這兩天，相信很多人都聽說了汽油即將漲價(jià)的傳聞，這個(gè)說法并非空穴來風(fēng)，因?yàn)樾骂C布的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%的時(shí)候，可以相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格，而最近國際油價(jià)持續(xù)攀升，一度上摸到60美元一桶，相應(yīng)的移動(dòng)平均價(jià)格變化率已經(jīng)達(dá)到16.77%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的形勢下，國內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)的預(yù)期也在急劇升溫。

　　國內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)是否已箭在弦上？

　　2008年7月，國際原油價(jià)格突破每桶147美元，達(dá)到新的歷史高位，然而就在許多專家預(yù)測國際油價(jià)將突破每桶150美元的時(shí)候，國際油價(jià)卻急轉(zhuǎn)直下，在短短一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)下跌30多美元。到了今年2月中旬，國際油價(jià)已經(jīng)下跌到了每桶34美元。

　　但在此之后，原油價(jià)格觸底反彈，開始了新一輪的上漲，過去短短半個(gè)月里，在庫存減少和美元貶值的推動(dòng)下，國際油價(jià)的總漲幅已經(jīng)超過了20%，5月12號(hào)早間更是盤中突破每桶60美元的關(guān)口，達(dá)到每桶60.08美元，這也是2008年11月份以來國際油價(jià)首次返回60美元大關(guān)。

　　按照慣例，當(dāng)國際油價(jià)持續(xù)上漲時(shí)，國家發(fā)改委都會(huì)對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)進(jìn)行上調(diào)，今年3月25日，發(fā)改委就曾將汽油和柴油每噸的價(jià)格分別上調(diào)了290元和180元。本輪國際油價(jià)的上漲是否會(huì)讓發(fā)改委再次調(diào)高國內(nèi)油價(jià)呢？

　　5月8號(hào)，國家發(fā)改委發(fā)布《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，其中第六條規(guī)定，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。事實(shí)上，在從3月24號(hào)到本周二的連續(xù)20個(gè)工作日內(nèi)，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)移動(dòng)加權(quán)均價(jià)較上次調(diào)價(jià)時(shí)的漲幅已經(jīng)達(dá)到了13.41%，調(diào)價(jià)的硬件條件幾乎已經(jīng)具備。

　　與此同時(shí)，全國大部分地區(qū)成品油的批發(fā)價(jià)都已被推升到政策允許的最高點(diǎn)，在上海，汽油批發(fā)價(jià)為每噸6500元，已經(jīng)與零售價(jià)等同；柴油批發(fā)價(jià)為每噸5700元，離零售價(jià)5750元每噸僅低50元，零售商幾乎沒有了利潤空間。而根據(jù)發(fā)改委剛剛公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，成品油批零差價(jià)不應(yīng)小于每噸300元。

　　種種跡象表明，油價(jià)上調(diào)，已經(jīng)箭在弦上。

　　成品油批發(fā)價(jià)上漲通常被市場看做是零售價(jià)上調(diào)前的熱身，從油價(jià)的變動(dòng)和新的成品油定價(jià)機(jī)制來看，新一輪油價(jià)上調(diào)似乎已經(jīng)是箭在弦上，不得不發(fā)，在這樣的調(diào)價(jià)壓力下，市場的反應(yīng)又如何呢？

　　“我覺得再漲不合理，國際油價(jià)160美元一桶的時(shí)候，6元多錢一公升，現(xiàn)在國際油價(jià)都那么便宜了，還要漲�！�

　　“希望別漲了�！�

　　這些司機(jī)告訴記者，去年國際油價(jià)接近150美元每桶時(shí)，國內(nèi)油價(jià)也處于高位，當(dāng)國際油價(jià)降到近30美元時(shí)，國內(nèi)依然是高油價(jià)，而現(xiàn)在國際油價(jià)剛反彈一些，油價(jià)又要上漲，他們認(rèn)為很不合理。