今年，連續(xù)舉辦了四屆的環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽成功升級(jí)，與每年7月舉行的環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽一起，成為亞洲頂級(jí)賽事。一個(gè)環(huán)湖賽和一個(gè)環(huán)島賽，吸引了全世界的目光，更成為中國(guó)越來(lái)越多自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的節(jié)日。

　　中國(guó)號(hào)稱是擁有自行車1億輛以上的自行車大國(guó)，但自行車運(yùn)動(dòng)人口和專業(yè)運(yùn)動(dòng)員數(shù)量不多。中國(guó)公路自行車運(yùn)動(dòng)大發(fā)展的關(guān)鍵詞是平民化，時(shí)下汽車在中國(guó)越來(lái)越平民化，自行車運(yùn)動(dòng)平民化也不會(huì)太遙遠(yuǎn)�！　�

　　三個(gè)亞洲頂級(jí)賽事中國(guó)占兩個(gè)

　　與環(huán)法自行車賽看齊為時(shí)尚早

　　“公路自行車賽是人與自然有機(jī)結(jié)合最好的項(xiàng)目之一，比賽的地域環(huán)境很重要。7月是法國(guó)最漂亮的季節(jié)，電視轉(zhuǎn)播可以呈現(xiàn)最美的風(fēng)光。環(huán)湖賽也是在7月進(jìn)行，因?yàn)榍嗪：�的黃金季節(jié)是6月到8月，以7月景色為最佳，可以呈現(xiàn)青藏高原最瑰麗的一面 �！焙Ｄ衔捏w廳廳長(zhǎng)范曉軍說(shuō)，“當(dāng)北半球進(jìn)入寒冷的冬季時(shí)，地處熱帶亞熱帶的海南島正是公路自行車比賽的最佳時(shí)節(jié)”。　　

　　環(huán)島賽期間，有媒體發(fā)文問(wèn)，“環(huán)法車隊(duì)距離我們有多遠(yuǎn)”，殷切希望有幾支參加環(huán)法自行車賽的世界一流車隊(duì)來(lái)參加環(huán)島賽，這心情可以理解，但環(huán)島賽要想與環(huán)法賽看齊，還為時(shí)尚早。

　　“從今年開(kāi)始，亞洲有三項(xiàng)頂級(jí)賽事，一項(xiàng)是舉辦了多屆的環(huán)青海湖自行車賽，一項(xiàng)是歷史更長(zhǎng)一點(diǎn)的馬來(lái)西亞環(huán)蘭科威自行車賽，還有今年升級(jí)為亞洲頂級(jí)賽事的環(huán)海南島賽。三個(gè)亞洲頂級(jí)賽事，中國(guó)占了兩個(gè)。有媒體開(kāi)始熱炒環(huán)島賽，與環(huán)法賽做比較，我以為不能太著急。要一步一步提升賽事的整體水平。”海南省文體廳競(jìng)技體育處處長(zhǎng)葉志春有清醒的判斷。

　　2009年環(huán)島賽的總裁判長(zhǎng)、比利時(shí)人繆德表示，環(huán)島賽給他留下了深刻的印象�！坝绕涫琴惖廊�線封閉，保證了選手安全，這在國(guó)外的大賽上是很難做到的�！杯h(huán)法賽已有100多年的歷史，環(huán)島賽成長(zhǎng)為國(guó)際一流賽事，也許不需要那么長(zhǎng)時(shí)間。

　　我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)員比賽經(jīng)驗(yàn)少

　　環(huán)島賽與環(huán)湖賽是難得的鍛煉

　　自行車運(yùn)動(dòng)源于歐洲，它成為比賽騎行速度的體育運(yùn)動(dòng)，始于1896年第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)�！�

　　在法國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家，自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者很多，很多家庭周末出游的時(shí)候汽車頂上都綁著自行車，到了郊外就騎自行車鍛煉身體。自行車是一種環(huán)保運(yùn)動(dòng)，我國(guó)基本上還把自行車當(dāng)作代步工具。

　　帶隊(duì)參加2009年環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽的中國(guó)隊(duì)教練劉宏說(shuō)，“自行車運(yùn)動(dòng)在歐洲的普及程度也許超過(guò)乒乓球在中國(guó)的普及。歐洲自行車運(yùn)動(dòng)員從七八歲就開(kāi)始接觸公路自行車，并且從小就參加各種公路自行車比賽，而我國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)員一般是從其他項(xiàng)目改行過(guò)來(lái)的，歐洲運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)勢(shì)是多年積累的結(jié)果。”本次環(huán)島賽總冠軍黃衫得主意大利卡密歐車隊(duì)的文托索7歲開(kāi)始騎車，來(lái)自烏克蘭的爬坡王12歲就參加比賽。

　　歐洲的自行車運(yùn)動(dòng)人口也比中國(guó)多很多，法國(guó)的注冊(cè)自行車運(yùn)動(dòng)員達(dá)20萬(wàn)人，而我國(guó)的專業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員才1000多人。中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席王宣慶表示，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員個(gè)人能力不差，關(guān)鍵是比賽機(jī)會(huì)少，大賽的團(tuán)隊(duì)配合能力弱，環(huán)島賽、環(huán)湖賽是難得的大賽機(jī)會(huì)，以賽帶練是最好的提高途徑。

　　民間車迷熱捧自行車運(yùn)動(dòng)

　　騎車親近自然或成新時(shí)尚

　　環(huán)島賽期間，有一些民間車迷趕來(lái)捧場(chǎng)，他們身著運(yùn)動(dòng)衣騎著賽車，觀看職業(yè)車手的器材非常仔細(xì)。有一個(gè)湖南老人自行車隊(duì)，最大的隊(duì)員已經(jīng)73歲，最小的女隊(duì)員也50開(kāi)外，他們從湖南騎車10余天趕到海南看比賽。還有一位愛(ài)好者從大慶趕到海南，自行車是郵寄到海南的，他是癌癥患者，自從喜歡上自行車運(yùn)動(dòng)，就開(kāi)始騎行于各地，樂(lè)此不疲，身體也越來(lái)越好�！　�

　　全程跟蹤拍攝環(huán)島賽的騎盟網(wǎng)攝影師小鄧告訴記者，他原本是單純的車迷，后來(lái)把工作辭了，干脆把自行車運(yùn)動(dòng)當(dāng)成了職業(yè)，與車迷合伙創(chuàng)辦了騎盟網(wǎng)，專門報(bào)道全國(guó)大大小小的自行車比賽。兩年來(lái)，網(wǎng)站越辦越火。小鄧樂(lè)觀地認(rèn)為，自行車運(yùn)動(dòng)遲早會(huì)在中國(guó)熱起來(lái)，到時(shí)候肯定需要專業(yè)的網(wǎng)站和媒體，以及專業(yè)的賽事服務(wù)公司。

　　當(dāng)然，公路自行車與普通自行車是兩個(gè)概念。一輛賽車自重不到10公斤，但價(jià)格不菲。入門車也要5000元，還不算專業(yè)的頭盔、眼鏡、手套、專用鞋等。門檻比想象的高一些，但這個(gè)門檻是很容易跨越的。隨著人們生活水平的提高和生活方式的休閑化，越來(lái)越多的人會(huì)選擇周末帶著孩子到郊外騎車鍛煉，搞點(diǎn)業(yè)余比賽，親近自然。

　　此外，自行車運(yùn)動(dòng)還可以帶動(dòng)旅游、攝影、酒店、運(yùn)動(dòng)服裝、通信等相關(guān)領(lǐng)域的消費(fèi)，自行車運(yùn)動(dòng)或許會(huì)成為新的消費(fèi)時(shí)尚。