被很多車迷看作超級新星的邁克拉倫車手漢密爾頓，昨天嘗到了苦果，在總積分榜領(lǐng)先、桿位出發(fā)的大好形勢下，他像去年一樣心態(tài)失衡，撞車，隨后還被罰通過維修站，最終一分都沒能進賬！

　　歷史為何會重演？被很多車迷看作超級新星的邁克拉倫車手漢密爾頓，昨天一分都沒能進賬！而跟他競爭車手總冠軍的最大對手、法拉利車手馬薩盡管同樣不走運，最后拿到了兩分，將差距進一步縮小。本周F1將進入中國時間，周末在上海，雙方白熱化的瘋狂仍將持續(xù)。

　　小漢錯誤不可原諒

　　在富士賽道比賽，各車隊最大的擔憂就是雨戰(zhàn)，去年的大雨就讓很多人苦不堪言。然而，今年盡管沒下雨，但從發(fā)車階段開始，場面就混亂得讓人瞠目結(jié)舌！

　　桿位出發(fā)的漢密爾頓，發(fā)車顯得很慢，被已經(jīng)很久沒在頭排發(fā)車的萊庫寧，搶到了前面。發(fā)車到進第一彎只有短短的距離，但漢密爾頓卻強硬地立即從外線切到內(nèi)線，搶先進彎，超越萊庫寧是成功了，但兩秒鐘之后的場景，就證明這次超越實在太過意氣用事——他的超越讓后面的大部隊人仰馬翻，而他自己也并沒有得到好處，大力剎車讓他掉到第六，緊隨其后的寶馬和雷諾兩支車隊立即趁亂趕上前，鷸蚌相爭，漁翁得利！

　　對于這次超越，奪冠的阿隆索在賽后興奮不已而又有點幸災樂禍地告訴記者，他非常感謝紅銀雙方的“死掐”：“那或許是整場比賽最激動人心的部分了。在我前面的賽車進入一號彎時都很猛，連我也鎖死了前輪，幾乎沖到賽道外面。輪胎的溫度太低，讓我們都沒有想到，每個人都錯過了剎車點。結(jié)果是我從中得益，跟到了領(lǐng)先的庫比卡后面。從那兒以后事情就簡單多了。”

　　然而漢密爾頓并沒有從這次失誤中得到教訓，僅僅一圈之后，他就再次犯了同樣的錯誤——盡管邁克拉倫車隊在賽前一再叮囑他“分站冠軍并不重要，重要的是積分”，但他看到紅色的馬薩在前面時，他就像是西班牙的斗�？吹搅思t布一樣，又瘋狂地沖了上去，強行攻擊馬薩，然而他再度失誤，被頂?shù)脵M在了賽道上！這一瞬間，法拉利的維修站里，感到很解氣的技師們，都做出了惡狠狠的手勢。

　　根據(jù)規(guī)則，因為后面是賽車的大部隊，橫在賽道上的漢密爾頓不允許動，結(jié)果他只能眼睜睜地看著一輛又一輛賽車從自己旁邊飛馳而過。這次魯莽攻擊的后果，讓他直接掉到了最后一位。而這還遠遠沒有結(jié)束，第17圈時，賽會干事做出了判決，因為發(fā)車時的強行切內(nèi)線導致多輛賽車沖出賽道，他被罰通過維修站。這也讓漢密爾頓從此一蹶不振，最終以第12名的成績完賽。

　　漢密爾頓的走紅，有邁克拉倫賽車強勁的原因，也有他駕駛風格冷靜而彪悍的原因。但上個賽季最后幾站心態(tài)失衡的表現(xiàn)，讓人對他已經(jīng)有一些失望，本賽季再度出現(xiàn)他在積分榜領(lǐng)先的局面，他竟然又出現(xiàn)了這樣的錯誤，漢密爾頓也在走下神壇，順境中反而不會開車，讓他受到了很多質(zhì)疑。

　　漢密爾頓本人在賽后也追悔莫及：“事后再回憶這件事，總會希望自己當時不要那么做，我犯了一個錯誤，并為此而付出了代價！”日本站的愚蠢錯誤似乎終于讓他采納了車隊的建議：“我要去贏得比賽，不是不惜一切地去贏，而是要完成計劃中的勝利�！痹捠沁@么說，能否不再頭腦發(fā)熱，漢密爾頓還要通過行動來證明自己。

　　馬薩同樣殺紅眼

　　在新加坡站法拉利車隊顆粒無收，到了日本站，倒霉的一家成了邁克拉倫，漢密爾頓沒有積分，位置不錯的科瓦萊寧也因為爆缸而早早退出了比賽。這樣，上一站剛剛反超法拉利1分的邁克拉倫車隊，在車隊積分榜上以6分之差再度跌落到第二位。雙方殺紅了眼，志在總冠軍的馬薩更是如此。

　　馬薩遇到漢密爾頓的挑釁時，他毫不猶豫地頂了上去，讓漢密爾頓掉到最后，他自己也付出了沉重的代價，同樣被罰通過維修站。不過，也許是因為馬薩拿到了積分，這樣的處罰讓一向不多說的漢密爾頓也不滿了：“我們受到的處罰是同樣的，但我沒撞別人，而他撞了……”他似乎覺得馬薩應該被罰得更嚴重一點。

　　盡管不可能公開發(fā)話，但法拉利內(nèi)部保馬薩的氣氛已經(jīng)很濃了，萊庫寧在退出總冠軍之爭后，也是全力護法馬薩，可馬薩卻并不太爭氣，他自己似乎也意識到了這一點，但他解決問題的方式，卻跟漢密爾頓類似——不管不顧，毫不冷靜。在第50圈時，紅牛二隊車手波爾戴正在出站，因為即將進彎，馬薩根本不管對方，而是自顧自地趕路，直接切內(nèi)線進彎，導致無路可走的波爾戴剎車不及撞了上去。盡管最終的調(diào)查，以波爾戴被加罰25秒，讓馬薩從第八上升到第七結(jié)束，但馬薩此舉仍讓車隊驚出一身冷汗——假如直接被撞得退出比賽呢？

　　馬薩在賽后也和漢密爾頓一樣，表示自己“已經(jīng)受到了教訓”，但他對于處罰卻很不服氣：“那只是一次比賽事故，我可不是去故意撞他的，我們倆剎車都很晚，他占據(jù)內(nèi)線把我逼進了砂石堆，接下來的彎是左側(cè)彎，所以會碰撞，那樣的狀態(tài)，事實上也是他本人造成的！”

　　他還說：“我跟路易斯(漢密爾頓)關(guān)系很好，我可不是一定想通過這種方式去毀掉他的總冠軍希望！”