在下調(diào)1.6升及以下乘用車購置稅的第二天,長安福特宣布全新福特嘉年華在南京基地正式下線。借助政策“東風”,新嘉年華有望挑起今年精品小型車大戰(zhàn)。

　　全面啟動預售

　　上周四,長安福特宣布新嘉年華兩廂和三廂在中國正式投產(chǎn),并全面啟動預售。車型包括兩廂1.5升運動型、1.5升時尚型、1.3升時尚型和三廂1.5升運動型、1.5升豪華型、1.5升時尚型等。其中三廂1.5升運動型為手動波,豪華型為手自一體,其余各車型均分為手動和手自一體兩種,因此共有10款車型之多。目前新嘉年華已經(jīng)在各地陸續(xù)到店,正式上市則要到3月。

　　新嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型,首先由福特歐洲的設計團隊為全球市場開發(fā),在中國投產(chǎn)的車型則根據(jù)本地車主的個性化需求打造。其中三廂車于2008年底廣州車展全球首發(fā),是專門為亞洲尤其是中國市場對三廂車的喜愛而定制,將率先在中國上市。

　　定價策略將更務實

　　在政策的推動下,去年下滑明顯的A0級市場可望首先回暖。但對于該市場的高端產(chǎn)品來說,定價策略變得更為關鍵。

　　嚴峻的市場競爭環(huán)境預計將迫使新嘉年華使用務實的定價策略。新嘉年華上市后,將與飛度、雅力士、POLO等原有強手,以及年前新上市的斯柯達晶銳等車型展開競爭,壓力不小。與此同時,A0級市場去年以來正受到A級市場的侵蝕而收縮規(guī)模。長安福特馬自達銷售公司總經(jīng)理何駿杰年前接受本報記者采訪時曾表示,A級市場部分車型價格下滑到10萬元以下,對精品小車領域造成巨大壓力。

　　此外,新嘉年華的入市將繃緊AO級市場神經(jīng),更繃緊了長安福特的神經(jīng)。新嘉年華將擔任著使長安福特避免進一步被邊緣化的使命。何駿杰表示,今年長安福特的增量將主要依靠新嘉年華來完成。(陳志杰）