仍是出發(fā)時(shí)的那身中國紅車手服，只是沒有染上穿越撒哈拉沙漠的征塵，征戰(zhàn)2008年達(dá)喀爾拉力賽的周勇、徐浪、劉斌等中國車手們壯志未籌就因賽事取消不得不打道回府，他們所屬的各支車隊(duì)也不得不啟動(dòng)應(yīng)對這一突發(fā)情況的善后工作。

　　雖然各車隊(duì)因賽事取消都蒙受了不同程度的損失，但記者了解到，東風(fēng)鄭州日產(chǎn)奧丁車隊(duì)將保留此番出征達(dá)喀爾的班底，中國統(tǒng)一潤滑油三菱拉力藝車隊(duì)也將維持組織架構(gòu)。紅河車隊(duì)目前尚無明確信息，但車手華慶先表示，如果達(dá)喀爾重辦的話，相信紅河一定會(huì)參加。

　　東風(fēng)鄭州日產(chǎn)車隊(duì)經(jīng)理胡學(xué)軍8日走出首都機(jī)場后說：“我這是第四次去達(dá)喀爾，也是心情最不好的一次，不知該說些什么，因?yàn)槭裁炊紱]有發(fā)生就結(jié)束了�！钡�他表示：“車隊(duì)將保留，因?yàn)橘愜嚩几难b好了，人員也都做了充分的準(zhǔn)備，我們希望所有的成員都能留下來參加其他的賽事�！�

　　本屆達(dá)喀爾取消后，達(dá)喀爾組織方就傳出要尋找替代線路的消息，設(shè)想線路中包括涉及中國的方案，如與今年6月開始的“穿越東方馬拉松越野賽”合作。“穿越東方”計(jì)劃從俄羅斯圣彼得堡出發(fā)，穿越哈薩克斯坦進(jìn)入中國境內(nèi)，最終在臨近北京的長城腳下收車，全程約10000公里，與達(dá)喀爾拉力賽相當(dāng)，胡學(xué)軍說，“我們希望參加類似的比賽。”