中新網(wǎng)1月24日電 京華時報消息， 昨天，中國鐵路主要供應(yīng)商——中國南車集團(tuán)在京與國家開發(fā)銀行簽署開發(fā)性金融合作協(xié)議：此后3年，國家開發(fā)銀行將提供150億元開發(fā)性金融貸款，支持中國南車集團(tuán)時速200-300公里高速列車等的研制。中國南車集團(tuán)表示，其60輛中國高鐵列車已經(jīng)開造。

　　此舉意味著中國高鐵采用“輪軌”技術(shù)，“磁懸浮”徹底出局，而規(guī)劃多年的中國高鐵已走出規(guī)劃圖。

　　昨天，中國南車集團(tuán)與國家開發(fā)銀行在京釣魚臺國賓館簽署開發(fā)性金融合作協(xié)議：此后3年，國家開發(fā)銀行提供150億元開發(fā)性金融貸款，支持中國南車集團(tuán)時速200-300公里高速列車研制項目。

　　中國南車集團(tuán)新聞發(fā)言人張新寧向記者透露，中國高鐵首批120輛高速列車訂單已下，中國南車集團(tuán)獲60輛訂單，目前已交付旗下子公司四方股份公司開造。

　　該人士透露，中國高鐵列車將比京滬線上運行的龐巴迪客車更舒適。中國高鐵列車除了快速外，更有舒適、安全等優(yōu)勢。更值得關(guān)注的是，盡管目前國際巨頭窺伺中國高鐵巨單，中國高鐵列車將是中國牌，而在建造過程中，中國南車集團(tuán)將引進(jìn)日本川奇機電集團(tuán)的技術(shù)。

　　事實上，國家開發(fā)銀行的150億元貸款正包含中國南車集團(tuán)引進(jìn)川奇機電技術(shù)。此外，這一貸款還包含支持中國南車集團(tuán)200公里動車組、大功率電力機車和內(nèi)燃機車的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收工作的資金部分。

　　據(jù)悉，中國南車集團(tuán)為中國鐵路提速重載機車、高檔客車，高速動車組和城軌地鐵車輛的主要供應(yīng)商，2005年銷售收入780億元，電力機車和內(nèi)燃機車的產(chǎn)量已連續(xù)兩年位居世界第一位和第二位，客車和貨車的產(chǎn)量也進(jìn)入世界前五位。而國家開發(fā)銀行是我國的政策性銀行，貸款對象為國家基礎(chǔ)型、支柱型以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。(李英輝 張艷)