周三，國際汽聯(lián)在紐博格林舉行例行的技術(shù)工作小組會議，包括國際汽聯(lián)在內(nèi)，F(xiàn)OTA八支成員車隊與另外兩支現(xiàn)役車隊威廉姆斯、印度力量，加上明年參賽的三支新車隊一起，共同協(xié)商制定2010年的F1技術(shù)規(guī)則。

　　如眾所周知的那樣，這次技術(shù)規(guī)則會議本該以國際汽聯(lián)在6月24日與FOTA達成的和解協(xié)議為基礎，內(nèi)容包括廢除FIA主席莫斯利此前制定的4000萬英鎊預算帽規(guī)則，并簽署一個有法律約束力的協(xié)議，規(guī)定兩年內(nèi)車隊將削減開支至上世紀90年代水平，以及確定最小車重為620公斤。然而事實是隨著會議的深入，F(xiàn)OTA發(fā)現(xiàn)一切正背道而馳，當八支車隊被告知無權(quán)投票，他們以離場表達自己的憤怒。

　　“在會議進行的過程中，與此前的協(xié)議相反，F(xiàn)OTA被國際汽聯(lián)的查理·懷汀先生告知八支成員車隊當前并未獲準參加2010年的世界一級方程式錦標賽，且對相關的技術(shù)和運動規(guī)則沒有投票權(quán)。”FOTA在會后的聲明中寫道。

　　FOTA指責國際汽聯(lián)無視此前雙方達成的協(xié)議，將未來的F1再次推到了危險的境地，“國際汽聯(lián)事后違背WMSC意志和巴黎協(xié)議的條款，將F1的未來擱于險境。由于這些情況，與會的FOTA代表不能行使其權(quán)利，因此除了停止參加會議沒有選擇�！�

　　FOTA：未放棄自立門戶

　　除了FOTA全體在會中憤然退席，車隊們再拋和談前的威脅論，放言“我們并沒有放棄自立門戶”。FOTA副主席、豐田老板豪威特表示，他內(nèi)心希望巴黎和會的協(xié)議能成為現(xiàn)實，但事情并非絕對，“如果有一些(不愿看到的)事情發(fā)生，我們不是沒有別的選擇�！�

　　在巴頓等車手紛紛抵達德國，車隊積極為周末比賽努力時，F(xiàn)OTA各車隊的大佬們正趕往倫敦，以參加車隊聯(lián)盟在英國的緊急商談。根據(jù)一位英國記者透露，F(xiàn)OTA在倫敦將與F1管理公司的上級公司CVC集團代表進行會晤，會議的結(jié)果很可能是積極的。