中新社香港一月八日電(記者　周志彬)香港立法會財委會八日再度審議廣深港高鐵香港段的六百六十九億港元撥款申請。港府表示，興建高鐵已有民意基礎(chǔ)，且對香港長遠(yuǎn)有極大經(jīng)濟(jì)效益，呼吁立法會盡快通過撥款申請�！　�

　　立法會財務(wù)會議在八日下午四時開會，繼續(xù)審議高鐵撥款，會議將歷時六個小時，至晚上十時左右。會議吸引了近百名媒體及公眾到場旁聽，席位幾近爆滿。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在會議開始時引述當(dāng)天公布的一項民意調(diào)查表示，有近七成的被訪者支持港府興建高鐵，與早前不同的民調(diào)數(shù)字吻合，顯示港府興建高鐵是有民意基礎(chǔ)的。

　　鄭汝樺指出，高鐵可以為香港帶來百分之二十的旅客增長，若不建高鐵，未來其他的交通工具載客量會飽和。她指出，高鐵造價從原先預(yù)計的三百九十五億港元，上升至現(xiàn)時六百六十九億港元，主要原因是通脹上升四成二，及路線要避開斷層和其他技術(shù)原因。

　　鄭汝樺續(xù)指出，有議員聲稱高鐵香港段造價比英法鐵路貴，價格“冠絕全球”的說法錯誤，若時空統(tǒng)一，英法高鐵與香港高鐵同時在去年估價興建，估算英法高鐵的每公里造價達(dá)三十八億港元，比香港高鐵的每公里造價二十億港元貴；另外，雖然香港段造價比國內(nèi)的高，但內(nèi)地的物價水平與香港仍有很大差距。

　　另外，對于有議員要求將高鐵總站從西九龍搬到錦上路，鄭汝樺重申，總站設(shè)于錦上路并不可行，錦上路總站接駁至機(jī)場鐵路，將會窒礙東涌線及機(jī)場鐵路的發(fā)展，其次亦會涉及拆更多房屋。她強(qiáng)調(diào)，高鐵總站設(shè)于西九龍市中心，可體現(xiàn)高鐵連接城市與城市的最高效益。

　　香港特區(qū)政府政務(wù)司司長唐英年在稍早前呼吁，希望立法會盡快撥款興建高鐵，使香港段可以在二0一五年通車。他指出，經(jīng)過社會多年的討論和詳細(xì)的規(guī)劃后，廣深港高速鐵路香港段已經(jīng)得到行政長官會同行政會議批準(zhǔn)，港府向社會各界詳細(xì)解釋了鐵路方案、造價變動原因和項目對香港長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效益，希望撥款申請盡快得到通過，使工程可以盡早展開。

　　另外，香港社會多個團(tuán)體亦支持香港盡快興建高鐵。香港工程界社促會表示，香港如果不接駁全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)就會被邊緣化，不利內(nèi)地與香港的融合，影響香港金融中心的地位。建造業(yè)總工會表示，去年下半年業(yè)界的失業(yè)率達(dá)兩成，建議政府盡快推出大型基建項目，舒緩失業(yè)情況。

　　另一邊廂，報章上亦掀廣告戰(zhàn)，早前有學(xué)者登報反高鐵，七日則有人以“一群五十后工程、建造、規(guī)劃及法律界別專業(yè)人士”的名義表態(tài)支持。

　　香港總商會、香港中華總商會等六個商會，聯(lián)名刊登廣告，認(rèn)為高鐵有利經(jīng)濟(jì)發(fā)展，敦促立法會早日批準(zhǔn)撥款。(完)