在賽車界，舒馬赫是個特殊的姓氏。

　　七星熠熠，一代車王邁克爾·舒馬赫曾鑄就F1車壇紅色躍馬傳奇；而弟弟拉爾夫·舒馬赫(小舒馬赫)也是F1賽車界的名人，上個賽季，小舒馬赫曾是F1車壇年薪最高的人(大舒馬赫退役前為收入第一)。

　　時過境遷，同樣姓氏卻不同命運(yùn)，如今的舒氏兩兄弟走上截然不同的兩條路。2007賽季的冬季試車期，舒馬赫兄弟經(jīng)歷種種事件，運(yùn)氣各不相同。

　　大舒馬赫

　　懷念賽道 絕不回頭

　　時隔一年，邁克爾·舒馬赫重新坐回熟悉的紅色法拉利之中。相同的七星戰(zhàn)盔、相同的堅(jiān)毅眼神，不同的卻是飛馳的意義。

　　作為最特別的試車手，舒馬赫參與了上周法拉利車隊(duì)在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道的新賽季試車。這是他退役之后首次重返賽道。本次試車主要測試摘除牽引控制系統(tǒng)后的調(diào)較。“經(jīng)過這么多年合作，我們已習(xí)慣與邁克爾在一起……關(guān)鍵時刻，他的經(jīng)驗(yàn)與體會是筆重大財(cái)富。”法拉利車隊(duì)賽事主管盧卡·巴爾迪塞利表示。12月4日在赫雷斯賽道，舒馬赫還將參加一場類似的試車。

　　對手變了、賽車變了、身份也與從前不一樣了，七冠王的實(shí)力卻始終不容置疑。兩日試車成績排行榜上，邁克爾·舒馬赫始終遙遙領(lǐng)先，無一例外創(chuàng)造了當(dāng)天最好單圈成績。而在前天，前隊(duì)友馬薩于巴西舉辦的一場慈善卡丁車賽中，德國人又一次力壓群雄奪得冠軍。

　　余威依舊，除了勾起車迷更多懷念，也讓車王本人多出不少感慨。 “我費(fèi)了一點(diǎn)時間找回節(jié)奏�！笔骜R赫說道，“我有一點(diǎn)緊張，感覺好像回到我18歲時所做的……我對自己回來之后跑得這么快而感到驚訝�！�

　　車王同時也承認(rèn)，自己非常想念過去駕駛F1賽車的日子——“駛上賽道時仍然感覺很棒�！�

　　不過，對于七冠王來說，“復(fù)出”目前依然是個不切實(shí)際的話題。過完賽車癮，舒馬赫依舊表達(dá)了對目前居家生活的滿意心態(tài)，他強(qiáng)調(diào)要彌補(bǔ)過去職業(yè)生涯的缺憾，把更多時間留給家人。

　　“相見不如懷念”，這是舒馬赫與F1不變的情緣。

　　小舒馬赫

　　委曲求全 前途渺茫

　　被豐田“掃地出門”后，小舒馬赫就始終處于“待業(yè)”狀態(tài)。

　　盡管小舒馬赫曾向空缺一名車手的邁凱輪車隊(duì)主動示好。結(jié)果，卻被無情拒絕。出路犯愁，近日，他甚至委曲求全，參加全F1最“年輕”車隊(duì)的試車，只為能在新賽季有處可去。

　　下周，小舒馬赫將參加“印度力量”車隊(duì)(原世爵車隊(duì))的試車。與他“競爭上崗”的還有雷諾車隊(duì)老將費(fèi)斯切拉。小舒馬赫在給車隊(duì)的聲明中表示，“帶著滿腔熱情為一支年輕而有活力的車隊(duì)開車是一個絕好的機(jī)會，但是現(xiàn)在只是一次試車，目的是看看我們在一起合作的情況如何，以及是否有可能。我認(rèn)為我有助于車隊(duì)的研發(fā)，但還是要拭目以待”。

　　32歲的小舒馬赫已經(jīng)參加了179場F1分站賽，6次登上最高領(lǐng)獎臺。在過去的三個賽季里他效力于豐田車隊(duì)，但并不盡如人意的表現(xiàn)使他目前獲得一個下賽季參賽席位的希望非常渺茫。

　　(記者 厲苒苒)