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2009年我國第1000萬輛汽車下線慶典
 
編者按：
    今日,2009年我國汽車第1000萬輛下線儀式在一汽解放J6生產(chǎn)線隆重舉行。
    第1000萬輛中國汽車的下線,標志著我國汽車行業(yè)圓滿完成了年初國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的目標:2009年全國汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛。自此,中國成為繼日、美之后第三個年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家,并開始在世界范圍內(nèi)建構(gòu)汽車產(chǎn)銷量三足鼎立的新格局。
[1000萬的喜悅！ 中國車廠進入十月就過年]
     車市9月炙熱，很多車企都收獲頗豐。1～9月的銷量統(tǒng)計出爐，中國汽車行業(yè)提前過年：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會13日發(fā)布的最新統(tǒng)計，今年1～9月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超去年全年，分別超過960萬輛，逼近千萬輛大關(guān)，已經(jīng)達到年初的預(yù)期目標�！�
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[波瀾不驚 中國車市成國際車企的"定海神針"]
     歐美車市在經(jīng)歷了8月政府救市政策利好帶來的銷售“小高潮”之后，9月車市因利好政策終止而再度受挫。而此時，中國車市“這邊風景獨好”。9月中國車市全線飄紅，多家汽車企業(yè)的當月銷量創(chuàng)造新紀錄�！�
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[千萬輛目標實現(xiàn) 政策車市將風險留給明天？]
     在全球汽車企業(yè)還在“舔傷口”時，中國的汽車市場已經(jīng)進入了爆發(fā)期，年產(chǎn)銷千萬輛的市場規(guī)模也將在今日達成。然而，在今年國家出臺一系列鼓勵政策后，對于中國汽車市場明年的判斷則陷入了新一輪爭論。 ……
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["世界第一汽車市場"提前到來 中國準備不足]
     汽車社會的提前到來，也使我們措手不及，我們的基礎(chǔ)建設(shè)、資源準備不夠，到處車滿為患；人文素質(zhì)，汽車文化也都沒有達到相應(yīng)的水平，比如醉酒駕車，在嚴厲的檢查下還屢禁不止，這不是一個小問題，如果每年增加成千上萬的馬路殺手，對民眾的生命安全威脅太大，……
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[新車產(chǎn)銷成全球老大 中國離汽車強國路途尚遠]
     改革開放以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)通過與跨國汽車公司合資合作，引進了資金、技術(shù)、管理和車型，促進了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足了國內(nèi)市場需要。但是，這種發(fā)展模式對國外依賴性很強。在增長最快的轎車領(lǐng)域，目前自主品牌的市場份額只有三成，大多是中低檔車……
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::　有一說一　::
　
　　 中國汽車年產(chǎn)銷突破1000萬輛，是中國汽車工業(yè)和汽車市場發(fā)展的一個重大里程碑。 不過，在看到成績的同時，也要清醒地知道，中國汽車產(chǎn)銷進入千萬輛級俱樂部，僅僅是汽車生產(chǎn)和消費大國，還不是世界汽車強國。在品牌知名度、國際競爭力、產(chǎn)業(yè)集中度、汽車核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力等方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)與歐美、日本等汽車強國，還有著明顯的差距。
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