今年，受到金融危機(jī)沖擊，中國(guó)車市由20%以上的增速一下降至10%以下，國(guó)內(nèi)主流車企奇瑞、上海通用、一汽豐田等相繼傳出減產(chǎn)。

　　國(guó)家正在制定一系列拯救汽車業(yè)的政策，在12月中旬給了市場(chǎng)一些暖陽(yáng)，但到底能給車市多大刺激，目前還是未知數(shù)。在未來(lái)市場(chǎng)還不明朗的情況下，車企除了尋求自身產(chǎn)品轉(zhuǎn)型外，也將目光集中到了極具潛力的二三線城市，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　預(yù)期

　　“明年車市零增長(zhǎng)”

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，1~11月，乘用車增幅繼續(xù)回落，累計(jì)增長(zhǎng)自2006年以來(lái)首次低于10%。接下來(lái)的12月，按常規(guī)銷售應(yīng)明顯好于11月，但第一周銷量卻下降了29%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總裁大谷俊明表示，今年8月份車市出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，9月份恢復(fù)了增長(zhǎng)，10月份又呈現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這種起起伏伏的情況讓他看不懂市場(chǎng)的走勢(shì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊嵩認(rèn)為，金融危機(jī)影響下，中國(guó)消費(fèi)者一定會(huì)縮減或者是延遲對(duì)汽車這種大宗消費(fèi)品的消費(fèi)，所以說(shuō)汽車行業(yè)是受金融危機(jī)影響比較大的行業(yè)之一。

　　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的沖擊已經(jīng)使消費(fèi)者心理變得相當(dāng)脆弱，車企普遍看淡明年的銷售。

　　“我們預(yù)計(jì)明年車市零增長(zhǎng)�！边@是東風(fēng)日產(chǎn)總裁大谷俊明本月13日在推出新車后作出的預(yù)測(cè)，這家今年增長(zhǎng)率可能達(dá)到60%的企業(yè)，對(duì)該企業(yè)明年的增長(zhǎng)預(yù)期是10%。他同時(shí)預(yù)計(jì)，明年豪華車市場(chǎng)的增幅不到10%。

　　北京現(xiàn)代也是今年增長(zhǎng)較大的企業(yè)，但他們對(duì)明年的預(yù)計(jì)也不樂(lè)觀。北京現(xiàn)代銷售部部長(zhǎng)劉智豐日前表示，預(yù)計(jì)明年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)將負(fù)增長(zhǎng)，全年將實(shí)現(xiàn)6%的增長(zhǎng)。

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