簡介：
滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發(fā)生路基超標沉降被迫進行搶修。鐵路方3月12日回應，雖然5公里的路段內(nèi)出現(xiàn)部分路基沉降超標搶修，但并不存在質(zhì)量問題。
湖北省鐵路建設(shè)辦主任 王祖建：我首先說一下，因為在這五公里范圍內(nèi)，可能有某幾個點他的沉降超過了(不是全部是這樣的，如果全是這樣那就毀了，那就是質(zhì)量問題)現(xiàn)在我們沒有把它看成質(zhì)量問題，而是把他看成這個局部的一個問題。
滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發(fā)生路基超標沉降被迫進行搶修。鐵路方3月12日回應，雖然5公里的路段內(nèi)出現(xiàn)部分路基沉降超標搶修，但并不存在質(zhì)量問題。
湖北省鐵路建設(shè)辦主任 王祖建：我首先說一下，因為在這五公里范圍內(nèi)，可能有某幾個點他的沉降超過了(不是全部是這樣的，如果全是這樣那就毀了，那就是質(zhì)量問題)現(xiàn)在我們沒有把它看成質(zhì)量問題，而是把他看成這個局部的一個問題。
記者3月12日驅(qū)車前往現(xiàn)場時看到，漢宜鐵路目前已基本全線建成，由于線路基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶，大多采用了橋隧方式。
本次漢宜鐵路出現(xiàn)路基沉降的地段位于潛江市浩口鎮(zhèn)南灣村附近。當天，通往搶修現(xiàn)場的道路兩側(cè)，停滿了裝載著建筑垃圾或砂石的載重貨車，用來鋪設(shè)通往搶修現(xiàn)場的道路，以便更多大型施工車輛的進入。記者看到，距離地面高約4米的路基上，數(shù)十臺大型工程施工車輛云集于此，數(shù)百名工人有的正在挖掘路基上的碎石，有的正在打樁鉆孔，同時標滿了需要打樁鉆孔的圓形記號。道路兩側(cè)，擺滿了移除的鋼軌和枕梁。
【解說】據(jù)悉，發(fā)生路基下沉和返工搶修的這段鐵路，施工單位是中鐵十二局鎮(zhèn)海公司，業(yè)主方為滬漢蓉湖北有限公司。
【同期】中鐵十二局鎮(zhèn)海公司副總經(jīng)理：去年這個十一月份進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試？了之后 對這個路基進行了沉降觀測評估的時候發(fā)現(xiàn)這個路基沒有了沉降的時候，按照技術(shù)規(guī)范沉降量每個月應該是三毫米，現(xiàn)在這個實際觀測的沉降量達到了三到四個毫米超標，針對這種情況呢，專家評審之后要對這個路基來進行補強處理。這樣對這個具體的原因分析呢，專家對這個還沒有最終的一個定論。
【解說】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰表示，為確保工程質(zhì)量，公司正在組織施工單位采取工程加強措施，進行整改，確保漢宜鐵路工程質(zhì)量滿足驗收標準要求。
【同期】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰：(是每一次修建鐵路的時候)，(都會遇見這樣的問題)每次都有這個問題，如果這個問題有一些它沒有出現(xiàn)，運營之后了出現(xiàn)那種危害就非常大。那么我們現(xiàn)在呢，這個鐵道部就要求依法合規(guī)的建設(shè)。
【解說】漢宜鐵路為國家鐵道部公布的今年計劃84個建成投產(chǎn)的重點項目之一，是滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。鐵路自武漢市漢口站起，經(jīng)漢川、天門、荊州等城市至宜昌市，在宜昌東站接宜萬鐵路，建設(shè)規(guī)模293公里，設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路。原計劃今年3月開行貨車，5月份投入客運。
記者鄒浩 陳鵬湖北潛江報道
