印度力量老板馬爾雅沒有想到，意大利人費斯切拉在比利時站爆冷獲得的亞軍，居然會成為他離開車隊的分手禮。北京時間昨晚，法拉利在其官方網(wǎng)站上宣布，費斯切拉將從下周末的蒙扎站開始為法拉利效力，合約暫至本賽季結(jié)束。

　　這一消息也同時得到了印度力量的確認。馬爾雅在車隊的官方聲明中寫道：“吉安卡諾(費斯切拉)和他的經(jīng)紀人昨天帶著法拉利的提議來和我商議。我知道，在法拉利車隊擁有一個席位，是每一個意大利車手的夢想，吉安卡諾也不例外，任何人都不應(yīng)該阻止其實現(xiàn)。 ”

　　幾天前，馬爾雅還以“沒有人來找我談過此事”為由，否認了費斯切拉會中途跳槽。但躍馬的誘惑，終究還是讓流言變成了事實。據(jù)歐洲媒體分析，馬爾雅不敢強硬留人，是因為印度力量欠下法拉利一筆債務(wù)。在上賽季結(jié)束后，馬爾雅決定提前終止車隊和法拉利的引擎協(xié)議，改用梅賽德斯·奔馳引擎。

　　費斯切拉的加盟，意味著巴多爾的車手生涯走到了盡頭。在頂替受傷的馬薩成為法拉利二號車手后，38歲的巴多爾不僅連續(xù)兩站墊底完賽，而且因為超速、壓線、非法超車，還被數(shù)次處罰。巴多爾原本希望車隊再給他一點時間，讓自己有機會在父老鄉(xiāng)親面前亮次相，但失望不已的法拉利總裁蒙特澤莫羅認為，巴多爾的洋相從瓦倫西亞出到斯帕，已經(jīng)夠了。

　　法拉利沒有透露費斯切拉在本賽季結(jié)束后是否會繼續(xù)留在車隊。唯一能夠肯定的是，在馬薩下賽季必將復(fù)出、阿隆索加盟基本板上釘釘?shù)那闆r下，費斯切拉即使留下，也只能當一名試車手。不過，費斯切拉現(xiàn)在根本不愿為未來發(fā)愁。 “我現(xiàn)在身處極樂世界，上周剛剛在比利時站獲得亞軍，現(xiàn)在又收到了法拉利的邀請。感謝法拉利和蒙特澤莫羅，讓我夢想成真。 ”

　　被橫刀奪愛后，印度力量必須盡快為費斯切拉尋找一名替代人選。目前看來，車隊的試車手里尤茲有希望成為幸運兒。