● 空間對(duì)比：

    購(gòu)買微型車的消費(fèi)者對(duì)空間的要求明顯要更高一些。能夠在這么有限的尺寸下營(yíng)造一個(gè)舒適的空間確實(shí)不容易，讓我們來(lái)看看車身尺寸的差異。

    通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管車身長(zhǎng)度尺寸不一，但他們的軸距都是2340毫米，這也就意味著他們的縱向空間表現(xiàn)不會(huì)有太大差別。另外，比亞迪F0和全球鷹熊貓的車身寬度明顯要大于樂馳和QQ3，可能縱向空間的表現(xiàn)要更好一些。從后備箱容積來(lái)看，全球鷹熊貓的表現(xiàn)最為突出。最后，還要注意車身高度，樂馳在這方面要強(qiáng)于其他三款車型。這項(xiàng)指標(biāo)最直接的影響著頭部空間水平，而且充裕的頭部空間使乘客更愿意保持更直立的坐姿，這樣也可以彌補(bǔ)腿部空間的不足。

● 動(dòng)力對(duì)比：

    關(guān)于微型車的發(fā)動(dòng)機(jī)，或許經(jīng)濟(jì)性方面的指標(biāo)要比動(dòng)力指標(biāo)更重要，但任何消費(fèi)者都有獲得駕駛樂趣的權(quán)力，所以在擁有不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)性的原則下盡力提升動(dòng)力性也是有必要的。先來(lái)對(duì)比一下他們的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

    樂馳裝備1.0L四缸和1.2L四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看沒什么值得炫耀的。為此樂馳在去年年底換裝了新的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源于通用平臺(tái)的P-TEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，專門為小排量車研發(fā)，最大功率與扭矩分別達(dá)到63千瓦和108牛米。相比樂騁搭載的S-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，P-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低了1kW，扭矩降低了4N·M，但裝在樂馳上依然很有實(shí)力。只可惜1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太足的底氣，以至于中后段加速較為緩慢，最終汽車之家實(shí)測(cè)的該車0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?3.9秒，城市道路綜合油耗為5.9L/100KM。

    奇瑞QQ3的數(shù)據(jù)我們已經(jīng)很熟悉了，1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率38千瓦，最大扭矩70牛米；1.1L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩項(xiàng)參數(shù)分別為50千瓦和90牛米。這樣的動(dòng)力水平如今在微型車中已經(jīng)不算出眾了，好在它有裝備自動(dòng)換擋變速箱的車型可供選擇。

    比亞迪F0搭載的是一臺(tái)1.0L三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。參數(shù)上，它與奇瑞QQ311的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同，據(jù)了解，由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑更大，因此動(dòng)力也完全可以媲美奇瑞QQ3的1.1L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與之搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，汽車之家實(shí)測(cè)的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?3秒，這樣的表現(xiàn)還是值得稱道的。

    熊貓裝備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在微型車中已經(jīng)算是大排量了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出63千瓦的最大功率以及110牛米的最大扭矩，和樂馳的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)升功率還是略低一些。本站實(shí)測(cè)的手動(dòng)擋車型綜合油耗為7升，和樂馳相比略微遜色。熊貓也有自動(dòng)擋可供選擇，與QQ的“AMT”不同，這是一臺(tái)真正意義上的自動(dòng)變速箱，只不過是4擋的。