電動車充電站，在2010年開局之初就成為了一個很熱的名詞。

　　日前，包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油等在內(nèi)的央企巨頭都開始在電動車充電站率先布局，眾多的項目也已開始了招標工作。然而不僅僅是央企，《每日經(jīng)濟新聞》記者近日調(diào)查得知，眾多的民營資本也看上了這塊“大蛋糕”。有民營企業(yè)家預測，這一塊未來的相關市場規(guī)模將突破1萬億元，并已為此制定了布局計劃。

　　不過，業(yè)內(nèi)專家對此持謹慎態(tài)度，眾多資本準備下手之前，還必須認清楚是否有足夠的蛋糕可切。

　　幾大央企開始布局

　　日前，幾大中央企業(yè)都宣布布局電動車充電站，一時間，該領域“圈地運動”之聲四起。

　　1月14日，國家電網(wǎng)公司就在今年工作報告中透露，目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點，天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動車充電站。

　　同時，國家電網(wǎng)還計劃2010年12月之前，在全國27個城市鋪開建設電動車充電站，每個充電站平均投資300萬元。據(jù)了解，此舉是因為國家電網(wǎng)公司看到了未來低碳經(jīng)濟的趨勢，準備利用電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢首先占領市場。

　　另外據(jù)有關報道顯示，南方電網(wǎng)公司首批電動汽車充電站 (樁)于2009年12月28日在深圳建成投運，本期建設規(guī)模為兩個充電站、134個充電樁，充電容量總計達2480千伏安。根據(jù)該公司近日制定的新能源發(fā)展意見，將準備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲能設備、純電動汽車充電等配套市場服務，拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領域。

　　不僅僅是電網(wǎng)企業(yè)，中海油公司與中國普天的合資公司——普天海油新能源動力有限公司日前也與眾泰汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2010年初將在中國兩個以上省會城市啟動投入純電動汽車充電站網(wǎng)絡建設。另外兩家石化央企中石油、中石化也計劃與重慶市合作，在部分加油站增設電動車充電站，規(guī)劃將在未來2～3年內(nèi)面世。

　　招標門檻對民企偏高

　　據(jù)記者了解，伴隨著幾大央企宣布布局，各地區(qū)的電動車充電站項目也開始掀起了一個招投標熱潮。

　　“最近很多地方充電站項目都有了招標的計劃�！北本┌踩A時代招投標咨詢有限公司項目負責人王永強2日對《每日經(jīng)濟新聞》表示，充電站項目招投標活動近期明顯增多了，涉及的地區(qū)包括安徽、山東、陜西等省份，該公司對充電站項目立項、開標等全程都有跟蹤。

　　不過，由于充電站項目是一個全新的領域，項目的招投標也并不像想象的那么順利。

　　記者2日獲取了一個充電站項目招標介紹，項目名稱為“唐山市南湖汽車充電站項目設計及供貨招標”，項目工程交付使用時間為2010年3月31日。

　　據(jù)了解，該項目正是屬于國家電網(wǎng)充電站的試點項目，由華北電網(wǎng)來具體負責。項目要求設計8個100KW充電車位，2個200KW充電車位，配電部分則采用兩路10KV電源供電，從市區(qū)供電網(wǎng)引入。

　　不過，據(jù)王永強介紹，如果不修改招投標要求，該項目有流標的危險。記者查閱該項目招標信息顯示，招標的范圍包括充電站系統(tǒng)設計及系統(tǒng)設備供貨，其中最剛性的一條規(guī)定是報名條件，要求報名的企業(yè)注冊資金不少于1億元。就是這條規(guī)定讓眾多的企業(yè)望而卻步。王永強表示，國內(nèi)從事這個行業(yè)的企業(yè)本來就不多，符合注冊資金要求的更屈指可數(shù)，據(jù)他了解，現(xiàn)在只有深圳一家上市公司符合這個要求。而根據(jù)中國招投標有關規(guī)定，投標方?jīng)]有達到3家就將流標。由此王永強認為，注冊資金這一項規(guī)定未來肯定要修改。

　　北京京華高科機電科技有限公司總經(jīng)理翟東波也獲取了這個項目的招標信息，但他并不打算開展行動，他的公司資產(chǎn)僅500萬元左右，根本不符合上述注冊資金的條件。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此種情形也與充電站是一個全新的領域有關，“企業(yè)在招標的時候只想找好的標方。”