軸距加長(zhǎng)卷土重來(lái) 實(shí)拍寶馬新一代X3（圖）

　　追根溯源，中型豪華SUV進(jìn)入中國(guó)的歷史還是要以寶馬X3作為起點(diǎn)，它的引進(jìn)使國(guó)內(nèi)這塊未經(jīng)開墾的荒地成為了現(xiàn)在最為火熱的市場(chǎng)。隨著時(shí)間的推移，一開始先驅(qū)者的霸氣到現(xiàn)在的廉頗老矣，X3見證了消費(fèi)者態(tài)度的整個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程。2010巴黎車展上，寶馬終于帶來(lái)了全新一代的X3車型，這樣期待已經(jīng)的fans們興奮不已，讓我們一起提前去見證一下“時(shí)代的改變”。

　　一． 研發(fā)平臺(tái)不變、尺寸大躍進(jìn)

　　作為市場(chǎng)的第一只耕牛，寶馬對(duì)于X3一直抱有不一樣的情懷，全新一代也是一樣。全新X3依舊采用寶馬3系的中級(jí)車平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，與同門師弟X1同根而生，這似乎會(huì)讓對(duì)他本就沒(méi)有好感的人更有微詞。但事實(shí)證明，寶馬與以新X3奪回市場(chǎng)的雄心絕對(duì)比這些微詞來(lái)的更強(qiáng)烈。

　　從表中可以看出，由于定位不同，全新一代X3與上市不久的X1在尺寸上擁有較大測(cè)的差距，兩者雖然是同平臺(tái)的產(chǎn)物，但完全不用擔(dān)心新X3會(huì)走緊湊級(jí)的路線。與現(xiàn)款X3相比全新一代X3整體尺寸呈現(xiàn)出很明顯的“增肥”感覺(jué)，長(zhǎng)寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時(shí)增加了15mm之多，換代以后的全新X3在空間上有了大跨步的前進(jìn)。

　　二． 動(dòng)力系統(tǒng)提升顯著、擁有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力

　　全新一代X3搭載3.0L和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同為直列6缸體設(shè)計(jì)。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新調(diào)教最大輸出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用N55單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了221功率 ，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的408N.m，調(diào)教更加趨向于越野風(fēng)格。

　　變速箱也是全新一代X3的改變重點(diǎn)之一，摒棄了現(xiàn)款的6速自動(dòng)變速器，用全新研發(fā)的8擋自動(dòng)變速箱，可以為用戶提供更加直接的動(dòng)力輸出，加上寶馬先進(jìn)的電子選擋桿技術(shù)，使換擋加速成令人腎上腺素激增。如果您還覺(jué)得不夠刺激，那可以考慮6速手動(dòng)變速箱，所有的動(dòng)力盡在您的掌握之中。