臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)巨子張榮發(fā)日前罕見地嚴(yán)詞批評(píng)陳水扁當(dāng)局，指責(zé)當(dāng)局只關(guān)心選票，不重視海運(yùn)政策，不開放“三通”。他警告稱，臺(tái)灣現(xiàn)有的商船將全流失，長(zhǎng)榮集團(tuán)不排除完全撤離臺(tái)灣。

　　張榮發(fā)之言，代表了臺(tái)商特別是臺(tái)灣航運(yùn)界對(duì)陳水扁拒不開放“三通”的強(qiáng)烈不滿。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體披露，臺(tái)灣航空業(yè)者大約在10年前因憧憬“三通”，開始大力擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣當(dāng)局開放兩岸民間往來(lái)不久，業(yè)者都以為兩岸直航之日不遠(yuǎn)，但十年過(guò)去，目前兩岸關(guān)系陷入僵局，“三通”似已變得遙遙無(wú)期。業(yè)者都被當(dāng)初貸款購(gòu)買飛機(jī)的利息壓了多年，喘不過(guò)氣來(lái)，于是決定“斷尾求生”，減少機(jī)隊(duì)的數(shù)量。

　　復(fù)興航空表示，雖然臺(tái)灣至澳門航線仍有成長(zhǎng)空間，但為使?fàn)I運(yùn)更具效率，估計(jì)至少要賣掉兩架客機(jī)。

　　前兩年長(zhǎng)榮、立榮及遠(yuǎn)航合作，相互交換租用對(duì)方客機(jī)，以節(jié)省開支，但島內(nèi)線市場(chǎng)嚴(yán)重縮水，兩岸又未直航，業(yè)者只有賣飛機(jī)減少開支，以度難關(guān)。

　　臺(tái)灣航空業(yè)界目前面臨嚴(yán)重的不景氣，近8年來(lái)島內(nèi)客運(yùn)人數(shù)由1700多萬(wàn)人次，估計(jì)降到今年的1000萬(wàn)人次。

　　明年臺(tái)島第二條高速公路通車，后年高鐵通車，島內(nèi)民航線的生存空間必將受到嚴(yán)重的沖擊，所以業(yè)者急盼“三通”。

　　由于臺(tái)商投資大陸熱不斷升溫，島內(nèi)線的商務(wù)旅客經(jīng)已明顯減少，盡管對(duì)外民航旅客略增，但增加的都是臺(tái)灣往來(lái)香港、澳門的臺(tái)商。

　　民航業(yè)界表示，今年非典疫情后，島內(nèi)各家飛港澳線的旅客至今未完全回流。業(yè)者發(fā)現(xiàn)舉家遷往大陸的臺(tái)商明顯增加，臺(tái)灣至港澳線的客源也開始出現(xiàn)質(zhì)變。因此，業(yè)者急盼當(dāng)局及早開放直航，給業(yè)者一條生路。

　　臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)是以外貿(mào)導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，輸出貨物全靠貨輪及客機(jī)，然而，由于李登輝及陳水扁拋出“兩國(guó)論”及“一邊一國(guó)論”，拒絕開放“三通”，令航運(yùn)業(yè)首當(dāng)其沖，遭到極大的打擊。張榮發(fā)稱不排除長(zhǎng)榮集團(tuán)完全撤離臺(tái)灣，絕非無(wú)理要脅，然而，陳水扁也未必聽得入耳！

　　來(lái)源：香港《大公報(bào)》 作者：伍源