新能源汽車：已聞樓梯響 何時(shí)人下來(lái)(2)

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化還是個(gè)未知數(shù)

　　奇瑞這一款即將上市的電動(dòng)汽車，１１月２日也出現(xiàn)在自主創(chuàng)新對(duì)接會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的蕪湖展區(qū)。這輛橙色電動(dòng)汽車最高時(shí)速能達(dá)到１２０公里，續(xù)航能力達(dá)到１６０公里。并且，這輛電動(dòng)汽車在家里就可以充電，８?jìng)�(gè)小時(shí)就能充滿電，如果在充電站充電，４５分鐘就能充滿。

　　據(jù)袁濤副總經(jīng)理介紹，預(yù)計(jì)在今年底之前，合肥市民能夠買到這一型號(hào)的電動(dòng)汽車。這款電動(dòng)汽車要１５萬(wàn)元－２０萬(wàn)元，不過(guò)由于能享受到國(guó)家補(bǔ)貼的６萬(wàn)元和合肥市補(bǔ)貼的１萬(wàn)元，最終消費(fèi)者購(gòu)買的價(jià)格大約在１０萬(wàn)元。

　　江淮汽車生產(chǎn)的四輛不同顏色的電動(dòng)汽車也是這次對(duì)接會(huì)上最耀眼的展品之一�！斑@款車最高時(shí)速能達(dá)到１６０公里�！苯�汽汽車新能源汽車工程研究院院長(zhǎng)助理夏順禮表示，年底這款車就將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市。

　　可以說(shuō)，車企還是政府部門都“鉚足了勁、加足了油”為電動(dòng)汽車量產(chǎn)上市做準(zhǔn)備，但專家對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展卻提出了批評(píng)。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授在對(duì)接會(huì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講。他指出，發(fā)展新能源汽車需要克服浮躁的“造車運(yùn)動(dòng)”思想，否則在新能源汽車的發(fā)展上我國(guó)可能會(huì)輸在起跑線上。許敏教授認(rèn)為，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，浮躁癥體現(xiàn)在四個(gè)方面，一，我國(guó)新能源汽車從“組裝”開始起步，在核心關(guān)鍵部件與技術(shù)等方面相當(dāng)匱乏；二，新能源汽車定義狹小，不利于全面挖掘各種新能源的潛力和優(yōu)勢(shì)，不利于鼓勵(lì)創(chuàng)新，過(guò)早鎖定未來(lái)的技術(shù)方向?qū)��?huì)導(dǎo)致較大風(fēng)險(xiǎn)；三，推出一輛新能源汽車不難，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)化，而不是像有的企業(yè)生產(chǎn)出幾輛車就是新能源企業(yè)。四，新能源汽車的商業(yè)化價(jià)值很低，目前以贏利為目的的企業(yè)缺乏基礎(chǔ)核心技術(shù)研發(fā)。

　　許敏教授還指出，政府也存在急功近利，不少地方和城市都拿新能源汽車作為自己的“名片”，存在的問(wèn)題，一是新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展缺少周密規(guī)劃；二，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和落實(shí)科學(xué)發(fā)展是目的，發(fā)展新能源汽車手段應(yīng)由市場(chǎng)來(lái)決定，政府要發(fā)揮市場(chǎng)導(dǎo)向作用；三，傳統(tǒng)汽車將在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，應(yīng)該是節(jié)能減排的重點(diǎn)，不能輕視，更不能忽視。政府不能一說(shuō)新能源汽車，就忘記對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造。

　　電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目前還有許多瓶頸。影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的不是我們做得較多的整車集成技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，而是一直不太受關(guān)心的核心零部件技術(shù)。許敏教授指出，動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的瓶頸。這其中包括電池和電池管理技術(shù)、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、動(dòng)力耦合技術(shù)、混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)。當(dāng)前，最重要的是要盡快完善鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，使關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化。

　　另外一個(gè)瓶頸是充電技術(shù)和充電樁的布置。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要依靠電，而充電不像加油那樣瞬間能完成。電動(dòng)汽車如何充電？充一次電要花多少時(shí)間？充電如何收費(fèi)？而充電站建設(shè)需要大量土地，建設(shè)用地有無(wú)指標(biāo)？充電站由誰(shuí)來(lái)建？據(jù)記者調(diào)查，目前，安徽省僅合肥、蕪湖兩座城市有兩個(gè)充電站。這都是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。專家估計(jì)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有三五年是不行的。