中新社北京12月2日電 (周音 陳靜)中國國家鐵路集團有限公司(下稱，國鐵集團)2日披露，12月3日，連接昆明和萬象、全線采用中國標準的中老鐵路全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。

　　國鐵集團相關負責人介紹，中老鐵路線路全長1035公里。其中昆明至玉溪段長106公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公里，為設計時速160公里、雙線單線相結合的電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路昆明局集團公司承建；新建磨丁至萬象段長422公里，為設計時速160公里的單線電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路國際公司及其他中方股東與老撾國家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設。

　　中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線路北起中國西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。

　　該負責人介紹，新建的玉溪至磨憨段2015年12月開工建設、磨丁至萬象段2016年12月開工建設，中老兩國建設者克服各種困難和疫情影響，統(tǒng)籌資源力量，加強施工組織，創(chuàng)新工藝工法，科學有序、優(yōu)質高效推進工程建設，貫通了安定隧道、森村二號隧道、友誼隧道等167座隧道，建成了瑯勃拉邦湄公河特大橋、元江雙線特大橋等301座橋梁，新建隧道、橋梁總長達712公里，占新建線路全長的76.5%；新建了38座車站和32座牽引變(配)電所，架設了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

　　中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國鐵路昆明局集團公司運營維護，中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案，在昆明至萬象南間，每日開行跨境貨物列車2對；在萬象至磨丁、昆明至磨憨間，開行點對點動車組旅客列車，其中，萬象至磨丁間每日開行動車組列車2對，昆明至磨憨間每日最高可開行動車組列車17.5對。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運量需求變化，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行方案。中老鐵路開通運營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達。加上口岸通關時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。

　　中老鐵路運營初期，全線投入運營的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象等25座車站，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色。

　　該負責人表示，中老鐵路的開通運營，開辟了老撾鐵路運輸新紀元，深刻改變了老撾交通運輸格局，實現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿；將極大便利人們出行，促進沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設，助力萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)等經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟社會和人文合作交流，加快建設中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作，產(chǎn)生積極影響。(完)