記者在長城大本營保定采訪時(shí)，宣傳部人員指著一片等待開墾的土地告訴記者，未來那將是長城的第二生產(chǎn)基地。工作人員還以開玩笑的口氣說，隨著公司的 不斷壯大，以前那些操著滿口保定話的內(nèi)部員工的比例會越來越少，相反，能說標(biāo)準(zhǔn)普通話甚至是洋文的人正在增多，人員交流也不再像以前那么“一潭死水”，而 是開始流動(dòng)了起來。

　　此次接受記者采訪的梅魁銀博士就是其中的典型例子。在回國前，有美國肯塔基大學(xué)機(jī)械振動(dòng)專業(yè)博士背景的梅魁銀，曾在福 特汽車和日本三井公司工作過，參與了福特B226和B256小型SUV等項(xiàng)目的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。在2005年被長城吸引回國后，他目前任長城技術(shù)研究 院開發(fā)中心的車身總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)多款轎車和SUV車身設(shè)計(jì)的把關(guān)工作。

　　梅魁銀

　　長城技術(shù)研究院開發(fā)中心車身總設(shè)計(jì)師

　　●美國肯塔基大學(xué)機(jī)械振動(dòng)專業(yè)博士

　　●曾任福特汽車公司白車身設(shè)計(jì)高級工程師

　　“我很看好長城的發(fā)展前景”

　　在長城公司去美國招聘時(shí)，我就去應(yīng)聘了，很幸運(yùn)被錄用了。

　　中國的卡車和客車企業(yè)的國際競爭力很強(qiáng)，我不會考慮去合資或外資企業(yè)。

　　新京報(bào)：長城吸引你加盟的原因是什么？在跳槽的前后有沒有什么難忘的故事？

　　梅魁銀：當(dāng)時(shí)美國的汽車業(yè)還沒有大問題，但我很看好中國的汽車 工業(yè)前景，想回國發(fā)展。長城汽車已是SUV和皮卡的行業(yè)冠軍，企業(yè)盈利很好，公司雄心勃勃，在產(chǎn)品研發(fā)上投入很大，我很看好長城的發(fā)展，所以在長城公司去 美國招聘時(shí)，我就去應(yīng)聘了，很幸運(yùn)被錄用了。

　　新京報(bào)：在之前公司曾參與了哪些具體項(xiàng)目？

　　梅魁銀：我在美國參與過福特 B226，B256和A291車型的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在三井公司時(shí)負(fù)責(zé)過福特一些車型的車門運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)配套。另外，我主修的就是力學(xué)和振動(dòng)專業(yè)，對車 身的強(qiáng)度、剛度、碰撞等知識理解可以說比較深，對于搞車身專業(yè)的人來說，這些經(jīng)驗(yàn)和知識是非常有幫助的。

　　新京報(bào)：目前參與的具體工作是怎 樣的？你認(rèn)為目前國內(nèi)的自主整車企業(yè)，與通用、福特、豐田和大眾這樣的國際巨頭相比，差距主要有哪些方面？

　　梅魁銀：我目前是長城技術(shù)研究 院開發(fā)中心的車身總設(shè)計(jì)師，主要負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)的把關(guān)工作。目前的自主整車企業(yè)發(fā)展提升非�？�，但畢竟發(fā)展時(shí)間短，在公司規(guī)模、研發(fā)能力、制造精度、人員素 質(zhì)以及供應(yīng)商管理等方面，與國際巨頭相比還有一定差距。

　　“研發(fā)實(shí)力正快速提升”

　　自主品牌企業(yè)的人員素質(zhì)也在快速提升，正 在從逆向設(shè)計(jì)向正向設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，從幾何設(shè)計(jì)向性能設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，造型設(shè)計(jì)從外包設(shè)計(jì)到自主設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。

　　新京報(bào)：你認(rèn)為如今自主品牌企業(yè)在技術(shù)研發(fā) 實(shí)力、設(shè)計(jì)造型能力等核心環(huán)節(jié)，正在發(fā)生哪些新的轉(zhuǎn)變？是否已經(jīng)有了質(zhì)的提升？

　　梅魁銀：自主品牌企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力正在快速提升，設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)逐漸形成，各種試驗(yàn)手段和CAE分析能力都在快速發(fā)展。人員素質(zhì)也在快速提升，正在從逆向設(shè)計(jì)向正向設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，從幾何設(shè)計(jì)向性能設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，造型設(shè)計(jì)從外 包設(shè)計(jì)到自主設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。

　　新京報(bào)：如果要達(dá)到國際先進(jìn)車企的水平，還需要多長時(shí)間？

　　梅魁銀：車身有5年夠了，底盤和動(dòng)力總 成還需要更長一些時(shí)間。

　　新京報(bào)：在今后的職業(yè)規(guī)劃中，你是否還會堅(jiān)持做自主品牌？

　　梅魁銀：是的，我看好自主品牌的前景， 相信長城和比亞迪等自主品牌會迅速發(fā)展成為國際性的品牌。另外，中國的卡車和客車企業(yè)的國際競爭力很強(qiáng)，不會考慮去合資或外資企業(yè)。