長(zhǎng)城歐拉 內(nèi)心樸實(shí) 外表輕靈

　　準(zhǔn)確地說這次首發(fā)的長(zhǎng)城歐拉純電動(dòng)車是“第二版歐拉”�！暗谝话鏆W拉”曾在去年4月的北京車展上亮相，不過那時(shí)的歐拉還是一款外觀“過于奇特”的2門2座車型，整體造型令人有些不敢恭維。

　　這次上海車展發(fā)布的歐拉同“第一版”相比有很大進(jìn)步。新歐拉采用4門4座設(shè)計(jì)，外觀非�？蓯�。

　　當(dāng)初的第一版歐拉，長(zhǎng)城汽車稱其“采用48V直流電機(jī)，一次充電可行駛140公里，時(shí)速65公里”。這次的“新版”動(dòng)力系統(tǒng)采用鋰離子動(dòng)力電池儲(chǔ)電，永磁同步直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，官方數(shù)據(jù)稱該車百公里耗電10度，續(xù)駛里程達(dá)160公里，最高時(shí)速130公里/小時(shí)。

　　長(zhǎng)城汽車方面表示，這款車具有非常實(shí)際的量產(chǎn)價(jià)值，將于2010年下半年批量生產(chǎn)。

　　- 新車解碼

　　歐拉電動(dòng)車代表了國(guó)內(nèi)自主品牌新能源車型的另一發(fā)展方向。在歐拉身上，人們找不到“雙模式混合動(dòng)力”、“磷酸亞鐵電池”等“時(shí)髦概念”，但是其時(shí)速和續(xù)航里程都有所提升。長(zhǎng)城在歐拉第二版上的進(jìn)步說明，這家民營(yíng)企業(yè)準(zhǔn)備通過成熟技術(shù)搭配輕量化車身的做法探索新能源道路。

　　青年競(jìng)悅 時(shí)速160公里的電動(dòng)行者

　　競(jìng)悅純電動(dòng)車型采用400V聚合物離子電池，最大功率為125KW，百公里加速度為12.6秒，最高時(shí)速161公里，最大續(xù)航里程為177公里。

　　哈飛賽豹 飆到美國(guó)去

　　這輛以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動(dòng)轎車，最高車速可達(dá)到每小時(shí)130公里，支持快速充電，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到160公里。

　　根據(jù)美國(guó)進(jìn)口商的要求，這輛高速純電動(dòng)車通過了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)正面40%偏置碰撞測(cè)試。預(yù)計(jì)在今年，將有2000輛賽豹全電動(dòng)轎車正式登陸北美大陸———這是哈飛汽車?yán)^去年3月向美國(guó)出口電動(dòng)微卡之后輸送出的第二批電動(dòng)汽車類產(chǎn)品。

　　吉利EK-2 熊貓的底子 綠色的“芯”

　　EK-2是在電動(dòng)車EK-1(去年北京車展曾展出)的基礎(chǔ)上開發(fā)的第二代產(chǎn)品，EK-2同樣使用熊貓底盤，但采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提高。

　　- 新車解碼

　　吉利的新能源戰(zhàn)略是“不把所有的雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，實(shí)行能源多樣化戰(zhàn)略———立足于開發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成的同時(shí)，致力于純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種新能源技術(shù)的開發(fā)及研究，在各個(gè)領(lǐng)域均有涉足，以此來應(yīng)對(duì)未來汽車動(dòng)力源可能發(fā)生的任何轉(zhuǎn)變。