過去稱雄亞洲，到今天陷入經(jīng)濟(jì)衰退，日本企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張已走完了一個(gè)時(shí)代！

武新　

在美國(guó)和歐盟的夾縫里　

在1999年，日本對(duì)中國(guó)直接投資在件數(shù)、合同金額上都出現(xiàn)繼續(xù)減少的趨勢(shì)。1~3月份，日本企業(yè)對(duì)中國(guó)直接投資件數(shù)為216件，比去年同期減少5.68%；合同金額為4.62億美元，同比減少22.94%。這意味著從1979年至1999年，日本企業(yè)在中國(guó)以占領(lǐng)市場(chǎng)為擴(kuò)張的戰(zhàn)略，遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)它還表明日本企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力已開始下降。

日本企業(yè)對(duì)中國(guó)的投資，最初有80%集中在商業(yè)、服務(wù)業(yè)等非制造業(yè)和食品、纖維、造紙等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，由于中國(guó)原材料價(jià)格低，日本企業(yè)便從中國(guó)進(jìn)口原材料，然后到本國(guó)生產(chǎn)，再出口到中國(guó)和其它國(guó)家，獲得很大利潤(rùn)。進(jìn)入90年代，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大滑坡，一些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了萎縮。近年來，日本將許多已失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)不需要再投資生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。但這一次，日本企業(yè)遇到了麻煩，它們低估了中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的難度。

國(guó)際貿(mào)易合作研究院的李光輝先生認(rèn)為，日本企業(yè)大多數(shù)對(duì)中國(guó)投資是從利益的角度來考慮，缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資觀點(diǎn)。日本企業(yè)大多數(shù)把對(duì)中國(guó)投資視為是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的延伸，只想獲取更多利潤(rùn)，缺少對(duì)中國(guó)投資的戰(zhàn)略分析，一旦其它國(guó)家在中國(guó)的重要行業(yè)投資時(shí)，日本企業(yè)也相繼跟隨，但為時(shí)已晚。

如過去中國(guó)希望日本豐田汽車公司來中國(guó)投資建廠生產(chǎn)汽車，但豐田公司卻低估中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的前景，遲遲不愿大規(guī)模進(jìn)入。而早在1980年，德國(guó)大眾公司就與中國(guó)有關(guān)部門商談在中國(guó)生產(chǎn)1.5萬輛轎車的計(jì)劃，并于1983年在上海試驗(yàn)性地組裝了1500輛桑塔納轎車。

大眾公司之所以能在中國(guó)轎車市場(chǎng)還沒有形成的情況下就大規(guī)模地投資，主要是出于對(duì)中國(guó)長(zhǎng)期投資的戰(zhàn)略考慮。大眾公司認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開放的深入，會(huì)推動(dòng)一個(gè)很大的轎車市場(chǎng)在中國(guó)形成。當(dāng)日本汽車公司在歐美市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展困難加大，想回頭進(jìn)入中國(guó)轎車市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)已被歐美的汽車公司取得。

在福利待遇方面，日本企業(yè)給中國(guó)員工的工資比歐美企業(yè)低。在重要的職位上，歐美企業(yè)愿意用一些在國(guó)外留過學(xué)，并了解中國(guó)市場(chǎng)情況的中國(guó)人，來開拓中國(guó)市場(chǎng)。而日本企業(yè)的一些重要的職位則很少讓中國(guó)人來擔(dān)任，這也是阻礙日本企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)開拓的一個(gè)原因。

日本企業(yè)過去在追趕國(guó)際工業(yè)水平時(shí)，大量引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)。但日本企業(yè)對(duì)中國(guó)需的先進(jìn)技術(shù)，卻很少轉(zhuǎn)讓，只在中國(guó)進(jìn)行一些勞動(dòng)密集型貿(mào)易加工和簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組裝零部件生產(chǎn)。

盡管日本企業(yè)從90年代以后，制造業(yè)的投資在中國(guó)顯著增加，但這其中很大一部份是在日本國(guó)內(nèi)失去或正在失去優(yōu)勢(shì)、并逐漸被淘汰的技術(shù)。而歐美企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，是從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，投資的項(xiàng)目具有很高的技術(shù)含量，如電腦、微電子、通信等。

可想而知，日本企業(yè)用技術(shù)含量低的項(xiàng)目在中國(guó)投資，不但無法跟歐美企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，反而會(huì)落后于歐美企業(yè)。此種情況還暴露出日本在技術(shù)創(chuàng)新方面，落后于國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從進(jìn)入全球500強(qiáng)跨國(guó)公司的情況來看，美國(guó)的跨國(guó)公司在1997年有175家，平均收益在6.19%，而日本為112家，平均收益在0.52%。

以上數(shù)字表明，日本跨國(guó)公司的營(yíng)業(yè)收益率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)跨國(guó)公司。很顯然，通過經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的調(diào)整，美國(guó)企業(yè)又勝利邁向世界經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的領(lǐng)先地位。

而歐元的問世，標(biāo)志著歐洲出現(xiàn)了一個(gè)巨大的利益集團(tuán)，歐盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人已認(rèn)識(shí)到中國(guó)在亞洲的重要影響，歐盟國(guó)家的企業(yè)也希望擴(kuò)大對(duì)華貿(mào)易。基于這種利益考慮，歐盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人不斷來中國(guó)訪問。美國(guó)與歐盟兩大利益集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張，將使日本企業(yè)在華的競(jìng)爭(zhēng)變得更加困難。

還能在中國(guó)市場(chǎng)上順利擴(kuò)張嗎？

日本企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的完善，與其對(duì)生產(chǎn)過程的改進(jìn)有密切的關(guān)系。通過機(jī)器制造廠與使用該機(jī)器的公司聯(lián)合進(jìn)行機(jī)器改進(jìn)，并在使用過程不斷改進(jìn)，這就使得日本產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并一度稱雄中國(guó)市場(chǎng)。

但現(xiàn)在日本企業(yè)已不可能像過去那樣順利地在中國(guó)市場(chǎng)上擴(kuò)張。改革開放使民族工業(yè)迅速崛起，可以說整個(gè)90年代，是中國(guó)名牌企業(yè)向日本產(chǎn)品發(fā)起有力反擊的時(shí)代，中國(guó)企業(yè)甚至開始向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)。

應(yīng)該說，中國(guó)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的探索，實(shí)際是中國(guó)商業(yè)文化價(jià)值的建立，它將使大批企業(yè)家站在國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福、個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)等角度去擔(dān)負(fù)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的職責(zé)，并由此產(chǎn)生中國(guó)的商業(yè)精神，而這種商業(yè)精神的崛起，將使日本企業(yè)過去所向無阻地占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)代不復(fù)存在。

更重要的是，中國(guó)政府加大了對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并認(rèn)為私營(yíng)企業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。私營(yíng)企業(yè)不僅是挑戰(zhàn)日本企業(yè)的一支重要力量，而且已成為中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。日本有關(guān)人士也指出：在中國(guó)的私營(yíng)企業(yè)里，有一些可能成為21世紀(jì)的「索尼」公司。它們的崛起，將極大地提高中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

在一個(gè)可以讓中國(guó)的企業(yè)家進(jìn)行擴(kuò)張的商業(yè)環(huán)境里，他們是可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡的。

產(chǎn)業(yè)再生計(jì)劃是一個(gè)夢(mèng)嗎？

在亞洲金融危機(jī)后，日本已認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)體制與技術(shù)創(chuàng)新落后，給日本在全球的競(jìng)爭(zhēng)力帶來了巨大的障礙。

在1999年2月，日本小淵惠三首相的直屬諮詢機(jī)構(gòu)向首相提交了一份「面向21世紀(jì)重建日本經(jīng)濟(jì)」的研究報(bào)告，其中包括全面實(shí)施日本產(chǎn)業(yè)再生計(jì)劃，迅速進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革，并提高競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)「產(chǎn)業(yè)再生計(jì)劃」實(shí)際上是日本商業(yè)精神的一次再造，日本開始重新審視自己在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地位，其目的是推動(dòng)政府、企業(yè)、民間機(jī)構(gòu)，通過如何增加投資，淘汰落后設(shè)備，精簡(jiǎn)過剩人員，鼓勵(lì)日本企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革的推動(dòng)下，日本一些跨國(guó)公司開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，三菱公司制訂了面向21世紀(jì)的自我改革計(jì)劃。豐田汽車公司認(rèn)為，現(xiàn)在公司進(jìn)入了「第二次創(chuàng)業(yè)期」，并制訂了以推進(jìn)本地化、擴(kuò)大進(jìn)口為代表的「新國(guó)際商業(yè)活動(dòng)計(jì)劃」。索尼在發(fā)展硬件產(chǎn)品的同時(shí)，積極發(fā)展收益不斷增加的軟件產(chǎn)業(yè)。東芝的第一個(gè)變革是企業(yè)內(nèi)部公司制，該變革以具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)力量為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為中心，將企業(yè)內(nèi)的各公司重新組合，徹底強(qiáng)調(diào)獨(dú)立性和自律性。

然而日本要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)再生計(jì)劃，以求企業(yè)走向創(chuàng)新，就必須要進(jìn)行企業(yè)文化改造。日本企業(yè)一貫注重集團(tuán)精神，壓抑個(gè)人創(chuàng)新意識(shí)。而90年代的全球經(jīng)濟(jì)一體化是由信息革命引起的，它要求個(gè)人要敢于創(chuàng)新，以創(chuàng)新來推動(dòng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化。因此，日本企業(yè)必須注重個(gè)人創(chuàng)新，否則，產(chǎn)業(yè)再生計(jì)劃只是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。

從未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)來看，日本企業(yè)要想在中國(guó)市場(chǎng)上保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須要制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資戰(zhàn)略，真正向中國(guó)投資技術(shù)含量高的項(xiàng)目。這意味著日本企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上必須調(diào)整投資結(jié)構(gòu)。（配圖：10）