文/尹倩蕓

　　進(jìn)入7月，多家車企相繼公布1至6月銷量數(shù)據(jù)，交出上半年成績(jī)單。從已公布數(shù)據(jù)看，新能源汽車銷量表現(xiàn)不俗，成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　比亞迪穩(wěn)坐新能源頭把交椅

　　比亞迪仍穩(wěn)坐新能源車企頭把交椅。最新公告顯示，其上半年乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)161.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.46%。其中，純電動(dòng)汽車銷量72.62萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車型銷售88.1萬(wàn)輛。

　　奇瑞集團(tuán)半年度銷量則首破百萬(wàn)大關(guān)，累計(jì)達(dá)110.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。其中，新能源汽車銷量為18.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181.5%。此外，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬(wàn)輛，同比大增348.6%。

　　吉利汽車上半年累計(jì)銷量95.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。其中，新能源汽車銷量為32.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%。這得益于吉利旗下的領(lǐng)克、極氪等幾大子品牌表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至6月極氪累計(jì)交付87870輛，同比增長(zhǎng)106%。

　　造車新勢(shì)力方面，華為鴻蒙智行上半年交付19.4萬(wàn)輛，略勝理想汽車的18.9萬(wàn)輛一籌，兩家車企目前居于新勢(shì)力造車第一梯隊(duì)。

　　上半年，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車分別交付8.7萬(wàn)臺(tái)和5.2萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)60.2%和26%。目前兩家新勢(shì)力均在籌備打造第二品牌，未來(lái)銷量是否有望進(jìn)一步提升還要重點(diǎn)關(guān)注其子品牌表現(xiàn)如何。

　　從銷量成績(jī)單不難看出，新能源汽車已成為各家車企的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)此前公布數(shù)據(jù)顯示，上半年個(gè)別月份，新能源汽車市場(chǎng)滲透率已超50%。

　　浦銀國(guó)際觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)新能源車行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給增加，產(chǎn)品矩陣豐富疊加產(chǎn)品力提升，反向刺激消費(fèi)者需求增長(zhǎng)。新能源汽車行業(yè)滲透率仍處于上揚(yáng)階段。

　　造車新勢(shì)力全年目標(biāo)進(jìn)度滯后

　　時(shí)至年中，盤點(diǎn)各大車企年度銷售目標(biāo)完成進(jìn)度，傳統(tǒng)車企表現(xiàn)好于造車新勢(shì)力。

　　2023年，比亞迪銷量突破300萬(wàn)輛。比亞迪總裁王傳福此前曾表示，2024年銷量同比增幅要達(dá)到20%。據(jù)此來(lái)看，目前比亞迪已完成全年目標(biāo)的約45%，年銷量有望達(dá)到360萬(wàn)輛。

　　奇瑞集團(tuán)半年銷量首破百萬(wàn)，有報(bào)道稱其此前預(yù)計(jì)2024年銷量增長(zhǎng)率超行業(yè)10至20個(gè)百分點(diǎn)。以中汽協(xié)預(yù)測(cè)的“2024年車市增長(zhǎng)3%以上”為基準(zhǔn)，今年奇瑞的銷量增長(zhǎng)率應(yīng)在13%至23%左右，即年銷量在212.6萬(wàn)至231.4萬(wàn)輛，目前完成進(jìn)度也達(dá)到四成以上。

　　吉利汽車表現(xiàn)較為亮眼，按照原先190萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)，目前進(jìn)度條已過半。不過鑒于強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)，吉利1日發(fā)布公告決定將全年銷量目標(biāo)上調(diào)約5%，至200萬(wàn)輛。

　　相較傳統(tǒng)車企，新勢(shì)力的目標(biāo)完成率則多數(shù)在30%上下。

　　年初，理想汽車CEO李想表示要挑戰(zhàn)全年80萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，但隨后根據(jù)市場(chǎng)狀況調(diào)整為56至60萬(wàn)輛。按照調(diào)低后56萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，理想汽車銷量完成全年進(jìn)度的約34%。此外，蔚來(lái)汽車和極氪汽車目標(biāo)完成率也在三至四成之間。

　　小鵬汽車和哪吒汽車年度銷量目標(biāo)分別為28萬(wàn)輛和30萬(wàn)輛。從上半年成績(jī)看，兩家車企目標(biāo)完成率均不足兩成。小米汽車也面臨相同境況，此前其表示全年保底交付10萬(wàn)輛、目標(biāo)沖刺12萬(wàn)輛，截至目前累計(jì)交付約2.57萬(wàn)輛，按照10萬(wàn)輛的全年目標(biāo)計(jì)算僅完成25.7%。

　　上半年各家車企銷量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，但與全年目標(biāo)達(dá)成仍存一定差距，這意味著下半年車市仍面臨不小競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過，隨著汽車行業(yè)在下半年進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，不少車企正規(guī)劃新車型，加之政策面利好頻傳，有望帶動(dòng)銷售端增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，汽車以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)以及各地逐步取消新能源汽車購(gòu)買限制，落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策，有利于進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。

　　此外，工信部等四部門在6月有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同月，工信部還發(fā)布了2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、汽車芯片、汽車雙碳等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制。業(yè)界預(yù)計(jì)，政策效應(yīng)疊加也將帶動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步升級(jí)。