中新網(wǎng)煙臺6月6日電 題：山東煙臺古船復原師：用刻刀“對話”古代舟船

　　作者 楊馥寧 王嬌妮

　　精準切割、巧妙雕刻、耐心打磨、仔細拼貼……在山東煙臺芝罘區(qū)所城里歷史文化街區(qū)的古船復原非遺工坊內(nèi)，古船復原制作技藝傳承人李相如小心翼翼地往裁好的薄木條上涂抹膠水，以拼貼“致遠艦”船模的船底。

　　清代北洋水師“致遠號”巡洋艦在黃海海戰(zhàn)中遭受重創(chuàng)，沉沒于丹東黃海海域。此次受丹東市一家企業(yè)委托，李相如根據(jù)文獻資料和圖紙，嘗試制作“致遠艦”船模。

　　用手中的刻刀“對話”舟船，觸摸古代工匠的智慧，李相如的技藝來自于他的父親李民。在父親的教導下，李相如將所學所悟的古船復原技藝承續(xù)了下來。

　　“手工復原一件古船，要經(jīng)過繪圖紙、制龍骨、拼肋骨、貼船殼、修船型、安舾裝、立桅桿、裝船帆、拉纜繩等復雜工序?！崩钕嗳绶Q，要做成一艘精致的船模，少則月余，多則數(shù)年，需要借助木工、鉗工、車工、銑工、雕刻、縫紉、油漆繪畫等多種技術(shù)。

　　“古船復原技藝是極小眾的愛好，市面上能找到的制作工具少之又少。”李相如稱，因為船模體量小，幾乎沒有適應(yīng)船體尺寸的操作工具。沒有合適的打磨工具他就自制小號木刨，纜繩的硬度不夠他便自己“手纏”繩線，船帆的布料效果不好，他又干起了裁縫活兒。

　　制作模型，最“繁瑣”的部分當屬船的外殼。要將長度與船底尺寸相同，寬、厚僅幾毫米的木片貼壓到船模的十余根“肋骨”上，并保證其緊密貼合、上下均不留縫隙。考慮到船底的彎曲度，則要通過熱彎技術(shù)進行調(diào)整。對于船體尾部，要預(yù)先將木條剪裁打磨成對應(yīng)的形狀，進行貼壓。

　　“復原還是很難的，只能靠歷史知識、經(jīng)驗，并參考資料圖來推理?！崩钕嗳绶Q，古舟船在歷經(jīng)洗禮后遺留下的參考資料十分有限，很難考證船只原貌，現(xiàn)在做的復原工作就像是與古舟船的一次“對話”。

　　時下，李相如復原的作品主要用作博物館展覽、教學、科學實驗、裝飾等。他近年來為中國甲午戰(zhàn)爭博物館、中國船政文化博物館、中國航海博物館、福建船政文化博物館、林則徐紀念館復原了一批歷史艦船模型。

　　通過創(chuàng)新工藝流程，李相如還將古船復原技藝中的技法與教學融合，在當?shù)厍嗌倌陮m開設(shè)模型課。“開辦模型課既是對古人、對父輩手工藝技術(shù)傳承的一種堅守和發(fā)展，也是從中發(fā)掘接班人?！崩钕嗳绶Q，經(jīng)過多年的教學，越來越多的青少年喜歡上了模型制作。

　　為了讓古船模型跳出藝術(shù)品的范疇，李相如還研發(fā)了迎合市場的首飾盒、酒具、香插等船模文創(chuàng)品。他還與父親一同成立了船模工廠，制作的船模受到美國、德國、法國、英國等國家客商的青睞。(完)