法拉利則是自作孽不可活的典范。法拉利在排位賽就受到重創(chuàng)，由于過(guò)于自信與預(yù)估失誤，世界冠軍萊科寧以16的成績(jī)被擋在第二節(jié)排位賽之外。一心想要將功補(bǔ)過(guò)的萊科寧，在發(fā)車之后一路沖到第10，然而這次法拉利賽車卻再出現(xiàn)故障，芬蘭冰人不得不郁悶退賽。

　　昏頭的紅魔這還遠(yuǎn)沒有到結(jié)束懲罰的那刻，維特爾和馬薩一直在纏斗中。就當(dāng)人們都以為馬薩可以力壓維特爾取得第四的法拉利本賽季最好成績(jī)時(shí)，法拉利的技師團(tuán)突然發(fā)現(xiàn)過(guò)于側(cè)重在維特爾的競(jìng)爭(zhēng)中保持位置，給馬薩加的油已經(jīng)不足以支撐他跑到最后，除非他一直用省油模式跑完比賽。比賽行進(jìn)到最后，馬薩技師羅伯·斯梅德利在無(wú)線電中發(fā)出了“讓他過(guò)去吧，讓他過(guò)去吧”的絕望呼聲。只能以“龜速”向終點(diǎn)爬去的馬薩，在最后四圈將身后的維特爾、阿隆索一一讓過(guò)，眼看著到手的高分就這樣縮水成了3分。