艱難歲月

　　古巴曾遇到什么樣的困難?

　　為何改革一直沒(méi)有開(kāi)展?

　　困頓的90年代

　　古巴改革乍一看是平地起春雷，事實(shí)上卻醞釀已久。

　　在1962年美國(guó)對(duì)其實(shí)施禁運(yùn)前，古巴曾是美國(guó)五大貿(mào)易伙伴之一。古巴旅游資源豐富，熱帶農(nóng)業(yè)也具備優(yōu)越的發(fā)展條件。古巴的鐵路密度相當(dāng)于美國(guó)；擁有5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。勞動(dòng)力有485萬(wàn)，平均受教育水平達(dá)到10年級(jí)。

　　革命后古巴的經(jīng)濟(jì)主要依靠蘇聯(lián)扶持和支援，每年平均援助達(dá)40億到60億美元。

　　上世紀(jì)90年代，蘇東巨變、經(jīng)互會(huì)解散，蘇聯(lián)的援助也隨之中止，古巴經(jīng)濟(jì)陷入困境，生活水平一落千丈。能源問(wèn)題尤其嚴(yán)重。1992年，哈瓦那每天只能供電8小時(shí)。許多人只好步行一兩個(gè)小時(shí)上班。從2004年起，電力短缺又再度困擾古巴。

　　哈瓦那的公共汽車(chē)是由大型貨車(chē)改裝，有20多米長(zhǎng)，兩頭高中間低，人稱(chēng)“駱駝車(chē)”。鐵路運(yùn)輸更是常常誤點(diǎn)。2006年12月，勞爾公開(kāi)承認(rèn)，古巴的鐵路和公路交通的確十分困難。為緩解交通，古巴從中國(guó)進(jìn)口了近百萬(wàn)輛自行車(chē)。古巴人也使用加重自行車(chē)運(yùn)貨，那景象如同改革初期的中國(guó)和越南。

　　農(nóng)業(yè)可謂老大難。由于苛嚴(yán)的政策限制、投入不足以及過(guò)低的國(guó)家統(tǒng)購(gòu)價(jià)格，農(nóng)民毫無(wú)積極性�；�本食品牛奶因此嚴(yán)重不足，只有7歲以下的兒童才能享受每天1磅（0.454公斤）的供應(yīng)量。

　　古巴的基本生活必需品仍實(shí)行憑證定量供應(yīng)制。雖然價(jià)格便宜，但數(shù)量太少，勉強(qiáng)能果腹。而自由市場(chǎng)上，1磅豬肉需35-40比索，1個(gè)雞蛋需2比索。全國(guó)有三分之二的人靠海外親戚的接濟(jì)才能保證正常生活。目前，古巴人的平均工資是312比索，約合19.5美元。目前，買(mǎi)一臺(tái)DVD，一名古巴教授得不吃不喝地干5個(gè)月；而美國(guó)一名拿最低工資的工人則只需花費(fèi)5個(gè)小時(shí)工資！

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