中新社香港十二月十六日電　討論多時(shí)的港珠澳大橋十五日正式動(dòng)工。香港報(bào)章十六日發(fā)表評(píng)論指出，港珠澳大橋?qū)⒓铀倩浉郯慕?jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升大珠江三角洲的綜合競爭力，為港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展更廣闊的腹地奠定更雄厚的依托，是一條通向未來通向繁榮的大橋。

　　《大公報(bào)》題為《港珠澳大橋提升港地位》的社評(píng)指出，自上世紀(jì)八十年代初香港地產(chǎn)商胡應(yīng)湘首先提出這一構(gòu)思以來，港珠澳大橋歷經(jīng)爭議、幾度擱置，終于在中央大力支持下有了動(dòng)工的這一天，實(shí)在令人心情振奮同時(shí)又感慨萬分。

　　大橋建成后將是世界上最長的跨海大橋，其工程難度在中國建橋史上固然首屈一指，世界建橋史也將因此而添上新一頁。就此一點(diǎn)而言，這世界第一橋能夠坐落在香港，當(dāng)然是具有里程碑意義的榮耀與成就。

　　社評(píng)指出，港珠澳大橋從構(gòu)思到落實(shí)動(dòng)工興建，是“一國兩制”下一次新的模式與成果，而香港特區(qū)肯定會(huì)成為這項(xiàng)成果下最大的得益者。

　　香港《文匯報(bào)》題為《大橋促進(jìn)融合 抓緊做好配套》的社評(píng)說，港珠澳大橋正式動(dòng)工興建，這不僅將加速粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升大珠江三角洲的綜合競爭力，而且將成為“一國兩制”成功實(shí)踐的里程碑。

　　“在歷經(jīng)二十六載蹉跎之后，大橋終能在中央直接強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)支持下正式動(dòng)工，正顯示中央對(duì)此工程的高度重視，反映出中央將大橋作為港澳與內(nèi)地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的交通大動(dòng)脈。香港應(yīng)積極配合大橋建設(shè)和通車，抓緊做好一系列配套工作，包括降低兩地車牌門坎，準(zhǔn)備交通配套，盡量降低收費(fèi)，以及全力推進(jìn)香港境內(nèi)工程，確保與主橋同步完成�！�

　　《香港商報(bào)》題為《度好橋 建好橋 用好橋》的時(shí)評(píng)說，港珠澳大橋?qū)⑹腔浉郯娜�地最為重要的大型跨境基建�?xiàng)目之一，是一條通向未來、通向繁榮的大橋�！皩�(duì)香港而言，一方面，要全力配合大橋的興建；另一方面，則要因應(yīng)大橋的興建和啟用，及時(shí)積極地加強(qiáng)配套，大處著眼，長遠(yuǎn)打算，最大限度地利用好大橋帶來的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生等綜合效應(yīng)�！�

　　時(shí)評(píng)說，港珠澳大橋上馬，粵港澳三地一體協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)勁吹，希望高鐵等其它跨境基建亦快馬加鞭，讓香港經(jīng)濟(jì)全方位對(duì)接內(nèi)地，搭上國家經(jīng)濟(jì)高速增長的快車。(完)