紀(jì)念中美航空通郵

　　1939年舊金山世博會上還有一件與中國緊密關(guān)聯(lián)的事件——美國泛美航空公司在世博會期間隆重紀(jì)念中美首次航空通郵。據(jù)喬文安介紹，美國泛美航空公司總裁與中國駐舊金山領(lǐng)事參加了紀(jì)念儀式。

　　金門世博會上，美國泛美航空公司有一個規(guī)模較大的展館，展館中特別展示了中美首次通航、通郵的飛機“中國飛剪”號。喬文安介紹，金門世博會舉辦方還為此制作了世博會銅制紀(jì)念章。這枚圓形紀(jì)念章直徑3厘米，紀(jì)念章圖案上，一架飛機正飛越金門大橋。

　　中美通郵由泛美航空從舊金山飛行至香港，再由香港轉(zhuǎn)飛上海。而且，1940年下半年，由于太平洋形勢緊張，這條航線也被迫停飛，抗日戰(zhàn)爭勝利后才得以恢復(fù)。

　　舊金山金門世博會紀(jì)念中美首次航空通郵，正是紀(jì)念這條曲折的航空線路的開辟。據(jù)1935年的《舊金山觀察家報》資料，上世紀(jì)30年代初，剛剛崛起的泛美航空公司就有一個雄心勃勃的計劃，他們要開辟跨太平洋至東南亞、中國的航空線路。

　　1935年11月22日，“中國飛剪”號首航出發(fā)，從舊金山機場出發(fā)，經(jīng)停夏威夷、中途島、威克島、關(guān)島，11月29日抵達(dá)馬尼拉，實際飛行時間59小時又48分鐘。這次飛行標(biāo)志著美國本土、太平洋海外領(lǐng)地以及菲律賓間的航空郵政服務(wù)開通。

　　接下來，泛美航空公司希望開辟往中國的航線。可當(dāng)時由于英美航空公司的競爭，泛美航空遲遲未能獲得香港的航權(quán)。直到1937年4月21日，“中國飛剪”號才從舊金山起飛，首次跨太平洋上空，6天后抵達(dá)香港。4月27日，中國航空公司從上海飛至香港，發(fā)送去美國的航空郵件。

　　中美雙方在香港互換郵件，兩國的航空郵路縮短至8天。這次飛行標(biāo)志著美國與亞洲大陸的航空郵政服務(wù)正式開通，至舊金山金門世博會開幕，中、美首次航空通郵正好兩周年。

　　(記者/儲靜偉 資料參考《上海通志·郵政》)