中新社北京9月7日電 題：徐浩良：中國倡議是支持聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標的引擎

　　中新社記者 　肖欣 　王帆 　廖攀 　文龍杰

　　聯(lián)合國副秘書長、聯(lián)合國開發(fā)計劃署副署長徐浩良日前在北京接受中新社記者專訪時指出，推動落實聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標，迫切需要找到創(chuàng)新的模式和方法。在他看來，中國提出的全球發(fā)展倡議、“一帶一路”倡議與可持續(xù)發(fā)展目標直接相關，“都是支持可持續(xù)發(fā)展目標的引擎”。

　　徐浩良就“世界百年變局 全球發(fā)展如何紓困”等話題接受中新社記者專訪。他坦言，聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程取得重要進展的同時面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

　　2015年9月，聯(lián)合國193個成員國在首腦會議上通過以“消除貧困、促進平等、應對氣候變化”等17個可持續(xù)發(fā)展目標為核心的2030年可持續(xù)發(fā)展議程。今年7月，聯(lián)合國發(fā)布《2023年可持續(xù)發(fā)展目標報告：特別版》，進行了較為全面的“中期評估”。報告顯示，在有數據可評估的140個子目標中，12%取得重要進展，30%沒有進展甚至出現倒退。

　　徐浩良對此表示，可持續(xù)發(fā)展目標在消除貧困、減少傳染病傳播、環(huán)境保護等方面取得不少進展，但同時，在新冠疫情、氣候變化、烏克蘭危機等多重因素影響下，其落實面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

　　“很多發(fā)展中國家發(fā)展的速度不均衡，有些國家已經滯后”，他指出，“聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標的口號是‘不讓任何一個人掉隊’?，F在問題是怎樣幫助這些已經有些滯后的國家趕上來，不要再有更多的滯后，不要掉隊。如果不解決這些問題，我們會面對一個更加不穩(wěn)定、不安全、危機更多的全球社會。”

　　他強調，這需要所有的利益相關方、所有的國家共同努力，為發(fā)展中國家實現其發(fā)展目標作出貢獻。

　　徐浩良指出，當今世界局勢發(fā)生深刻變化，其影響是，一方面，“發(fā)展問題變得越來越復雜”，從減貧到環(huán)保，每個問題都需要多個相關方協(xié)同合作解決；另一方面，世界經濟和政治格局重組，新的區(qū)域組織出現和壯大，也牽涉到“傳統(tǒng)的發(fā)展合作模式還適不適應當今形勢”的問題。

　　“傳統(tǒng)上，有援助國、有受援國，但現在這種概念已經非常模糊，發(fā)展中國家本身也在不斷地發(fā)展，傳統(tǒng)援助國能夠提供的援助相對重要性已經減低”，徐浩良指出，未來一段時間，全球發(fā)展合作需重點關注“我們怎樣來面對新的變化、組織新的合作方式”。

　　“這其中也包括發(fā)展中國家能做的事?！彼赋?，金磚國家都是較大發(fā)展中國家經濟體，二十國集團中也有比較大的發(fā)展中國家經濟體，“在新興國家中，中國對世界經濟發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展目標的實現，可以起到非常大的作用”。

　　徐浩良進而舉例指出，“一帶一路”倡議提出已經10年，它在基礎設施領域要打通國家和國家之間的聯(lián)系，互通互聯(lián)，然后要雙贏?！耙粠б宦贰币呀洰a生很多正面結果。比如，“一帶一路”打通了從中國到歐洲的陸路連接，在過去幾年內，中歐班列的增長速度非?？欤?022年，全年來回的中歐班列數量已經超過16000列(次)，標準集裝箱的運輸數量已經超過160萬箱。

　　徐浩良表示，“‘一帶一路’已經給很多國家?guī)韺崒嵲谠诘慕洕蜕鐣l(fā)展的正面動力。實際上，歐洲國家已經是‘一帶一路’的受益方，當然中國也是，沿線國家都是?！?/p>

　　談到發(fā)展，徐浩良還以中國提出的全球發(fā)展倡議舉例說，“從聯(lián)合國的角度來講，全球發(fā)展倡議是與可持續(xù)發(fā)展直接相關的?！彼赋?，全球發(fā)展倡議明確了不同方向：數字方面的發(fā)展、金融方面的發(fā)展、扶貧方面的項目，都和可持續(xù)發(fā)展目標緊密相連。

　　在他看來，“如果我們把中國提供的這些國際倡議，包括其他國家、發(fā)展中國家提供的可持續(xù)發(fā)展倡議聯(lián)系起來，共同努力來實現大的發(fā)展愿景，我覺得這是一件好事情，我們都應該支持?！?/p>

　　“聯(lián)合國秘書長和常務副秘書長曾多次對‘一帶一路’、全球發(fā)展倡議做過評論，表示支持。他們認為，這些都是支持可持續(xù)發(fā)展目標的引擎。關鍵就是我們要怎么把這些倡議用好?！毙旌屏颊f，“聯(lián)合國會和中國政府合作，為了發(fā)展中國家的利益，把這些資源用好?！?完)