新華全媒+丨逐夢蒼穹真英雄——記神舟十四號航天員

　　新華社酒泉6月4日電 題：逐夢蒼穹真英雄——記神舟十四號航天員

　　李國利、占康、黃一宸

　　2022年6月4日，萬眾矚目的神舟十四號航天員乘組在西北大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣正式亮相。

　　他們是二度飛天的指令長陳冬、再叩蒼穹的劉洋、首次出征的蔡旭哲。根據(jù)計劃，他們將于6月5日10時44分搭乘神舟飛船開啟飛向太空的航程。

　　這是中國人的第9次太空之旅，也是首次全部由第二批航天員組成的飛天英雄集體遠征。

　　逐夢浩瀚蒼穹，真心飛天英雄。

　　自2003年中華民族千年飛天夢圓開始，我國的每一次載人飛行都牽動著億萬國人的心。這一次，神舟十四號航天員仍將會繼續(xù)譜寫飛天壯舉，創(chuàng)造飛天奇跡。

　　陳冬：首個擔任指令長的第二批航天員

　　1978年，洛陽銅加工廠的一個職工家里再添新丁。因為出生在冬天，父母就給這個男孩起了個直白的名字——陳冬。

　　打小，陳冬就喜歡看《上甘嶺》《地道戰(zhàn)》等戰(zhàn)爭影片了?！懊棵靠吹诫娪袄镘娙耸治珍摌尠褦橙舜虻寐浠魉膱雒?，心里就特別崇拜他們。”他說，從軍報國的夢想種子，在那個時候就已經(jīng)在心田播種。

　　1997年高考季，陳冬填報的志愿只有一個，那就是長春飛行學院。

　　成績喜人，他如愿穿上了帥氣的空軍藍軍裝，成為一名飛行學員，可興奮的感覺還沒持續(xù)多久，就被深深的挫折感替代。

　　剛?cè)雽W時，陳冬的身體有些虛胖，單杠雙杠和1500米跑的成績還不能達標。學校規(guī)定，任何一項不過關(guān)就要被淘汰。

　　陳冬說，他絕不會放棄駕駛戰(zhàn)機飛向藍天的夢想。

　　每次早操，他都要比別人多跑一圈，腿上再綁上沙袋。晚上熄燈后，他還要單獨加練俯臥撐和仰臥起坐……3個月里，陳冬瘦了10多斤，各項成績不光達標，還都達到了優(yōu)秀。

　　1999年4月，他光榮地加入了黨組織。這一年，他成功駕駛教練機飛上了藍天。

　　“記得第一次升空是盛夏時節(jié)，從駕駛艙看下去，莊稼茂盛，大地一片綠色。真是太震撼了！”他說。

　　就在他首次駕機直沖藍天的幾個月后，我國第一艘神舟飛船——神舟一號無人飛船成功升空。

　　那個時候，陳冬還不知道，已經(jīng)有一群飛行員前輩秘密集結(jié)，正在以超人的毅力進行各種訓練，目標直指中華民族的千年飛天夢想。

　　2001年，陳冬畢業(yè)分配到空軍某團。在那里，他以“空中鐵拳、舍我其誰”為戰(zhàn)斗格言，天天苦練精飛本領(lǐng)，年年高標準完成各項任務(wù)。

　　2003年，神舟五號成功發(fā)射?？粗教靻T楊利偉為國出征的畫面，陳冬心潮激蕩：“我能不能飛得再高點，飛出大氣層會是什么樣？”

　　2008年，神舟七號飛向太空，航天員翟志剛把中國人的第一行足跡印在了浩瀚太空。五星紅旗舞動太空的那一幕，深深地印在了陳冬的腦海里，當一名航天員的夢想在他心田生根發(fā)芽。

　　第二年，陳冬正帶領(lǐng)飛行大隊在西北某地參加演習。演習間隙，團長給他打電話，說部隊正在進行第二批航天員選拔體檢，由于你們還在執(zhí)行任務(wù)，上級決定你們不參加選拔。

　　放下電話，陳冬望著天空發(fā)呆許久。那一刻，天空是藍色的，他的內(nèi)心卻是灰色的。

　　演習結(jié)束，本以為錯過一次人生重要機會的陳冬回到部隊，發(fā)現(xiàn)機遇之門再次打開——參加補檢。

　　2010年5月，陳冬正式加入中國航天員大隊，奔向更加寥廓的宇宙。

　　從天空到太空，一字之差，但需要學習的東西太多太多了。

　　剛開始的轉(zhuǎn)椅訓練，每次轉(zhuǎn)完他都會身上出冷汗，頭也是暈乎乎的。他在家買了一個可以旋轉(zhuǎn)的電腦椅，一有空就坐在上面讓妻子推著轉(zhuǎn)。超重耐力適應性訓練，要求過載達到8個G，即人體自重的8倍。這是挑戰(zhàn)人體潛能的一項“魔鬼訓練”。陳冬說：“你會覺得這8個G壓在你每一寸肌膚、每一個細胞上，甚至感覺你的臟器都臨時‘位移’，透不過氣來。你明明沒有哭，但淚水會不受控制地甩出去?！薄?/p>

　　歷經(jīng)艱辛終淬火成鋼。2016年6月，陳冬入選神舟十一號航天員乘組，成功拿到進入太空的“入場券”。10月17日陳冬開始了自己的首次飛天之旅。第一次看到太空的風光，他情不自禁地說出了夢想成真的感受：“爽！”

　　天馬行空的33天里，他把地面上所練的內(nèi)容都運用到天上去，沒有出現(xiàn)一點失誤。他的搭檔、三次飛天的航天員景海鵬這樣評價：“表現(xiàn)太棒了，如果滿分100分，我給他硬邦邦的100分?！?/p>

　　2019年，陳冬再獲飛天機會，入選神舟十四號航天員乘組，并首次擔任指令長帶隊出征。

　　這是中國空間站建造階段的首次載人飛行，航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務(wù)主要目的是配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位，完成中國空間站在軌組裝建造，開展科學實驗與技術(shù)試驗等。

　　建造中國空間站是幾代中國航天人的夢，也是千千萬萬中國人的夢。陳冬說：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿血的狀態(tài)、滿分的表現(xiàn)，堅決完成任務(wù)?！?/p>

　　劉洋：二叩蒼穹的巾幗英雄

　　1978年國慶剛過，劉洋出生了。

　　這是河南鄭州市里一個普通工人家庭。爸爸善良正直、媽媽質(zhì)樸勤勞，從小帶她長大的外婆與人為善，處處替別人著想。

　　她人生的第一堂課，是這個普通而溫馨的家庭教授的。她也由此擁有了認真做事的態(tài)度和一顆懂得感恩與回報的心。

　　1992年，中國載人航天工程起步時，劉洋已是初中生。初二那年，她得到了人生中第一筆獎學金?？吹桨职值那蛐屏藚s一直不舍得換，她就用這筆獎學金悄悄給爸爸買了雙球鞋。

　　高考前夕，空軍來學校招生。劉洋一路過關(guān)斬將，成為新中國成立后招收的第七批女飛行員。

　　飛行員分男女，但訓練強度一視同仁。五公里長跑，對劉洋來說曾是道難以逾越的關(guān)卡——當別人到達終點，她仍喘著粗氣拖著雙腿往前挪動。

　　起點落后，并不意味著終點一定會落后，要想超越唯有更加努力。從寒風刺骨的冬季到烈火驕陽的夏日，從晨曦微露的早晨到萬籟俱寂的晚上，她風雨無阻地繞著操場一圈圈苦練長跑。畢業(yè)時，她的成績“跑”進全優(yōu)。

　　2001年，劉洋成為一名運輸機飛行員。

　　從抗震救災到消云增雨，從空投傘降到實兵演習，她駕駛飛機一次次飛出了人生的美麗和價值；飛機撞鳥、機翼結(jié)冰、剎車失效……她在生與死的考驗中體會到了自己作為一名空軍飛行員的人生價值。

　　一次單飛訓練，劉洋駕駛飛機剛剛離地，只聽“砰”的一聲，座艙玻璃上鮮血四濺。

　　飛機撞鳥了！危急關(guān)頭，劉洋集中精力保持飛行狀態(tài)，和機組人員一起與死神經(jīng)過一番驚心動魄的搏斗之后，操縱飛機穩(wěn)穩(wěn)地降在跑道上。事后查明，這架飛機一共撞到了一二十只鴿子，一臺發(fā)動機被打壞了，機頭下方也被撞凹了一個大坑。

　　如果處理不當，后果不堪設(shè)想。這一年，劉洋24歲。

　　2009年5月，我國第二批航天員選拔啟動，劉洋聞訊報名。她說：“我渴望飛得更高?！?/p>

　　2010年5月，她正式加入中國人民解放軍航天員大隊。

　　通往太空的天梯，從來沒有捷徑。

　　從來到北京航天城到入選神舟九號任務(wù)飛行乘組的兩年時間里，劉洋的時間表上只有學習和訓練。沒有休息日，沒有睡過一天懶覺，她也從沒有在晚上12點前關(guān)掉過書桌上的臺燈。

　　轉(zhuǎn)椅訓練，優(yōu)秀標準是持續(xù)12分鐘。第一次做到5分鐘時，突如其來的眩暈感瞬間讓她臉色蒼白，渾身冒汗。訓練結(jié)束，她整整一天吃不下飯，邊哭邊想：“5分鐘訓練都這樣了，12分鐘的考驗還能堅持下來嗎？”

　　決不“放棄”，只有“堅持”。她每天都會在學習之余堅持練習，最終以優(yōu)秀的成績通過了轉(zhuǎn)椅項目的考核。

　　2012年3月，劉洋成功入選神舟九號飛行乘組。

　　成百上千次地重復同樣的操作，模擬同樣的程序，默畫出無數(shù)張座艙、儀表圖、線路圖……那段日子，劉洋更加忙碌了，閉上眼睛都知道按鈕的位置、形狀、顏色，并能準確無誤地操作。

　　2012年6月16日，劉洋踏上飛往太空的征程，浩瀚宇宙終于有了中國女性身影。

　　每當飛臨祖國上空時，特別是夜間能清楚看到城市的燈光，她都會心跳加速，情不自禁隔著舷窗凝視祖國。“飛天靠的不是一個人、一個團隊，而是強大的國家、綜合的實力。”她說，飛得離地球越遠，心與祖國貼得越近。

　　2012年6月23日是端午節(jié)，這一天，她第一次在太空度過中華民族的這個傳統(tǒng)節(jié)日。

　　10年后，又是端午時節(jié)，劉洋將乘坐神舟十四號載人飛船再叩蒼穹。

　　“與10年前相比，我的狀態(tài)沒變，一直堅持著學習和訓練?！眲⒀笳f。

　　蔡旭哲：首次出征太空的航天員“新兵”

　　1976年，蔡旭哲出生在河北深州農(nóng)村。爺爺奶奶都是新中國成立前就加入黨組織的老黨員。3歲時，爺爺送了他一大箱子關(guān)于八路軍的小人書，給他讀抗日故事。

　　蔡旭哲的三叔是軍人。每次看到三叔穿著帥氣的軍裝回家，他都特別眼饞，偷偷戴上三叔的軍帽有模有樣地學敬軍禮，還一本正經(jīng)地說：“我長大了也要參軍報國。”

　　他還喜歡飛機。偶爾聽到天上有飛機飛過，他就會著急忙慌地跑到院子中央，仰著脖子盯著飛機消失在天際。

　　上中學后，同學們追捧的都是港臺明星，他的偶像則是時任空軍司令員王海。

　　“他不畏犧牲、保家衛(wèi)國的英雄事跡讓我敬佩?！辈绦裾苷f，他還專門訂閱《中國空軍》雜志，了解航空知識，欣賞飛行員駕機翱翔天空的風采。

　　高三那年，得知空軍招飛的消息后，他第一個報名。拿到空軍飛行學院錄取通知書的那一刻，蔡旭哲高興地哭了起來。

　　大學期間，他被評為優(yōu)秀學員，入了黨，并以優(yōu)異的成績完成了飛行學院所有理論和飛行課目的學習和考核，如愿成為一名“藍天驕子”。

　　畢業(yè)時，為了擁有更多飛行的機會，蔡旭哲主動要求分配到某訓練基地一團，這是當年分配意向中條件最苦、最缺飛行員的機場。

　　在那里，他刻苦鉆研精飛本領(lǐng)，逐漸成長為能夠勝任所有飛行課目教學任務(wù)的飛行教員和四機帶隊長機，成為團里的飛行骨干。

　　一次，蔡旭哲駕駛飛機剛進指定任務(wù)空域，就聽到“咣”的一聲巨響，座椅抖動了一下。他快速對飛機的各項參數(shù)進行檢查，都顯示正常，但他憑著多年的飛行經(jīng)驗判斷，飛機肯定有問題。

　　緊急著陸后發(fā)現(xiàn)，原來是座椅應急彈射手柄里面的保險彈開了。幸虧他處置得當，否則有可能會被彈射出去。

　　2003年，神舟五號任務(wù)圓滿成功。蔡旭哲坐在電視機前，深深地被航天員這一職業(yè)所吸引。第二批航天員開始選拔后，他主動報了名。

　　2010年5月，他和其他6名戰(zhàn)友，走進中國人民解放軍航天員大隊，成為我國第二批航天員。

　　踏向新的征程，需要經(jīng)歷脫胎換骨般的淬煉，每項訓練都在挑戰(zhàn)生理和心理的極限。

　　2018年，在巴丹吉林沙漠參加48小時沙漠生存訓練的經(jīng)歷讓蔡旭哲記憶深刻。進入沙漠時，他和戰(zhàn)友先是受到40多攝氏度的高溫考驗，接著又遭遇了沙塵暴。第二天，他們又趕上了沙漠中難得遇到的大雨，到了晚上，氣溫卻一下子驟降到零攝氏度以下。

　　短短48小時，他們歷經(jīng)春夏秋冬。

　　蔡旭哲的爺爺有5個孫子，他排行老三。爺爺逢人便夸“我家這老三，干的可是國家的事業(yè)”。

　　“我入伍了！”“我入黨了！”“我飛出來了！”“我入選航天員了！”……每當有好消息，他也總是第一時間跟爺爺分享。

　　成為航天員后，他一直沒有機會飛天，也不能再像以前一樣，頻繁地給爺爺報告好消息了。每次回老家時，爺爺總是欲言又止。他知道爺爺在期待著什么，但他無法給出答案。

　　2019年12月，蔡旭哲成功入選神舟十四號飛行乘組。遺憾的是，爺爺已經(jīng)去世。他把遺憾藏在心里，繼續(xù)刻苦訓練，迎接飛天日子的到來。

　　2022年6月4日，46歲的蔡旭哲在神舟十四號航天員見面會上公開亮相，成為我國第14位為國出征的航天員。

　　為了這一天，這位航天員“新兵”等待了12年。

　　“12年來，我時刻準備為祖國出征，一定不辱使命，圓滿完成任務(wù)。”蔡旭哲說。