中新網(wǎng)3月8日電 據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，持續(xù)一年多、備受關(guān)注的包頭空難事故調(diào)查已經(jīng)基本結(jié)束，近期將向社會(huì)公布事故調(diào)查報(bào)告。昨天，中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)王昌順回答該報(bào)記者提問時(shí)透露上述信息。
王昌順說，包頭空難事故發(fā)生后，黨中央和國(guó)務(wù)院都非常重視，民航總局按照黨和國(guó)家的要求，本著對(duì)人民生命高度負(fù)責(zé)的精神，這一年多時(shí)間在抓緊調(diào)查研究。
在被問到為何一年多沒有公布的時(shí)候，王昌順解釋，飛行空難的調(diào)查是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，需要涉及很多方面�！艾F(xiàn)在，我可以告訴你，這一項(xiàng)調(diào)查現(xiàn)在基本上結(jié)束了�！钡侵袊�(guó)民航是國(guó)際民航組織的一類理事國(guó)，我們要按照國(guó)際民航組織的要求，在宣布公布一項(xiàng)空難事故的報(bào)告時(shí)，進(jìn)行通報(bào)，另外還要向航空器制造國(guó)征求他們的意見�！拔覀儸F(xiàn)在正在按照程序走�！�
2004年11月21日，東方航空公司包頭飛往上海的MU5210航班發(fā)生空難，機(jī)上47名乘客、6名機(jī)組人員全部遇難。東方航空公司確定每位罹難者的賠償金額為21.1萬元，一些罹難者家屬認(rèn)為賠償太少。
去年5月26日之后，受部分包頭空難遇難者家屬委托，代理律師李小龍、衛(wèi)臻浩向國(guó)務(wù)院“11·21”空難調(diào)查小組發(fā)函，要求盡快公布事故調(diào)查報(bào)告，明確責(zé)任人。
根據(jù)1996年生效的《民航法》第128條規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行，此后民航總局沒有制定過賠償責(zé)任限額，仍一直沿用1993年制定的國(guó)務(wù)院132號(hào)令至今。包頭空難遇難者陳蘇陽遺孀桂亞寧女士為此向法院起訴國(guó)家民航總局不作為。今年2月28日，民航總局發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，新規(guī)定對(duì)空難民航旅客的賠償責(zé)任限額從過去的7萬元提高到人民幣40萬元。
昨天，中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)王昌順稱，2005年，中國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)了民航法的修改工作，民航總局希望能盡快排上國(guó)家立法計(jì)劃。(廖衛(wèi)華)
