【解說】6月19日，隨著最后一榀鋼結構桿件拼裝完成，新建廣州白云火車站(以下簡稱“廣州白云站”)正式封頂，標志著站房鋼結構整體完工，全面進入室內外裝飾裝修階段。

　　【同期】中鐵建工集團廣州白云站項目生產經理 史學

　　后續(xù)我們將要進行二期的基礎面施工，預計在七月中下旬，完成基礎面的全面斷水工作，后面就會開展室內的精裝以及室外的精裝作業(yè)工程。

　　【解說 】當日記者在施工現(xiàn)場看到，在最后一榀鋼結構桿件拼裝完成之前，項目生產經理史學還穿梭在施工隊伍之中，仔細檢查每個施工項目的進展情況。碩大的施工現(xiàn)場，工人們各司其職，從2020年10月項目開工，到如今站房鋼結構順利封頂，他們已經在各自崗位上日以繼夜地堅守了982天。

　　【同期】中鐵建工集團廣州白云站項目生產經理 史學

　　以我們項目的主要管理人員為例，我們是早上7:00開早會上班，然后我們就會把任務布置完之后，所有的工作人員就開始各自去堅守自己的崗位，每天的白天要到下午6:00，然后晚上我們還會從7點到晚上10:30，我們會去搶我們的建設任務。當然我們還有專職的夜班人員去堅守我們的崗位，去管現(xiàn)場的夜班的質量與安全。

　　【解說】據(jù)介紹，廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于廣州市白云區(qū)南部，總建筑面積約45.3萬平方米，站房建筑面積14.45萬平方米，站場規(guī)模11臺24線，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套6條地鐵線路，以及游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場等多種交通接駁設施及公共空間。該站建成后，將承接廣州站、廣州東站全部普速列車，成為亞洲最大的TOD綜合交通樞紐之一。

　　廣州白云站采取“云山珠水、盛世花開”的設計理念，站房鋼結構的總用鋼量約為11.8萬噸，由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分組成，其中屋蓋鋼結構重8100噸，總面積為95224平方米，面積相當于13個標準足球場大??；“花瓣”鋼結構是最大懸挑28米、總重量8250噸的花瓣狀格構式變徑斜柱，構成了廣州白云站的木棉花造型。

　　【同期】中鐵建工集團廣州白云站項目總工程師 劉俊

　　白云站在工程體量非常大，建設難度也很大，它的設計理念也很先進，它是第一個站城融合的大型綜合交通樞紐客站，它站房里面有很多亮點，包括我們的屋頂光伏發(fā)電，我們的花瓣膜結構采用的是PDF1膜結構。

　　【解說】劉俊告訴記者，廣州白云站是中國首個大規(guī)模運用機器人進行施工的鐵路工程項目，施工全過程已累計試用了18種智能機器人。這些建筑機器人在廣州白云站的工地上大展身手，成為數(shù)字化及人工智能技術在建筑行業(yè)實現(xiàn)應用的試點案例。

　　【同期】中鐵建工集團廣州白云站項目總工程師劉俊

　　尤其是在混凝土施工階段用了4款機器人，分別是地面整平、地面抹平、地面抹光機器人，還有智能隨動布料機。還有一部分是我們的測量機器人，包括鋼結構的焊接機器人等等。另外我們在白云站在2022年9月被評定為廣東省智能試點項目，在科研技革創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)方面，我們也申請了62項專利，目前已經下來36項，其中10項發(fā)明專利。

　　【解說】據(jù)悉，廣州白云站預計將于2023年底竣工，廣州白云站開通后，旅客從配套的城市公共交通下車后，通過銜接平臺，不到2分鐘即可進站候車，步行距離不到100米，真正實現(xiàn)了平層對接、無縫換乘。

　　【同期】中鐵建工集團廣州白云站項目生產經理 史學

　　像白云站這么有建設意義的項目，在每個建設者心中都是一個很神圣的項目，在我們的一生中都不一定能遇到這么一個，所以我是覺得我非常幸運能參與到這么有意義的一個項目里邊。

　　【同期】廣鐵集團站房建設指揮部副指揮長 賀廿生

　　廣州白云站的建設將對提高我們廣州樞紐總的客運系統(tǒng)的布局，以及提高客運服務水平和促進粵港澳大灣區(qū)軌道交通規(guī)劃都有發(fā)揮關鍵性的作用。

　　記者 韋杰夫 廣東報道

責任編輯：【羅攀】