力帆汽車整體上市 尹明善家族財(cái)富遞增

　　2010年10月15日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“力帆集團(tuán)”）高管層由董事長(zhǎng)尹明善親自帶隊(duì)，正在北京焦急地等待著證監(jiān)會(huì)發(fā)審委公布第177次會(huì)議的審核結(jié)果。

　　當(dāng)日傍晚時(shí)分，力帆集團(tuán)“成功過會(huì)”的短信經(jīng)由北京傳回重慶。

　　盡管力帆集團(tuán)董秘湯曉東稱，目前公司仍處于上市前的緘默期，但電話的那頭已能感受到高管層掩飾不住的興奮。

　　歷經(jīng)風(fēng)雨十八載，力帆集團(tuán)整體上市終于夢(mèng)圓。

　　隨著力帆集團(tuán)的整體上市，尹明善家族財(cái)富將再次遞增。力帆集團(tuán)招股說明書的公布，令1987年出生的尹明善之女——年僅23歲的尹索微首次呈現(xiàn)于公眾面前，尹索微有望取代宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司 （宗申動(dòng)力，001696.SZ）董事長(zhǎng)左宗申之女左穎（1982年生），成為重慶最年輕的80后富豪。

　　據(jù)悉，力帆集團(tuán)此次擬發(fā)2億股，募資14.8億元，在上海證券交易所上市，所募集的資金，主要用于15萬輛乘用車和摩托車生產(chǎn)基地建設(shè)等。

　　力帆沿史

　　1992年，一家名為“重慶轟達(dá)車輛配件研究所”的單位成立，尹明善出任研究所所長(zhǎng)。這一年，尹明善54歲，已至“知天命之年”。

　　重慶轟達(dá)車輛配件研究所便是力帆集團(tuán)的前身。最初的頭幾年里，尹明善生產(chǎn)的“HONGDA（轟達(dá)）摩托車”，雖與日本本田公司生產(chǎn)的HONDA（宏達(dá)）牌摩托車外觀類似，但價(jià)格卻低很多，產(chǎn)品逐漸取得市場(chǎng)。

　　此時(shí)，尹明善的大兒子尹喜地21歲，小女兒尹索微5歲。尹明善的摩托車事業(yè)在鄧小平南巡的講話中，剛剛起步。

　　時(shí)隔不久，轟達(dá)車輛配件研究所便取得了成功，進(jìn)而重慶轟達(dá)車輛配件有限公司、錫山市轟達(dá)摩托車有限公司、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司等關(guān)聯(lián)企業(yè)陸續(xù)設(shè)立。

　　尹明善的生意開始好得出奇，這簡(jiǎn)直是一個(gè)生產(chǎn)什么就能賣掉什么的年代。

　　1997年，由于轟達(dá)和力帆等相關(guān)摩托車企業(yè)逐漸形成規(guī)模，按照國(guó)家體改委的要求，重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司（下稱“力帆轟達(dá)”）設(shè)立，成員為轟達(dá)車輛配件研究所等六家企業(yè)，組建成為一個(gè)松散聯(lián)合的實(shí)體，成員企業(yè)之間不承擔(dān)集團(tuán)企業(yè)的債權(quán)債務(wù)，集團(tuán)企業(yè)不設(shè)立董事會(huì)和董事長(zhǎng)。

　　力帆轟達(dá)即現(xiàn)今力帆集團(tuán)的雛形。

　　1997年，尹明善獲得整車生產(chǎn)資格；1998年，力帆轟達(dá)獲得自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，主要出口到越南、老撾等地。

　　為了規(guī)范力帆轟達(dá)的企業(yè)設(shè)置，1999年3月6日，尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微簽訂《發(fā)起人協(xié)議》，分別以其在重慶市轟達(dá)車輛配件研究所、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司、錫山市轟達(dá)摩托車有限公司、重慶力帆轟達(dá)摩托車銷售有限公司 （由重慶轟達(dá)車輛配件有限公司更名）、北京財(cái)智文化有限公司中擁有的貨幣資金、實(shí)物資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等作為對(duì)力帆轟達(dá)的出資，對(duì)其進(jìn)行變更登記。

　　最終，力帆轟達(dá)的注冊(cè)資本定為1.15億元。尹明善占股26.5%，其妻陳巧鳳和子女尹喜地、尹索微等三人分別占24.5%。力帆轟達(dá)的注冊(cè)資本金意味著，尹明善已經(jīng)從1992年的20萬起家，在短短的7年間聚斂起上億的財(cái)富。

　　此間，日本摩托車企業(yè)本田公司對(duì)力帆轟達(dá)提起了外觀專利權(quán)受到侵害的訴訟，力帆轟達(dá)不得已注銷了HONGDA、轟達(dá)等字樣商標(biāo)，并棄用“轟達(dá)”之名，力帆轟達(dá)由此更名為重慶力帆實(shí)業(yè) （集團(tuán)）有限公司，直到2007年完成股份制改革。

　　2000年，尹明善作出驚人之舉，決定進(jìn)入足球領(lǐng)域，并花費(fèi)5580萬元，購(gòu)入一支名為前衛(wèi)寰島的甲A俱樂部，并更名為重慶力帆足球俱樂部。幾乎就是一夜之間，力帆集團(tuán)和老板尹明善的名字，隨著中國(guó)足球的火熱而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

　　2001年，尹明善以6300萬美元的總資產(chǎn)，折合人民幣約5.2億元，榮登福布斯中國(guó)富豪榜。此后，尹明善頭頂多了一個(gè)福布斯富豪的光環(huán)。

　　2003年，力帆集團(tuán)達(dá)到頂峰，經(jīng)過11年的努力，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)年銷售收入達(dá)到60多億，出口額超過2億美元。

　　力帆集團(tuán)亦因此形成了龐大的子公司網(wǎng)絡(luò)，包括國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、摩托車銷售公司和眾多海外子公司、企業(yè)自營(yíng)進(jìn)出口公司等十幾家控股子公司。

　　在力帆集團(tuán)抵達(dá)摩托車制造行業(yè)頂峰之時(shí)，2003年9月10日，重慶力帆汽車有限公司注冊(cè)成立，尹明善希望借此進(jìn)入研制、開發(fā)、生產(chǎn)銷售汽車和汽車零配件領(lǐng)域。

　　尹明善希望力帆集團(tuán)能夠嘗試從摩托車制造到汽車制造的跨越，盡管在有些人看來，力帆集團(tuán)轉(zhuǎn)行造汽車是一件可笑的事情，但日后的事實(shí)證明，尹明善的這一戰(zhàn)略舉動(dòng)，并沒有把力帆集團(tuán)拖入危險(xiǎn)的資金泥潭。

　　與此同時(shí)，力帆集團(tuán)上層的控股公司開始構(gòu)建，重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）于2003年11月19日設(shè)立，注冊(cè)資本3億元，仍由尹明善、陳巧鳳、尹喜地和尹索微控股，控股比例與此前的力帆集團(tuán)一致，尹明善占股26.5%，其余三人占股24.5%。

　　此后，力帆控股獲得尹明善等四人的力帆集團(tuán)99%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并在2007年的力帆集團(tuán)股份制改革中，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)力帆集團(tuán)82.32%的控股，成為第一大股東。

　　2004年8月16日，重慶力帆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬元；2005年12月31日，重慶力帆乘用車成立，注冊(cè)資本7億元；2006年1月23日，重慶力帆汽車銷售有限公司設(shè)立，注冊(cè)資本1000萬元。

　　隨著力帆集團(tuán)下一系列涉足汽車制造、銷售、發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的公司相繼設(shè)立，力帆正式進(jìn)入轎車和微車生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　2006年1月19日，售價(jià)不到5萬元的1.6升力帆520五座家用轎車上市。

　　2007年，因?yàn)樯像R轎車生產(chǎn)項(xiàng)目而遭遇資金瓶頸的力帆集團(tuán)開始謀求上市，轉(zhuǎn)而進(jìn)行股份制改革。

　　2007年，一家名為上海冠通投資咨詢有限公司（下稱“上海冠通”）對(duì)力帆集團(tuán)進(jìn)行增資入股，以1208萬元，認(rèn)繳力帆集團(tuán)3.87%股份；2007年12月20日，力帆集團(tuán)實(shí)行股份制轉(zhuǎn)換，以每股一元面值，發(fā)行6.5億股本，其中力帆控股占95.2%，上海冠通占股3.87%；尹明善等四位自然人擁有剩余股份；2007年12月29日，力帆集團(tuán)接受一家名為JOINSTATELIM－ITED的美國(guó)公司出資6億元，認(rèn)購(gòu)13.5%的股份。

　　2008年，全球金融危機(jī)乍起，國(guó)內(nèi)A股走勢(shì)動(dòng)蕩，力帆集團(tuán)上市議程擱淺。

　　直至2010年上半年，力帆集團(tuán)主板上市的議程再次重啟，并于日前獲得了證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的通過。

　　尹明善家族

　　如果以市盈率20倍計(jì)，力帆集團(tuán)掛牌之后，市值有望超過100億。

　　按此推算，尹明善家族亦將以超過80%的絕對(duì)控股，在力帆集團(tuán)上的身價(jià)超過80億，成為重慶地區(qū)當(dāng)仁不讓的富豪。

　　事實(shí)上，力帆集團(tuán)亦然是重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)為數(shù)不多的民營(yíng)制造企業(yè)之一，但是與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比而言，尹明善更像是一位“紅頂商人”。

　　1938年出生的尹明善，其人生道路坎坷曲折，在文革動(dòng)蕩中被下放到農(nóng)場(chǎng)一直到1979年方才獲釋放，時(shí)年已經(jīng)41歲。

　　陳巧鳳是尹明善第二任妻子，盡管兩者年齡相差接近30歲，但是從尹明善的創(chuàng)業(yè)初期開始，陳巧鳳與其子尹喜地、其女尹索微一直跟隨尹明善左右。

　　1979年文革后獲平反釋放的尹明善擔(dān)任過英語教師，亦曾任重慶出版社的一名編輯，最終在下海經(jīng)商販賣圖書中，賺得了第一桶金。

　　在那個(gè)不可思議的年代里，到1989年，尹明善一躍成為重慶數(shù)一數(shù)二的民營(yíng)書商，作為重慶最早的一批民營(yíng)企業(yè)家之一，尹明善把目光投向了傳統(tǒng)了摩托制造行業(yè)，并信誓旦旦稱要親手造出最好的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，一如他在2006年信誓旦旦地稱，力帆要造出最好的微車一樣。

　　數(shù)不清的頭銜，亦降臨到尹明善頭上。

　　1992年轟達(dá)車輛配件研究所一舉成功之后，尹明善成為重慶地區(qū)首屈一指的富豪。招股說明書顯示，尹明善還曾任重慶市第一屆和第二屆政協(xié)委員、常委、第九屆和第十屆全國(guó)政協(xié)委員、重慶市第二屆工商業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、重慶市第二屆政協(xié)副主席、中國(guó)摩托車商會(huì)第一屆會(huì)長(zhǎng)�，F(xiàn)還任力帆控股董事、重慶銀行董事、安誠(chéng)保險(xiǎn)董事、中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)摩托車商會(huì)第二屆名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。

　　與尹明善的高調(diào)相比，尹明善的妻子陳巧鳳和女兒尹索微一直行事低調(diào)。

　　其兒子尹喜地因?yàn)橄埠妹�車，曾任力帆足球俱樂部董事長(zhǎng)，并擁有一輛世界上最昂貴的布加迪威龍跑車而被年輕人所熟悉，并冠以“精彩哥”之稱號(hào)。

　　就此次上市的力帆集團(tuán)而言，尹明善家族與同城的左宗申家族似乎沒有太大的區(qū)別，都是家族經(jīng)營(yíng)，并由家族對(duì)企業(yè)擁有絕對(duì)控股權(quán)。

　　尹明善家族已經(jīng)先后數(shù)次登上福布斯富豪榜、胡潤(rùn)富豪榜單，成為重慶地區(qū)公認(rèn)的家族富豪。

　　目前唯一值得憂慮的可能是，力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善年歲已高，2010年已至72歲，其子其女是否會(huì)繼承尹明善的企業(yè)家意志，目前仍然有待于觀察。（張曉暉）