中新社蘇州十一月九日電題：鄭和下西洋起錨地再現(xiàn)東方大港雄風(fēng)

　　　　　　　　　　　　　　　　　作者：倪敏毓

　　正在鄭和七下西洋起錨地舉行的第二屆中國(guó)太倉(cāng)鄭和航海節(jié)，是二00五年紀(jì)念鄭和下西洋六百周年的前奏，拉開了太倉(cāng)鑄造東方大港的序幕。七百余名鄭和研究專家和海內(nèi)外客商出席盛典，重話六百年前那篇被載入世界航海史的華章，見證昔日“六國(guó)碼頭”、今朝東方大港的巨變。

　　　　　　　　　太倉(cāng)是第二個(gè)鹿特丹

　　太倉(cāng)早在元代因漕運(yùn)發(fā)達(dá)而被稱作“天下第一碼頭”。明一四○五年，著名航海家鄭和就是從太倉(cāng)的劉家港揚(yáng)帆起錨，開始了長(zhǎng)達(dá)二十八年的七次下西洋的驚世之舉。太倉(cāng)因鄭和被載入世界航海史，成為一座不朽的航標(biāo)，太倉(cāng)港正朝著吞吐量超億噸的外貿(mào)大港目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

　　荷蘭人托比是一家太倉(cāng)德企的工程師，在參觀了鄭和紀(jì)念館后，他才知道原來(lái)自己到了教課書上讀到的“中國(guó)劉家港”，到了鄭和開創(chuàng)的航海神話的起錨地。站在長(zhǎng)江大堤上，托比大聲呼喊著“太倉(cāng)——鹿特丹”。在鄭和航海節(jié)上，托比依舊向他的朋友發(fā)布著“太倉(cāng)——鹿特丹”理論。托比的“理論”還是有一定的前瞻性。八年前，托比到太倉(cāng)時(shí)，“德國(guó)制造”企業(yè)在太倉(cāng)還是“孤家寡人”，今天，已有四十余家德企集聚太倉(cāng)，從事精密機(jī)械、汽車制造、電子、新材料等行業(yè)。太倉(cāng)已成為中國(guó)德企最密集的地區(qū)之一。

　　　　　　　　鄭和是太倉(cāng)的好大使

　　六百年前，鄭和從太倉(cāng)和平出使，溝通了與東南亞各國(guó)的聯(lián)系。如今，太倉(cāng)大打“鄭和牌”，再次請(qǐng)鄭和當(dāng)大使，將埃克森•美孚公司、華美國(guó)際控制公司、英國(guó)BP公司、挪威的海德魯公司、中化集團(tuán)、中國(guó)石油等一大批海內(nèi)外著名企業(yè)納入旗下，再現(xiàn)通商四海，名震五洲之盛世。

　　本次鄭和航海節(jié)期間，又有二十六個(gè)項(xiàng)目落戶太倉(cāng)，其中十八個(gè)外資項(xiàng)目投資總額八億九千五百萬(wàn)美元，注冊(cè)外資四億美元；八個(gè)內(nèi)資項(xiàng)目，投資總額四十三億八千萬(wàn)元人民幣。太倉(cāng)市政府一位官員說(shuō)，六百年前，鄭和帶著太倉(cāng)的晨露走向世界；六百年后，我們要舉著“鄭和”的牌子，在太倉(cāng)港再次起航，讓太倉(cāng)融入世界。

　　　　　　　　　　鄭和起錨地?fù)P帆再啟航

　　鄭和研究專家說(shuō)，六百年前鄭和舟師云集太倉(cāng)，開創(chuàng)了世界航海史的神話。沉寂了數(shù)個(gè)世紀(jì)的太倉(cāng)，其長(zhǎng)達(dá)三十八點(diǎn)八公里的長(zhǎng)江岸線和不凍不淤的黃金水道，再次被港口專家看好，稱太倉(cāng)港是十分難得的天然良港。經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)，太倉(cāng)港是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“支點(diǎn)”。

　　經(jīng)過(guò)不懈努力，太倉(cāng)港面貌日新月異：規(guī)劃可建萬(wàn)噸級(jí)泊位六十余個(gè)的太倉(cāng)港，已建成大小泊位二十三個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位十個(gè)，集裝箱公共泊位四個(gè)。太倉(cāng)港第二期四個(gè)集裝箱泊位主體工程即將竣工，六個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位也將啟用。今年一至十月，太倉(cāng)港作為國(guó)家一類口岸已完成貨物吞吐量八百二十三萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)量完成七點(diǎn)二萬(wàn)標(biāo)箱。

　　鄭和七下西洋起錨地太倉(cāng)港像一艘巨輪，正朝著上海國(guó)際航運(yùn)中心配套港和吞吐量超億噸的外貿(mào)大港的目標(biāo)揚(yáng)帆啟航。完