“某些路段，你就好像開(kāi)著車(chē)沖向湖面一般�！闭�如巴頓所言，昨天的F1中國(guó)站在一片大雨中拉開(kāi)大幕，但這并沒(méi)有妨礙一個(gè)年輕人在賽道上震驚世界，從排位賽豪取桿位到正賽一枝獨(dú)秀，這顯然是一個(gè)屬于紅牛車(chē)隊(duì)德國(guó)小將維泰爾的周末，而領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上跳起揮臂慶祝勝利的一幕無(wú)法不讓人想起他的德國(guó)同胞邁克爾·舒馬赫，“無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，他都很像我的接班人。”40歲的舒馬赫坐在電視前享受生活的同時(shí)，21歲的維泰爾已經(jīng)重新開(kāi)始一個(gè)屬于德國(guó)人的冠軍故事。

　　一路領(lǐng)先 維泰爾感謝賽車(chē)

　　“我相當(dāng)高興，這是我第二次奪冠，而且同樣也是在雨中�！比ツ�10月，意大利的蒙扎賽道，維泰爾成為了F1歷史上最年輕的分站冠軍，時(shí)隔半年不到，在上海，大雨又一次成就了德國(guó)人�！拔艺J(rèn)為比賽在安全車(chē)帶領(lǐng)下發(fā)車(chē)是個(gè)正確的決定，當(dāng)時(shí)路面上有很多水坑，而且我們采用的是輕載油的策略，這需要在開(kāi)始時(shí)就拉開(kāi)距離。”

　　“這是一場(chǎng)艱苦的比賽，路面上的水太多了，很容易造成打滑，很多時(shí)候你要做得就是如何讓賽車(chē)留在賽道上，我認(rèn)為我的情況是最好的，因?yàn)檎麍?chǎng)比賽沒(méi)有車(chē)排在我前面，這讓事情變得簡(jiǎn)單許多�！被蛟S維泰爾沒(méi)有舒馬赫開(kāi)得那么激進(jìn)，但他卻足夠穩(wěn)定，比賽中包括韋伯、巴頓、特魯利……很多賽車(chē)都在毫無(wú)碰撞的情況下滑出賽道，而維泰爾一直穩(wěn)穩(wěn)地跑在最前面，身后發(fā)生的所有“故事”都與他無(wú)關(guān)，比賽進(jìn)入中段后，人們突然發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)比賽已經(jīng)失去了懸念。

　　值得一提的是，維泰爾的賽車(chē)也功不可沒(méi)，“必須承認(rèn)，我的賽車(chē)是完美的，賽前我們?cè)诳煽啃陨嫌龅搅艘恍┞闊�，但是一夜之間工程師們解決了所有問(wèn)題，兩輛賽車(chē)包攬了一二名，這簡(jiǎn)直難以置信，我很高興和韋伯一起站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)�！�

　　群雄并起 不關(guān)法拉利的事

　　“當(dāng)維泰爾從加油站出來(lái)后，我無(wú)法擋住他，他太快了�！焙茈y想象這樣的話出自前兩站冠軍巴頓的嘴里，過(guò)去一個(gè)多月，布朗GP車(chē)隊(duì)的賽車(chē)的速度被公認(rèn)為無(wú)可比擬，但這回落到第三位的巴頓也承認(rèn)紅牛賽車(chē)占據(jù)了上風(fēng)，“沒(méi)有拿到冠軍的原因？我想我們的賽車(chē)有些不同�！�

　　紅牛的崛起一下子打破了布朗GP在前兩站的統(tǒng)治地位，但現(xiàn)在留給法拉利的只有不值得憐憫的大潰敗。第20圈，馬薩的賽車(chē)硬生生停在了賽道上，巴西人不得不就此退賽，事后證明法拉利的電子系統(tǒng)出現(xiàn)了故障；從某種角度來(lái)說(shuō)，馬薩是幸運(yùn)的，因?yàn)榱粼谫惖郎系娜R庫(kù)寧受困于賽車(chē)性能，只能無(wú)奈地看著一輛輛賽車(chē)從身邊超過(guò)，最后只得到了一個(gè)尷尬的第10名，三站過(guò)后，法拉利的積分依然為零�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在歐洲賽季拉開(kāi)之前，法拉利很難短期改變自己的悲慘命運(yùn)，邁凱輪和雷諾兩支老牌車(chē)隊(duì)也在努力研發(fā)，但未來(lái)幾站依然會(huì)是紅牛、布朗GP這些新生代的天下。