奉安大典中的若干細(xì)節(jié)

　　北平距南京上千公里，這般遙遠(yuǎn)的路途，如何安全穩(wěn)妥地運(yùn)送孫中山的靈櫬，是一個(gè)十分重要的問題。奉安委員會(huì)根據(jù)不同路段的具體情況，安排了不同的運(yùn)輸方式和相應(yīng)的運(yùn)輸工具。

　　第一路段是從北平西山的碧云寺至前門的火車站，采用人力。這一路段原本計(jì)劃使用汽車，但需要事先對(duì)碧云寺至西直門長(zhǎng)達(dá)48華里的馬路進(jìn)行徹底大修，時(shí)間緊迫，難以實(shí)施，最后還是“決用杠夫奉移”。迎櫬專員辦事處最終選定專營(yíng)“紅白喜事”的西長(zhǎng)安街日升杠房，雇用杠夫共分3班，每班除64名杠夫外，還有撥旗夫、拉幌夫、以及負(fù)責(zé)遺像亭的夫役等等，總?cè)藬?shù)為283名，一律著藍(lán)白兩色的統(tǒng)一服裝。在整個(gè)移靈“奉安”過程以及南下途中每一次更換交通工具、直至最后將孫中山的棺槨安放入墓，均由他們負(fù)責(zé)。

　　第二路段最長(zhǎng)──由北平前門火車站至長(zhǎng)江北岸的浦口，采用火車。按常規(guī)，自北平至浦口，有現(xiàn)成的北寧、津浦鐵路可走。但是由于1928年5月日本野蠻制造“濟(jì)南慘案”并占領(lǐng)濟(jì)南，造成南北交通阻斷，因此，最初確定的移靈路線不得不繞道平漢路、隴海路再轉(zhuǎn)津浦路南段。

　　5月26日，孫中山靈櫬南下一共動(dòng)用了九組專列。其中的第六列為靈櫬專用的靈車列車，共掛15節(jié)車廂。第六節(jié)是特地改制的專用車廂，承載孫中山靈櫬；它前面的第五節(jié)車廂屬宋慶齡專用；第七節(jié)車廂屬孫科夫婦、戴恩賽夫婦、孫科子女專用；此外還有迎櫬專員辦公車廂、送殯來賓車廂、衛(wèi)士和杠夫車廂等等，在這趟列車上，還專門配備了無線電臺(tái)。

　　5月26日，第一列迎櫬宣傳車上午9時(shí)由前門開出，最后一列隨員來賓車于下午6時(shí)30分由前門開出。靈車列車于下午5時(shí)由前門車站正點(diǎn)發(fā)車，在沿途的天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、兗州、臨城、徐州、符離集、蚌埠、明光、滁州等站均作停留，接受官民祭拜。直至5月28日上午10時(shí)，方才抵達(dá)浦口。

　　如此龐大的專運(yùn)列車編組，在中國(guó)鐵路史上應(yīng)是空前的。

　　第三路段自浦口過長(zhǎng)江，采用軍艦。承擔(dān)這一水域靈櫬運(yùn)輸任務(wù)的是海軍威勝軍艦，該艦早已在5月中旬調(diào)至浦口附近江面停泊，并按統(tǒng)一要求進(jìn)行了裝飾布置，海軍第二艦隊(duì)負(fù)責(zé)江面的警衛(wèi)。5月28日中午，承載靈櫬的威勝艦緩緩駛往下關(guān)，艦上的海軍軍樂隊(duì)高奏哀樂。當(dāng)時(shí)參加儀式的中國(guó)海軍“通濟(jì)”、“楚有”、“豫章”等艦艇均在江面列隊(duì)拱衛(wèi)，包括參列的日、英、法等外國(guó)艦船，一律降半旗致哀，并鳴放禮炮。

　　第四路段自下關(guān)中山碼頭至中央黨部、再至中山陵，采用汽車。5月28日12時(shí)10分，威勝艦抵達(dá)下關(guān)中山碼頭。靈櫬上岸，由北京杠夫抬入靈車，在場(chǎng)的國(guó)民黨中央委員以及孫中山家屬，均親手扶棺奉移。那輛加長(zhǎng)的靈車是特地向美國(guó)納喜車行定做的。靈車沿新修成的迎櫬大道緩緩而行，下午3時(shí)15分抵達(dá)中央黨部，仍由北京杠夫?qū)㈧`櫬移入祭堂。