日前，省交通廳回應(yīng)了公眾對(duì)九江大橋收費(fèi)的質(zhì)疑，表示該橋收費(fèi)“完全符合當(dāng)時(shí)的政策規(guī)定，也不違反現(xiàn)行的規(guī)定�！钡�是，有人大代表對(duì)此答復(fù)表示無(wú)法接受，更窮追不舍，連連拋出20多個(gè)問(wèn)題，要求省交通廳一一明確回應(yīng)。

　　在公眾質(zhì)疑風(fēng)暴持續(xù)一段時(shí)間后，本月8日，省交通廳終于出面就九江大橋收費(fèi)問(wèn)題予以回應(yīng)，表示該橋收費(fèi)“完全符合當(dāng)時(shí)的政策規(guī)定，也不違反現(xiàn)行的規(guī)定�！痹趪�(guó)務(wù)院沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)規(guī)定的情況下，該橋收費(fèi)不會(huì)中止。

　　對(duì)此，廣州市人大代表曾德雄昨日提出20多個(gè)相關(guān)問(wèn)題，要求省交通廳等有關(guān)部門(mén)予以回答。曾德雄還表示，省人大應(yīng)該介入此事，進(jìn)行調(diào)查；省人大代表也可以行使質(zhì)詢(xún)或詢(xún)問(wèn)的權(quán)力，將這一公共事件的真相大白天下。

　　關(guān)于投資主體 九江大橋究竟由誰(shuí)投資建設(shè)？

　　省交通廳表示：九江大橋1984年開(kāi)始建設(shè)，1988年建成通車(chē)并開(kāi)始收費(fèi)，1992年，在原廣佛高速公路公司、九江大橋公司基礎(chǔ)上成立廣東省高速公路發(fā)展股份公司，國(guó)有股占62.03%。

　　代表質(zhì)疑：九江大橋究竟由誰(shuí)投資建設(shè)？如果是國(guó)家貸款投資，那么兩年的收費(fèi)就已經(jīng)超過(guò)了總投資，為什么還要繼續(xù)收費(fèi)？

　　如果有私人資本參與其中，那么，是什么樣的私人資本？它是如何獲得參與九江大橋建設(shè)收費(fèi)的？它與國(guó)家貸款的比例是多少？利潤(rùn)如何分配？

　　廣東省高速公路發(fā)展股份公司的國(guó)有股占62.03%，剩下的37.97%都是通過(guò)發(fā)行股票所得，還是另有私人資本參與其中？

　　從回應(yīng)來(lái)看，很有可能廣東省高速公路發(fā)展股份公司成立的時(shí)候國(guó)有股只占62.03%，那么，剩下的37.97%的資本來(lái)源于何處？它們是如何入股以及是如何參與利潤(rùn)分配的？

　　關(guān)于大橋性質(zhì) 1995年之前并不是經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目？

　　省交通廳表示：1995年，交通部批復(fù)同意九江大橋收費(fèi)年限為30年，起始時(shí)間從通車(chē)之日起計(jì)，并明確收費(fèi)期滿(mǎn)后，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償歸國(guó)家所有。由此，九江大橋轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目。

　　代表質(zhì)疑：那就是說(shuō)，在1995年之前，九江大橋并不是經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，為什么在收費(fèi)已經(jīng)超過(guò)總投資的情況下還要收費(fèi)這么多年？

　　關(guān)于籌資融資 “無(wú)條件”支持其它高速路建設(shè)？

　　省交通廳表示：廣東省高速公路發(fā)展股份公司作為廣東交通集團(tuán)屬下的一個(gè)子公司，是廣東交通建設(shè)的主力軍，無(wú)條件承擔(dān)著大量的具有明顯社會(huì)效益而經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)差的高速公路的籌資融資、建設(shè)管理的任務(wù)。

　　代表質(zhì)疑：這個(gè)公司為廣東省內(nèi)哪些“具有明顯社會(huì)效益而經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)差”的高速公路籌資融資？籌了多少資？

　　有了這個(gè)公司的籌資融資，那些受益的高速公路是否就沒(méi)有收費(fèi)或少收費(fèi)？如果還在收費(fèi)，也沒(méi)有少收費(fèi)，為什么？

　　如果是“無(wú)條件”承擔(dān)著籌資融資的任務(wù)，那么，公司是如何向股東交待的？

　　是不是所有的收益都用來(lái)“無(wú)條件”地支持高速公路建設(shè)？如果是，國(guó)有股以外的資本的收益何在？如果不是，那么利潤(rùn)是如何分割的：多少投入了高速公路的建設(shè)？多少成為資本的收益？

　　省交通廳表示：廣州至開(kāi)平高速公路和九江大橋的收費(fèi)是廣東省高速公路發(fā)展股份公司的主要收入來(lái)源，而九江大橋從1995年就“轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目”。

　　代表質(zhì)疑：經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目怎么可以“無(wú)條件”地承擔(dān)其他高速公路的籌資融資和建設(shè)管理任務(wù)呢？股東同意這樣“無(wú)條件”？(記者 王海軍 邱韻菁)