圖為阿西說拉與同鄉(xiāng)展示歸鄉(xiāng)的車票，離家越來越近，兩人掩飾不住內(nèi)心的喜悅。
春節(jié)前夕，在廣東東莞某建筑工地打工的彝族小伙阿西說拉與老鄉(xiāng)經(jīng)過嚴密的疫情防控檢查，登上了“東莞—涼山”的客運班線，他們將返鄉(xiāng)過年。
兩年前，相距2000多公里的東莞沒有直達涼山的客運班線，需要一路輾轉(zhuǎn)，加上住宿吃飯，花費很大，每次放假回家都成了阿西說拉最頭疼的事。2019年底，涼山至東莞班線開通，交通運輸部門在售票大廳增設了志愿服務者，引導務工人員在售票窗口或自助售票機購票，同時還增設了民工優(yōu)先購票窗口，為到珠三角經(jīng)濟區(qū)務工的打工人設置檢票快速通道。
“各位乘客，我們已進入涼山地界，再有1個多小時，就能到達西昌收費站……”客車車廂里頓時熱鬧起來。經(jīng)過30多個小時車程，載著務工返鄉(xiāng)人員的客車緩緩駛?cè)肓宋鞑衅嚳瓦\中心待檢區(qū)。車站待檢區(qū)，新冠肺炎疫情防控人員核實信息后，阿西說拉起身從行李架上取下行李，與其他乘客一起依次下了車，換乘前往昭覺的縣際班線，西昌到昭覺縣城還有約100多公里。
2013年以來，涼山州將交通基礎設施建設作為脫貧攻堅先導性工程，西昌到所有縣城通三級及以上公路。經(jīng)過2個多小時短途行程，阿西說拉所乘的車抵達了昭覺縣客運站，與同伴匆匆告別后，阿西說拉加快腳步奔向候車區(qū)的“金通工程”“小黃車”。
據(jù)了解，至2021年底，涼山州共有3420輛鄉(xiāng)村客運“金通工程”“小黃車”，覆蓋了該州3746個建制村，真正實現(xiàn)群眾“出門能上車”的愿望。
“小黃車”沿著寧靜的鄉(xiāng)村道路向著家的方向駛?cè)?，阿西說拉遠遠地就看幾個孩子和妻子等候在村口，他透過車窗向妻子和孩子們揮手?！靶↑S車”還未停穩(wěn)，孩子們就沖到車前爭先恐后幫著拿行李。妻子接過丈夫置辦的年貨，兩人相視一笑向家的方向走去。
10多年前，春運回家之路十分不易，甚至一票難求。如今，隨著交通不斷完善、運輸服務不斷提升、出行方式也有了多種選擇，這讓“東莞—涼山”的打工之路也不再遙遠。龔雷 攝
