劉志軍詳解新列車運行圖:可緩解鐵路"瓶頸"制約

　　劉志軍：確保安全作為實施新圖的核心和根本

　　中新網(wǎng)3月30日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息稱，鐵道部黨組書記、部長劉志軍近期表示，要全面深入細致地抓好全國鐵路新列車運行圖跳圖最后準備工作，確保4月1日新圖順利實施，確保新圖安全萬無一失。

　　消息稱，為確保4月1日全國鐵路順利實施新的列車運行圖，3月26日至29日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍率領鐵道部檢查組添乘檢查了京滬、膠濟、滬昆、京廣等涉及新圖的主要干線。劉志軍指出，這次調(diào)圖是黨的十六大以來，鐵路部門貫徹落實科學發(fā)展觀、加快實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、大力推進大規(guī)模鐵路建設和技術(shù)裝備現(xiàn)代化所取得的重要階段性成果，是鐵路轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、深化內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的重要舉措，也是鐵路部門向建國60周年獻上的一份厚禮。他要求全路干部職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、攻堅克難的作風，堅持高標準、講科學、不懈怠，全面深入細致地抓好調(diào)圖最后準備工作，確保4月1日新圖順利實施，確保新圖安全萬無一失。

　　自2009年4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖之后，鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調(diào)整。新圖實施后，全路客運能力將增長10.6%以上。

　　消息指出，4天時間里，劉志軍從早到晚跋涉于京滬、膠濟、滬昆、京廣等主要干線上，行程5000余公里。在每天長達10余個小時添乘檢查過程中，他始終在動車組駕駛室內(nèi)，及時發(fā)現(xiàn)所到之處線橋隧涵、通信信號、牽引供電、施工管理、行車組織以及治安環(huán)境等方面存在的問題，并對問題根源作出分析，提出整改要求。

　　新圖增開列車多、調(diào)整變化大、涉及范圍廣，是對全路各項工作全方位的考驗。一路上，劉志軍認真了解沿線相關(guān)鐵路局新圖準備情況，并對新圖實施過渡期間，各鐵路局黨政主要領導和分管運輸、機輛、工電的領導如何抓好新圖實施提出明確要求。劉志軍反復強調(diào)，新圖的成敗在安全，安全不是一個概念、一個口號，而有其深刻內(nèi)涵。在實施新圖的整個過程中，要樹立如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的憂患意識，切實把確保安全作為實施新圖的核心和根本，加強組織領導，狠抓各項安全措施的落實，為新圖順利實施提供前提保證。

　　添乘中，劉志軍一刻不放松地觀察線路質(zhì)量，不時指出“這個曲線超高”“這個地方有硬點”等問題。他指出，線路基礎的3個基本要素是路基、道床和軌道結(jié)構(gòu)，其中最關(guān)鍵的是路基。線路質(zhì)量的3個關(guān)鍵點是曲線、道岔和焊縫接頭，其中曲線質(zhì)量是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，必須隨時觀測及時整治。他要求有關(guān)部門要牢固樹立“零誤差”理念，不斷強化線路基礎，全面提升線路設備質(zhì)量；要求各鐵路局將既有理論知識又有現(xiàn)場經(jīng)驗的技術(shù)人員組織在一起，成立專家組，對各局的線路薄弱處所進行診斷檢查，發(fā)揮專家組的指導監(jiān)督作用。針對檢查情況，劉志軍充分肯定了武漢等鐵路局的線路質(zhì)量，并要求其他鐵路局要走出去，相互學習借鑒。

　　伴隨此次新圖實施，運行時速250公里的合武、石太鐵路客運專線將全面投入運營，全路開行的動車組列車將達到345對。為確保動車組列車運行安全、旅客乘降有序，提高行車組織和旅客服務水平，劉志軍特別強調(diào)，接發(fā)動車組列車必須堅持“五固定”，即固定進路、固定到發(fā)線、固定站臺、固定停車位置、固定接發(fā)列車人員。