(進(jìn)博故事)國(guó)際物流企業(yè)的新航標(biāo)
中新網(wǎng)上海10月19日電 (浦帆 康玉湛)隨著全球化的深入發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易流通愈發(fā)暢通,物流作為國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)支撐,其重要性更加突顯。進(jìn)博會(huì)作為世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì),不但為各國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)展示和交流的平臺(tái),還成為國(guó)際物流企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖的新航標(biāo)。
“從2020年參加進(jìn)博會(huì)至今,是我們發(fā)展最快的三年?!盰QNLink聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官徐楊日前在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,三年來(lái),企業(yè)員工總數(shù)從幾百人發(fā)展到現(xiàn)在的1500人,業(yè)務(wù)至少翻了四倍,遍布全球的分支機(jī)構(gòu)達(dá)到25家。
由于國(guó)際物流具有交易鏈條復(fù)雜、交易周期長(zhǎng)的特性,客戶(hù)選擇物流服務(wù)商的決策時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。在徐楊看來(lái),進(jìn)博會(huì)作為一個(gè)具有權(quán)威性和影響力的國(guó)際化平臺(tái),可以幫助YQNLink在全球客戶(hù)中提升品牌知名度,“通過(guò)在進(jìn)博會(huì)上的展示和交流,讓外貿(mào)企業(yè)、上下游企業(yè)看到Y(jié)QNLink真實(shí)的實(shí)力,吸引了不少企業(yè)、港口進(jìn)行合作?!?/p>
2021年第四屆進(jìn)博會(huì)上,YQNLink與浙江四港聯(lián)動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共建國(guó)際物流數(shù)字化生態(tài)。2022年第五屆進(jìn)博會(huì)上,YQNLink與速達(dá)非簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,整合雙方資源及平臺(tái)優(yōu)勢(shì),共同開(kāi)拓非洲、中東及南亞等新興市場(chǎng)全鏈路跨境電商物流服務(wù),為出海賣(mài)家提供更廣闊更深化的數(shù)字化國(guó)際物流服務(wù)。
每屆進(jìn)博會(huì)上,服務(wù)貿(mào)易展區(qū)的國(guó)際物流企業(yè)在助力“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的同時(shí),也緊緊抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)新變化趨勢(shì)來(lái)謀求發(fā)展。作為一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái),YQNLink從最初提供海運(yùn)服務(wù),一直發(fā)展到如今的海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、海外倉(cāng)、目的港等全鏈路物流資源供給,業(yè)務(wù)板塊不斷豐富。
在靠近外高橋港區(qū)附近的一個(gè)出貨倉(cāng)內(nèi),琳瑯滿(mǎn)目的貨物被堆放在此處等待裝入集裝箱運(yùn)往全球各地?!跋襁@些箱子內(nèi)裝的就是將要運(yùn)往墨西哥的電動(dòng)自行車(chē)配件?!?YQNLink大客戶(hù)經(jīng)理生騰指著一些羅列整齊的木箱介紹道。
談及這幾年國(guó)際貨運(yùn)的變化,生騰明顯感覺(jué)到從中國(guó)出口的目的地國(guó)家增多,全球貨運(yùn)版圖持續(xù)擴(kuò)張,相較于前幾年出口主要集中于歐美、日韓等國(guó)家和地區(qū),這幾年運(yùn)往拉美、東南亞的貨物規(guī)模明顯增加。尤其今年以來(lái),生騰還收到了不少去往中亞等“一帶一路”共建國(guó)家的物流詢(xún)價(jià)。
今年是“一帶一路”倡議提出10周年,全球各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)文化交流日益緊密,對(duì)外貿(mào)易持續(xù)擴(kuò)大,國(guó)際物流行業(yè)也因此取得了快速發(fā)展。
“YQNLink成立之初,就聚焦新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家,拉美、東南亞、中東、印巴等國(guó)家和地區(qū)都是YQNLink布局的重點(diǎn)?!毙鞐畋硎?,隨著“一帶一路”共建國(guó)家合作質(zhì)量越來(lái)越高、發(fā)展前景越來(lái)越好,YQNLink的業(yè)務(wù)版圖也在持續(xù)擴(kuò)張,目前YQNLink有70%以上的業(yè)務(wù)量都來(lái)源于“一帶一路”共建國(guó)家。
進(jìn)博會(huì)作為推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”的創(chuàng)新舉措,不僅為物流企業(yè)提供展示最新技術(shù)和服務(wù)的平臺(tái),也幫助企業(yè)更好地了解全球市場(chǎng)的需求和變化,從而調(diào)整業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和方向。徐楊表示,每屆進(jìn)博會(huì)上,與一同參展的上下游展商、客戶(hù)交流探討的主題都不相同,這很大程度上取決于中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的整體結(jié)構(gòu)升級(jí)。
“早些時(shí)候,我們主要運(yùn)輸?shù)囊宰畛跫?jí)的原材料為主,包括紡織布、塑料類(lèi)制品等,然而目前高科技產(chǎn)品的比重越來(lái)越高?!毙鞐钪赋觯艿健耙粠б宦贰背h免關(guān)稅政策的影響,電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、新能源汽車(chē)等高端產(chǎn)品不斷從中國(guó)出口到巴西、墨西哥等拉美國(guó)家。所以,不僅是全球物流的輻射范圍在擴(kuò)大,貨運(yùn)品類(lèi)也在不斷豐富,同時(shí)貿(mào)易形勢(shì)也在逐步升級(jí)。(完)
- 專(zhuān)題:進(jìn)博故事
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