一拉西瓜的貨車司機(jī)向本報反映，他前往文昌馮坡鎮(zhèn)五龍港拉西瓜時，在距西瓜地兩三公里處，被一收費點攔住，收了30元的“過路費”，并且沒開任何票據(jù)。

　　記者現(xiàn)場調(diào)查得知，該收費點已存在10多年。收費點“老板”稱當(dāng)初修路、收費是經(jīng)過政府部門同意的。

　　而馮坡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長張光潤說，今年春節(jié)期間鎮(zhèn)政府已經(jīng)下達(dá)相關(guān)文件將該收費點撤銷，禁止他們再設(shè)路障收費。文昌市政府曾專門下文責(zé)令該收費點馬上停止收費。

　　貨車司機(jī)老吳反映 　收了“ 養(yǎng)路費”不給票據(jù)

　　昨天一大早，前往文昌馮坡鎮(zhèn)五龍港拉西瓜的貨車司機(jī)老吳，被一村婦攔下強(qiáng)收了30塊錢“養(yǎng)路費”，沒給任何票據(jù)�！梆B(yǎng)路費不是都含在汽油中了嗎，怎么還有人收養(yǎng)路費？”老吳納悶不已。

　　中午12時左右，記者趕到文昌馮坡鎮(zhèn)時，老吳已從五龍港拉了西瓜出來，在距馮坡鎮(zhèn)一公里外的地磅處等候稱重。他是一輛載重10噸的大貨車的司機(jī)，受雇于一位瓜菜老板，準(zhǔn)備裝滿后拉往深圳。

　　“這是第二次被她收費了。”老吳有點氣憤，因為這30塊錢的“養(yǎng)路費”沒有發(fā)票，只能由他自己來出。8月4日時，他第一次來五龍港拉西瓜，當(dāng)車開到距西瓜地僅兩三公里處，就被一個貌似小區(qū)門口樣的攔路桿擋住去路，一名40多歲的村婦走過來讓他交錢，進(jìn)出各15元。

　　爭執(zhí)不過，老吳只好忍氣交了費。沒想到這次又被該村婦攔住收費，老吳與其爭吵了近一個小時，才出來一名男子給他寫了一張“收據(jù)”。記者在老吳出示的收據(jù)上看到，此費用為“養(yǎng)路費”，“進(jìn)出兩回共30元”，下面寫著“白沙管理區(qū)”的字樣。

　　“他們說路是他們自己修的，所以要收費�！崩蠀钦f，文昌有很多瓜菜基地，島內(nèi)外的商販都會來這里采購瓜菜，以前很多路段都有人收費，但今年其他地方已經(jīng)沒人收了，沒想到這家收費點還在明目張膽收過路費。路過該收費點里面除了瓜菜基地，還有一個鈦礦礦場。

　　收費點人員 　“現(xiàn)在車少，一天收百元”

　　記者按照老吳指的方向，開車駛往五龍港方向。剛出鎮(zhèn)子，就走上一條坑坑洼洼、泥濘不堪的土路。由于正在下雨，路面上大大小小的坑里積滿了雨水。一路行駛進(jìn)去，不斷有裝著西瓜的大小車輛出來。

　　從鎮(zhèn)上出來約4公里，就看到一根涂成紅白相間的攔路桿，一頭用磚頭壓著。旁邊有座小房子，一名中年村婦正坐在椅子上。

　　一輛拉西瓜往外走的拖拉機(jī)車主告訴記者，他開車從該收費點經(jīng)過時要收4塊錢，就是進(jìn)出各2塊錢，他有時一天只拉一車，多時也有幾車，但每次進(jìn)出都要交錢，也就是多的時候一天要交十幾二十塊。

　　中午1時30分，記者從瓜地返回，經(jīng)過該收費點時，正好有兩輛拉西瓜的大貨車陸續(xù)開出來，經(jīng)過此地時一名女子出來看了一下車輛和一張釘在旁邊木柱上的收費登記后，便放行了。據(jù)了解，大貨車在之前進(jìn)入時就已經(jīng)交費了。

　　記者表明身份后向該女子了解收費一事。該女子稱，老板去鎮(zhèn)上吃飯了，有什么事最好問老板。記者問收費點一天能收到多少錢時，該女子說：“現(xiàn)在收費少了，一天收不到100元。”

　　據(jù)該女子介紹，去年有公司老板集資在另外一處修建了一條“排山公路”，也從該村的瓜地附近經(jīng)過，并且車輛過往不收費，因此，許多原先從這邊經(jīng)過的車輛都往新路跑了。現(xiàn)在收費都不夠養(yǎng)護(hù)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在設(shè)卡收費處旁邊的木柱上釘著一張煙盒紙，上面寫著進(jìn)出的車車輛牌號，共有20多輛。

　　每輛車收費2元至30元

　　記者采訪時，一中年男子開摩托車從瓜地方向過來，問明記者來意，該男子說：“這里原來沒有路，是老板向銀行貸款修建的，從鎮(zhèn)上一直到海邊共有8公里，為了養(yǎng)路才收費的，不然哪有路走？”記者問他怎么稱呼時，對方說自己只是打工幫忙收費的，拒絕透露姓名。

　　記者問：“一輛車收費多少錢？”

　　該男子說：“2塊錢，進(jìn)去1塊錢，出來1塊錢�！�

　　記者追問：“那為什么有的司機(jī)反映一次收幾十元呢？”

　　該男子說：“一輛拖拉機(jī)進(jìn)出各1塊錢，一些10輪的大貨車才收二三十元，最多30元�！�

　　“是不是每輛車都要交費？”記者問對方。

　　“摩托車不交費，其他過往車輛都要交費�！痹撃凶踊卮稹�

　　記者問：“既然收費對這條路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為什么許多路段還是坑坑洼洼？”

　　“一天才幾輛車，老板要發(fā)工錢又要修路，哪有那么多錢？”據(jù)該男子介紹，有人反映路壞了，他們會去買沙來填修，近海路段要55元／車，遠(yuǎn)一點的要60元／車。

　　在記者即將離開時，一輛拖拉機(jī)剛好從收費點往瓜地方向開，在設(shè)卡處車主自覺扔下2塊錢。

　　收費點“老板” “不知道政府下過禁止文件”

　　記者從收費站男子處了解到，收費站的老板姓韓，但常年不在家，具體事務(wù)均是由老板的弟弟負(fù)責(zé)。他把兩人分別稱作“大老板”和“小老板”。

　　據(jù)了解收費站的“小老板”是收費站所在的白沙村的村干部。在電話中，他告訴記者，這條路是他哥哥早在上個世紀(jì)80年代就從農(nóng)業(yè)銀行貸款來修的，可以肯定的是當(dāng)時修路和收費都是經(jīng)過政府同意的。

　　昨天下午，記者通過電話聯(lián)系上了收費站的“大老板”韓某，他說收費是經(jīng)政府同意的。記者問他，是否有政府部門批準(zhǔn)的相關(guān)文件，他說沒有，就是口頭同意的。至于修路的具體年份，他表示記不住了，就是上世紀(jì)80年代，從銀行貸了十多萬元才把路修好的。

　　韓某說，收費主要是用來護(hù)路、養(yǎng)路的，否則這條路早就不能走了。但記者問他既然費用用來養(yǎng)路，為何路面卻坑洼不平時，他很生氣地說：“一個月才收兩三百，夠用來干嗎？”

　　至于政府是否下達(dá)過禁止文件，韓某表示“不清楚”，沒有人告訴他，需要去收費點具體問過才知道。

　　馮坡鎮(zhèn)政府 立即采取措施取締收費點

　　下午3時左右，記者就白沙村委會的一些村民攔車收費一事來到馮坡鎮(zhèn)政府了解情況。記者就村民稱“收費是經(jīng)過鎮(zhèn)政府批準(zhǔn)的”一事向該鎮(zhèn)政府黨政辦工作人員核實時，工作人員說：“鎮(zhèn)里不可能批準(zhǔn)這樣的事。”

　　辦公室的工作人員表示，該收費點收費已經(jīng)有10多年了，三四年前曾有拉西瓜的大貨車車主投訴到鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)里也曾處理過。

　　記者就此事采訪該鎮(zhèn)鎮(zhèn)長張光潤，他介紹，今年春節(jié)期間鎮(zhèn)政府已經(jīng)下達(dá)相關(guān)文件將該收費點撤銷，禁止他們再設(shè)路障收費。而對于該收費點，文昌市政府也專門派人來調(diào)查過，當(dāng)時責(zé)令該收費點馬上停止收費。鎮(zhèn)政府也按照文昌市政府的要求，向收費的人下發(fā)了通知，并將通知張貼，讓村民停止攔車收費的行為。

　　對于現(xiàn)在的收費情況，張光潤稱可能是該村民停了一段時間后又偷偷開始收費的，鎮(zhèn)政府將立即采取果斷措施，將該收費點取締。(記者 程菲 鐘起的）