中新網(wǎng)2月4日電 據(jù)澳門日報報道，粵澳雙方繼續(xù)對合作開發(fā)橫琴項目加緊探討和磋商，以加快項目的最終實施。廣東省政府連日來召集珠海市相關部門、口岸聯(lián)檢單位舉行會議，研究落實合作開發(fā)方案。由于現(xiàn)時的橫琴口岸位于5平方公里的合作用地之內，新的口岸如何設置成為重要的討論話題。

　　粵澳合作開發(fā)橫琴項目已提上議事日程，上月下旬以來，廣東省政府召集珠海市相關部門、口岸聯(lián)檢單位多次舉行會議，研究落實合作開發(fā)的具體方案及實施細則，力求盡快推動項目的開展。

　　根據(jù)初步規(guī)劃，粵澳橫琴合作項目的5平方公里船形地段，當中75萬平方米將首先考慮留作興建澳門大學校園區(qū)之用，其余地塊的用途仍在磋商當中。有一種想法是將此項目辦成一個粵澳合作開發(fā)的國際教育合作園區(qū)，引進高等教育項目。

　　由于橫琴口岸處于粵澳合作開發(fā)項目的用地之內，未來的口岸如何設置、如何管理也備受關注。有熟悉兩地口岸事務的人士表示，一種做法是橫琴口岸整體西移后撤，為合作項目騰出土地；二是由橫琴口岸開辟一條特別信道連接項目園區(qū)，經(jīng)蓮花大橋進出橫琴的澳門車輛無需經(jīng)過檢驗即可往來澳門和園區(qū)之間。

　　該人士表示，橫琴口岸經(jīng)過多次改造，現(xiàn)時已新建了旅客查驗大廳并正動工擴建汽車通道，若口岸須整體搬遷，相信是一個資源浪費。

　　如果要新建橫琴口岸，有建議指應試行先進的“一地一檢”新模式，即澳珠兩地各自監(jiān)管入境或出境，旅客過關僅需接受一次查驗，省卻了旅客的不少麻煩，節(jié)省大量資源和時間。

　　多年來，橫琴開發(fā)一直停留于規(guī)劃、再規(guī)劃的狀態(tài)，只聞雷聲不見雨點，隨著此次粵澳合作開發(fā)項目的不斷推進和逐步實施，橫琴開發(fā)有望得到實質性的進展。