yuǎn)望四號(hào)”在印度洋上。國內(nèi)則有10余個(gè)各種測控站，分布在新疆、甘肅、內(nèi)蒙、陜西、山東、福建等各地。

　　張忠華介紹說，世界上第一枚近程運(yùn)載火箭發(fā)射時(shí)，其射程僅為幾百公里，一部雷達(dá)就可完成對(duì)它的全程跟蹤測量。但隨著航天技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭及衛(wèi)星相繼問世，它們飛行時(shí)間長、航程遠(yuǎn)。地球是一個(gè)赤道半直徑約為6378公里的橢球體，一個(gè)離地球300公里的航天器，繞地球飛行一圈的航程為4萬多公里，而由于受到地球曲率的影響，地面上一個(gè)測控站一次僅能跟蹤4000多公里的航程。

　　中國國土面積有限，本土測控站已經(jīng)不能滿足對(duì)這些航天器跟蹤測量的需要，尤其是在遠(yuǎn)地點(diǎn)對(duì)航天器進(jìn)行控制時(shí)，航天器往往處在地球的另一面，這就需要建立國土以外的測控站。

　　張忠華說，地球表面約70%的面積為海洋，在陸地建站，除同步定點(diǎn)衛(wèi)星以外只能跟蹤航天器航程的一小部份。為滿足對(duì)航天器跟蹤、測控的需要，綜合考慮上述因素和政治因素，人們自然想到了在海洋上對(duì)航天器進(jìn)行跟蹤測量，航天測量船就應(yīng)運(yùn)而生。

　　航天測量包括外測和遙測，通過外測來確定航天器的空間位置，通過遙測來了解航天器的內(nèi)部工作狀態(tài)

　　“遠(yuǎn)望號(hào)”航天測量船作為中國的海上活動(dòng)測控站，它具有綜合測控能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性高、自主性好、使用靈活的特點(diǎn)。張忠華說，“遠(yuǎn)望號(hào)”航天測量船根據(jù)“神舟5號(hào)”飛船關(guān)鍵弧段的測控要求和測控通信覆蓋的要求機(jī)動(dòng)地在三大洋布陣，因此能夠發(fā)揮其最大的使用效益。（來源：人民網(wǎng)　作者：趙亞輝）