中新網(wǎng)6月5日電 近日，日本汽車產(chǎn)業(yè)曝出巨大丑聞。日本政府調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田和鈴木5家車企的38種車型，在性能試驗中存在嚴重不當(dāng)行為。目前，日本國土交通省已對豐田汽車總部及雅馬哈發(fā)動機總部進行了突擊檢查。

　　日媒稱，涉事車輛規(guī)模共計達500萬輛以上。此事不僅震驚了日本整個汽車行業(yè)，還引發(fā)了外界對車輛安全性及測試真實性的廣泛關(guān)注。

　　作弊被查！鞠躬道歉！

　　日本國土交通省3日發(fā)布的消息顯示，鑒于豐田汽車旗下子公司“大發(fā)工業(yè)”等近年來接連被曝出不當(dāng)行為，國土交通省對85家車企在量產(chǎn)認證申請過程中是否存在違規(guī)操作進行了調(diào)查。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司，為了滿足政府的認證標準，在量產(chǎn)認證申請測試中“動手腳”，存在作弊造假行為。

　　在日本“有頭有臉”的這5家車企，均已承認存在不當(dāng)行為。具體來看：

　　豐田：7款車型存在認證違規(guī)問題。3款尚在生產(chǎn)中的車型在行人保護測試中提交虛假數(shù)據(jù)；4款過去生產(chǎn)的車型在碰撞試驗中非法加工試驗車輛。

　　馬自達：在碰撞試驗中非法加工試驗車輛；輸出測試中的引擎控制軟件被重新編寫。

　　雅馬哈發(fā)動機：在與規(guī)定不符的條件下進行噪音測試；在喇叭測試報告中出現(xiàn)了虛假陳述。

　　本田：在噪聲等測試中，存在脫離測試條件、測試結(jié)果出現(xiàn)虛假陳述的問題。

　　鈴木：一款過去生產(chǎn)的車型在剎車測試上篡改數(shù)據(jù)。

　　3日，豐田、本田和馬自達三家企業(yè)高管分別召開記者會，就相關(guān)事件鞠躬道歉。

　　“我們真誠地道歉?！必S田董事長豐田章男說完后深深地鞠躬。這是日本公司在新聞發(fā)布會上為不當(dāng)行為道歉的慣常做法。

　　日本國土交通大臣齊藤鐵夫說：“我們將確認不正當(dāng)行為的事實，并根據(jù)結(jié)果嚴格按照《道路運輸車輛法》處理?！?/p>

　　丑聞不斷，消費者不安

　　在本次震驚業(yè)界的丑聞中，最受關(guān)注的依舊是日本汽車巨頭——豐田汽車。

　　根據(jù)這家車企2024年1月30日發(fā)布的業(yè)績，按集團整體計算，2023年的全球新車銷量達到1123萬輛，連續(xù)四年創(chuàng)新高。

　　針對此次的不當(dāng)行為，首先被突擊檢查的也是豐田，日本國土交通省對此解釋稱，“考慮到車型和測試項目的數(shù)量，其影響最大”。

　　日本TBS電視臺指出，在禁止發(fā)售名單上的豐田Yaris Cross，在日本是最暢銷的車型之一。造假事件曝光后，日本消費者及經(jīng)銷商感到不安。

　　東京一家豐田經(jīng)銷店的經(jīng)理透露：“造假的消息傳出后，我們無法向充滿疑問的顧客解釋清楚是怎么一回事?！?/p>

　　一位二手經(jīng)銷商表示，豐田汽車多次被曝出丑聞，自己“已經(jīng)不太能相信制造商了”。

　　日本民眾也對該事件表示反感。一位豐田車主表示，“基于信任才買的豐田車，現(xiàn)在覺得被背叛了”。還有車主稱，“又出現(xiàn)丑聞了，走錯一步就會危及生命，所以我們不能原諒這樣的不當(dāng)行為?！?/p>

　　日本內(nèi)閣官房長官林芳正3日在記者會上表示，涉事車企的行為“破壞了汽車用戶的信賴和日本汽車產(chǎn)業(yè)的信譽，動搖了汽車認證制度的根基，令人極為遺憾”。

　　事實上，這并不是豐田第一次曝出造假丑聞。

　　早在2023年3月，豐田集團旗下的豐田自動織機公司，被發(fā)現(xiàn)在叉車發(fā)動機尾氣測試中存在數(shù)據(jù)造假問題，2024年1月又被曝有3款汽車發(fā)動機也存在數(shù)據(jù)造假行為。

　　停售減產(chǎn)，經(jīng)濟“被潑冷水”

　　多家日媒認為，這幾家日本車企的造假丑聞，會對日本經(jīng)濟造成負面影響，甚至可能拖累日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)。

　　受該事件影響，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機3家車企的6種車型出貨已被叫停。

　　日本財務(wù)大臣鈴木俊一對此表示擔(dān)憂。他認為，若停止出貨造成減產(chǎn)，“對日本經(jīng)濟的影響將非常大”。

　　日本經(jīng)濟學(xué)家進一步警告，汽車業(yè)丑聞可能會對日本經(jīng)濟產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果汽車分包商遭遇訂單中斷，且消費者在購買汽車方面變得更加猶豫，這將損害日本的經(jīng)濟增長。

　　此外，日媒指出，汽車制造業(yè)涉及面廣，牽動包括零部件制造以及物流和銷售在內(nèi)的各類行業(yè)，當(dāng)局禁止多款車型發(fā)貨，可能使提振乏力的日本經(jīng)濟再被“潑冷水”。

　　據(jù)日本野村綜合研究所估算，若停止出貨4個月，日本GDP或減少約984億日元，加上對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)造成的損失，總產(chǎn)值預(yù)計將減少約2441億日元。

　　有媒體指出，日本企業(yè)過去在國際上被貼上所謂“匠人精神”等標簽，努力打造優(yōu)質(zhì)可靠的形象。然而，近年來，多家知名日企先后曝出造假丑聞，一系列丑聞促使人們重新審視日本制造業(yè)的形象。(完)