中新網(wǎng)8月17日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港珠澳大橋動(dòng)工在即，工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)及對(duì)策連同建設(shè)方案已上報(bào)中央審批。該報(bào)記者獨(dú)家獲悉，經(jīng)粵港澳主管部門組織的專家論證與審查，認(rèn)為大橋建設(shè)推薦“散石灣(北線)─拱北／明珠”橋隧組合方案，會(huì)對(duì)橋位附近的海洋環(huán)境、陸域生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等產(chǎn)生一定影響，但通過(guò)采取有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，可將環(huán)境影響控制在最低限度。

　　屆時(shí)除了在大橋各分段工程中考慮環(huán)保措施外，將增加1.5億元專項(xiàng)環(huán)保費(fèi)用計(jì)入大橋建安費(fèi)中，而針對(duì)受影響最大的中華白海豚將設(shè)專項(xiàng)研究及保護(hù)費(fèi)達(dá)1.2億元。

　　擬建的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，其建設(shè)和營(yíng)運(yùn)期對(duì)周邊環(huán)境的影響備受關(guān)注。參與環(huán)評(píng)的權(quán)威專家接受記者專訪時(shí)透露，自2003年8月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)粵港澳政府開(kāi)展大橋前期工作以來(lái)，三方分別就大橋工程珠江段及香港段對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，至今大橋珠江段已完成環(huán)評(píng)大綱及環(huán)境預(yù)評(píng)工作，大橋工程海洋環(huán)評(píng)報(bào)告書通過(guò)專家評(píng)審，相關(guān)工程環(huán)評(píng)和對(duì)策連同建設(shè)方案已上報(bào)中央審批。

　　據(jù)大橋建設(shè)推薦方案指出，大橋建設(shè)對(duì)珠江東西岸的交通都有巨大的促進(jìn)作用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。但工程的建設(shè)將會(huì)對(duì)橋位附近的海洋環(huán)境、陸域生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等產(chǎn)生一定影響，通過(guò)采取有效的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，可將環(huán)境影響控制在最低限度。屆時(shí)除了在大橋各分段中考慮工程環(huán)保措施外，為滿足環(huán)保要求，還增加1.5億元(人民幣，下同)的專項(xiàng)“環(huán)境保護(hù)費(fèi)”計(jì)入大橋建安費(fèi)中。

　　專家透露，針對(duì)大橋工程對(duì)中華白海豚的影響成為外界最關(guān)心的問(wèn)題，大橋前期工作協(xié)調(diào)小組委托中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院南海水產(chǎn)研究所與香港鯨豚研究計(jì)劃開(kāi)展《大橋工程對(duì)珠江口中華白海豚的影響專題研究報(bào)告》，認(rèn)為盡管大橋需穿過(guò)白海豚保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)、緩沖區(qū)和核心區(qū)，

　　但通過(guò)臨時(shí)調(diào)整保護(hù)區(qū)內(nèi)功能區(qū)劃，大橋可在該保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)，并計(jì)列白海豚專項(xiàng)研究和保護(hù)費(fèi)達(dá)1.2億元，其中相關(guān)部門商定的保護(hù)費(fèi)為8000萬(wàn)元，未來(lái)研究及措施費(fèi)暫列4000萬(wàn)元。上述結(jié)論已通過(guò)粵港澳各級(jí)主管部門組織的專家論證和審查，研究結(jié)論還得到保護(hù)區(qū)行政主管部門的認(rèn)可。

　　據(jù)推薦方案關(guān)于“對(duì)中華白海豚保護(hù)的要求”顯示，大橋業(yè)主在與各工程分包商簽訂的施工合同中，應(yīng)明確分包商所應(yīng)承擔(dān)的海豚和環(huán)保責(zé)任，所有現(xiàn)場(chǎng)工作人員均應(yīng)接受有關(guān)海豚保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，制定施工現(xiàn)場(chǎng)的海豚保護(hù)行為守則，監(jiān)理公司更應(yīng)設(shè)專門負(fù)責(zé)海豚保護(hù)的監(jiān)察人員。而在每年3到8月份海豚繁殖的高峰季節(jié)，盡量避免如爆破和打樁等敏感的施工活動(dòng)。

　　大橋海域部分的施工盡量避免使用爆破方法，特別是水下爆破；如確需爆破，可按具體的爆破需要進(jìn)行個(gè)案論證，以評(píng)價(jià)其影響程度和所能采取的緩解措施。而挖掘或打樁作業(yè)開(kāi)始前的5分鐘內(nèi)應(yīng)通過(guò)監(jiān)視與監(jiān)測(cè)，確保半徑500米范圍內(nèi)無(wú)海豚出沒(méi)；在挖泥區(qū)周圍要加裝幕網(wǎng)，使高懸浮物的區(qū)域控制在有限范圍內(nèi)；打樁作業(yè)開(kāi)始時(shí)的5分鐘之內(nèi)，撞擊力度應(yīng)由輕至重而增加，以使海豚有足夠的時(shí)間回避強(qiáng)噪音影響。

　　大橋施工及營(yíng)運(yùn)期間可通過(guò)降低捕撈強(qiáng)度等措施提升海豚的食物保障，并建議建造一定規(guī)模的“生態(tài)公益型”人工魚礁區(qū)，以創(chuàng)造對(duì)白海豚種群再生產(chǎn)有利的人工生態(tài)環(huán)境。

　　為防止航船撞擊海豚，對(duì)經(jīng)過(guò)橋區(qū)的航船實(shí)施限速10節(jié)以內(nèi)的安全措施。此外，建議在施工期海豚監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，在大橋營(yíng)運(yùn)后繼續(xù)常規(guī)監(jiān)測(cè)，以便評(píng)價(jià)人類活動(dòng)對(duì)白海豚產(chǎn)生的長(zhǎng)期效應(yīng)，修訂長(zhǎng)期保護(hù)對(duì)策。