油價(jià)、員工薪酬都漲 民營(yíng)快遞紛紛漲價(jià)自救(3)

　　隨著電子商務(wù)和網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)業(yè)務(wù)劇增,很多企業(yè)在“超出自身能力下”惡性競(jìng)爭(zhēng),加上一些企業(yè)缺乏融資渠道,企業(yè)管理和用工方面不規(guī)范,低成本擴(kuò)張模式讓快遞企業(yè)“雪上加霜”。

　　快遞企業(yè)面臨整合命運(yùn)

　　廣東是快遞行業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的省份,并且呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。據(jù)省郵政管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),廣東快遞企業(yè)有2000多家。2009年,全省快遞收入達(dá)102億元,同比增長(zhǎng)22%,居全國(guó)首位。今年1至9月份,全省規(guī)模以上快遞企業(yè)收入完成97億元,同比增長(zhǎng)35%。

　　深圳物流專(zhuān)家牛魚(yú)龍分析,目前廣東省內(nèi)許多小規(guī)模的民營(yíng)快遞公司,各自為營(yíng)并且相互打壓,行業(yè)態(tài)勢(shì)較為混亂,整個(gè)行業(yè)服務(wù)差、口碑不好。而此次漲價(jià),“或許不能解決民營(yíng)快遞業(yè)的根本問(wèn)題,甚至還會(huì)造成一些大客戶(hù)的流失”。在他看來(lái),民營(yíng)快遞業(yè)要發(fā)展,就必須進(jìn)行資源整合。

　　廣東省郵政管理局一位不愿具名的負(fù)責(zé)人告訴南方日?qǐng)?bào)記者,以前部分快遞企業(yè)一直以“低價(jià)攬收”進(jìn)行吸引客戶(hù),走的是低層次的競(jìng)爭(zhēng)路線(xiàn),隨著經(jīng)營(yíng)成本的上升,快遞行業(yè)已無(wú)太多利潤(rùn)空間,必然導(dǎo)致快遞企業(yè)自身提價(jià)。

　　目前,隨著行業(yè)經(jīng)營(yíng)門(mén)檻的設(shè)立,以及成本壓力的逐漸加大,部分規(guī)模快遞企業(yè),將依靠自身網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),“進(jìn)行大魚(yú)吃小魚(yú),行業(yè)整合的趨勢(shì)不可避免”。

　　此次快遞企業(yè)的價(jià)格上揚(yáng),在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái),成為行業(yè)整合的一場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付認(rèn)為,“上調(diào)價(jià)格有利于其改善服務(wù)”,而促進(jìn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)迫在眉睫。

　　牛魚(yú)龍表示,目前行業(yè)變革正在醞釀階段,預(yù)計(jì)明年初開(kāi)始整合。屆時(shí),小規(guī)模的公司將會(huì)通過(guò)加盟高端快遞公司、給EMS打工或行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)聯(lián)合等方式,從而避免倒閉的命運(yùn)。

　　南方日?qǐng)?bào)記者彭國(guó)華 實(shí)習(xí)生王巧愛(ài)張娜