(東西問)劉景瑜：從鄭和到哥倫布，中西海洋觀因何不同？

　　中新社長春4月29日電 題：從鄭和到哥倫布，中西海洋觀因何不同？

　　——專訪北華大學(xué)副教授劉景瑜

　　中新社記者 郭佳

　　在15世紀(jì)，世界范圍內(nèi)涌現(xiàn)出一批航海家，引領(lǐng)人類走向海洋，東方的鄭和與西方的哥倫布堪稱杰出代表。大航海時代拉開了全球化的序幕。如今，各國因爭相開發(fā)、利用海洋而產(chǎn)生的矛盾不斷增加，海洋治理問題備受國際社會關(guān)注。近日，北華大學(xué)副教授劉景瑜接受中新社“東西問”獨家專訪，從“鄭和下西洋”講起，暢談中西方海洋觀。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：鄭和下西洋是歐洲地理大發(fā)現(xiàn)航行前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險，鄭和的航海為什么能夠早于哥倫布等西方航海家？

　　劉景瑜：鄭和下西洋發(fā)生在明朝永樂、宣德年間(1405年—1433年)，是古代中國歷史上規(guī)模最大的海上遠(yuǎn)航，為中國的航海事業(yè)勾勒出了一幅恢弘畫卷，史載船隊遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，先后到訪了30多個國家和地區(qū)。

　　1488年葡萄牙人迪亞士到達(dá)了非洲最南端好望角，出生在1451年的意大利熱那亞人哥倫布，1492年橫渡大西洋，開辟了美洲新航路，1519年—1522年葡萄牙人麥哲倫完成了環(huán)球航行。波瀾壯闊的大航海運動，比中國鄭和下西洋遲了一個世紀(jì)左右，究其原因不外有以下幾個層面：

　　其一，航?；顒幽康牟煌?。中國古代最大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行，一方面為了建立和完善覆蓋面更為廣闊的朝貢體系，另一方面也是在和平與交流的前提下維系與沿途國家的貿(mào)易、進(jìn)一步了解世界，對內(nèi)穩(wěn)定統(tǒng)治秩序的需要。西方尤其是葡萄牙和西班牙所組織的海外航行，更多是為了推動歐洲殖民擴(kuò)張，尋找黃金與傳布基督教。

　　其二，航海的經(jīng)濟(jì)條件不同。中國古代造船業(yè)與海洋文化的發(fā)展，受明朝朝廷支持，為遠(yuǎn)洋航行提供了必備經(jīng)濟(jì)條件。西方的海外殖民探險與新航路的開辟，是伴隨著資本主義的興起、資本原始積累以及宗教傳布的需要而進(jìn)行的，這也是中國的大規(guī)模遠(yuǎn)洋航行早于西方的原因所在。

　　其三，航海技術(shù)的發(fā)展不同。鄭和下西洋將靜態(tài)定位和動態(tài)導(dǎo)航相結(jié)合。哥倫布沿用了鄭和的航海技術(shù)。此外，在鄭和的認(rèn)知中，世界就是“天圓地方”，思想觀念中航海相對容易，且來自周邊國家的阻力較小。西方航海家大都認(rèn)為大地是球形的，充滿挑戰(zhàn)和未知，且歐洲小國林立，很難組織大規(guī)模的遠(yuǎn)洋探險與航行。

　　不過，鄭和七下西洋雖然向世界展示了中國的海上力量，但是遲至鴉片戰(zhàn)爭時，中國人的海洋意識已經(jīng)落后。新中國成立尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)后，中國海洋意識才全面覺醒。

　　中新社記者：中國海岸線漫長，古人對海洋有何開發(fā)利用？同樣面對大海，為何中國與西方對海洋的態(tài)度迥然不同？

　　劉景瑜：2013年在浙江省發(fā)掘的井頭山遺址是長三角地區(qū)首個貝丘遺址，距今8300年—7800年，早于河姆渡文化1000年左右。這說明中國古代居民很早就已開發(fā)和利用海洋。

　　《漢書·地理志》中勾勒出了秦漢時期的南海航線，遠(yuǎn)行至包括馬六甲海峽、南亞與印度等地區(qū)；隋唐時期，中國人對海洋的開發(fā)與利用躍上新高度，明州(今寧波)、泉州、番禺(今廣州轄區(qū))都是船舶進(jìn)出的港口；宋朝鼓勵海上貿(mào)易，宋高宗認(rèn)為“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動以百萬計”，這一時期海洋活動空前頻繁，海洋知識空前豐富。

　　綜合來看，明朝之前的中國王朝采取了積極的海洋政策，政府與民間商人紛紛利用海洋，才有了海上絲綢之路的繁盛。

　　西方海洋觀的發(fā)展過程中，地理環(huán)境起到了重要作用。近代前的西方國家很多土地不適宜大規(guī)模農(nóng)耕，屬于短缺型經(jīng)濟(jì)，所以他們更依賴海洋貿(mào)易。在此背景下演進(jìn)的海洋觀，包含著貿(mào)易與對他者的征服，最終促使西方大規(guī)模海外殖民。

　　古代中國農(nóng)耕文明一直占據(jù)主導(dǎo)地位，農(nóng)耕給人們帶來了充足的食物，這讓中國人更關(guān)注休養(yǎng)生息，關(guān)注內(nèi)政。這是中國未形成像西方那樣冒險的、擴(kuò)張的海洋觀的原因。

　　中新社記者：您剛才提到“新中國成立尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)后，中國海洋意識才全面覺醒”，這一時期的中西方海洋觀有哪些異同？

　　劉景瑜：對財富的渴望既是人類地理大發(fā)現(xiàn)、開啟最早全球化的先聲，同時也確立了優(yōu)勢方為海洋規(guī)則制定者的規(guī)則。由是海洋權(quán)益的排他性成為很長一段時間內(nèi)西方的海洋觀。

　　《聯(lián)合國海洋法公約》構(gòu)建了新的海洋秩序，明確了沿海國家的海洋權(quán)益和責(zé)任，但因其注重利用開發(fā)輕視保護(hù)，導(dǎo)致海洋的可持續(xù)性受到了嚴(yán)重破壞，在這種情況下，世界各國都開始探索新的海洋秩序，包括對海洋的維護(hù)和治理、海洋生態(tài)的修復(fù)、海洋政治體系的構(gòu)建，但是這種海洋觀的前提仍是以西方為主導(dǎo)的。

　　中國是典型的陸海相結(jié)合的國家，陸地和海洋面積都十分遼闊。新時代中國確立的海洋觀就是要積極融入全球海洋治理體系之中，同西方海洋國家共同推動海洋秩序的構(gòu)建，共同治理海洋環(huán)境和開發(fā)海洋資源。

　　在以西方為主導(dǎo)的海洋規(guī)則與秩序體系下，我們一方面要努力與西方海洋國家全方位合作開發(fā)海洋，另一方面也要承擔(dān)起作為新時代海洋大國的責(zé)任，基于對海洋命運共同體的構(gòu)建，維護(hù)海洋文明的健康良性發(fā)展，增進(jìn)國際共識，推動中國在世界范圍內(nèi)海洋開發(fā)利用上的話語權(quán)，維護(hù)海洋的和平。

　　中新社記者：當(dāng)代中國非常注重發(fā)展藍(lán)色伙伴關(guān)系。您認(rèn)為，新時代中國海洋觀的突出特點是什么？會給世界帶來什么？

　　劉景瑜：當(dāng)前，中國正在以更加主動更加開放的態(tài)度融入全球海洋開發(fā)與利用中。最明顯的就是“一帶一路”倡議。它包括“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。新時代中國海洋觀的建設(shè)也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”與構(gòu)建海洋命運共同體的具體實踐。推動海上絲綢之路的建設(shè)，有利于構(gòu)建同歐亞國家的利益共同體，提升開發(fā)開放的空間，同時也推動全球視域下共同開發(fā)利用海洋，為人類的和平與繁榮作出貢獻(xiàn)。

　　中國所倡導(dǎo)的海洋觀的主旨是以和平合作共同開發(fā)為主，但同時又要構(gòu)建維護(hù)海洋與國家安全的重要力量。之所以如此，一方面同中國外交的和平發(fā)展道路相適應(yīng)，另一方面也是充分借鑒歷史經(jīng)驗，即國家的強(qiáng)盛發(fā)展都離不開海洋。

　　綜合來看，新時代中國海洋觀的突出特點有以下幾點：

　　其一，以和平發(fā)展與共同開發(fā)作為主旨，反對單方面的海洋霸權(quán)；其二，致力于構(gòu)建海洋命運共同體，推動海洋文化相互交融；其三，維護(hù)海洋的和平與穩(wěn)定。

　　新時代中國海洋觀是進(jìn)一步構(gòu)建世界范圍內(nèi)海洋開發(fā)范式的一個很好的選擇，可在世界范圍內(nèi)海洋的全球治理、合作開發(fā)、爭端解決等方面，貢獻(xiàn)“中國力量”與“中國方案”。(完)

　　受訪者簡介：

　　劉景瑜，北華大學(xué)東亞中心副教授、世界史學(xué)科負(fù)責(zé)人、中國日本史學(xué)會理事，曾在北京大學(xué)、日本櫻美林大學(xué)做訪問學(xué)者，長期從事日本近現(xiàn)代政治、軍事史研究，對全球海洋史亦有較多關(guān)注，近年發(fā)表《“一帶一路”視野下的海洋史研究》等論著。